流用品のタンクパッドの固定に使用しました。洗車や雨に降られても剥がれる事がなく、ガッチリ固定されています。ハサミでカットし易くて、台紙からテープが?がれやすいので作業性も抜群！色々両面テープを購入し、使用してきましたが今まで一番使いやすいです！タンクパッドの固定におススメですよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
主にバイクの整備やレストアなどに使用しています。
近年のバイクはヘキサゴンボルトの使用率がたかく「無いと困る」レベルの工具になってきています。
それまではL字タイプのヘキサゴンレンチを使用していましたが、L字タイプをクルクル回せるスペースが無い場所にあるボルトの脱着が面倒でコツコツと小銭を貯め込んで購入。
最初に使用頻度の高い４ｍｍと５ｍｍを購入し、徐々に前後サイズを揃えていいた感じです。
ラチェットハンドルを持っている事が前提になるのですが、まぁ便利、１度使ってしまうと手放せない工具の１つになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は格安メーカーの同商品と変わらない感じなのですが、重要な先端部分はＫＴＣクオリティー、とても良く出来ています、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
メーカー純正のヘックスボルトに使用するとピッタリ＆カッチリとフィットしとてもナメ難い、チョッとお高いだけのことはある安心感増しマシの商品です。
使用し始めて１０年以上経過していますが、角が丸くなってくることも無くサビも発生していない（使用頻度が高い事と、使用後に汚れを拭き取っているからなのか？）。
おそらく、工具の寿命よりも私の寿命の方が早く訪れそうです。
【付属品はついていましたか？】
私はバラで購入し始めてしまったのでそれぞれのサイズのヘキサゴンビットソケットが１個のみの商品で、ホルダー等は別売りになっていますホ。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は全くありません。
他社製品よりもチョッとお高めの価格設定ですが、ＫＴＣの安心感も耐久性も付いてくることを考えると妥当な価格なのかな？？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
実際に使用している方ならば分かっていると思われますが、実はヘックスボルトってナメ易いのです。
サビて固着したヘックスボルトを緩める時は、潤滑スプレーをしっかりと吹き付けてボルトに多少刺激を与えてから「押す力が３割、回す力を３割の割合で使用しましょう」。
精度の高いヘキサゴンソケット・高浸透型の潤滑スプレーを併用すれば、ナメるリスクはかなり軽減されます。
【一緒に購入するべきアイテム】
ラチェットハンドルと延長シャフト（お好みの長さを購入しましょう）、等この商品とセットで使用できる工具も購入しておきましょう。
「ＫＴＣ製は高いからすべてそろえるのは厳しい・・」と言う場合は信頼性の高めな同商品で揃えるのも良いと思います。
本商品単品で購入するよりセットで購入したほうがお得なので、余裕のある方は工具メーカーさんが販売している「ツールボックスセット」等を購入した方が良いと思います、その中にこの工具は大概入っています、Ｗｅｂｉｋｅさんセール対象になっている時にタイミング良く購入しておくとお得感満載ですね。
【メーカーへの意見・要望】
いつも精度の高い工具を揃えてくれていてありがとうございます、これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。

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20数年使い、ボルトに掛けると滑るようになってきたので購入。
他のどのメーカー製よりも軽くしなやか。
ホンダのメカなら誰でも持っている逸品。
Tレンはこれしか使いたくない。

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【使用状況を教えてください】
整備をメインに、部品交換やカスタムなどバイク整備の時に狭い場所で大活躍してくれています。
近代のオートバイには余り使用されなくなった（+）や（−）ヘッドのネジ（ボルト）、しかし我が家では未だに２０年以上前のバイクが主力を張っているのでドライバーも現役の主力工具なのです。
外装の取り外しやキャブレターのジェット類の取り外しやアイドリングスクリューの調整、インシュレーターを固定しているホースバンドの脱着時等に活躍してくれています。
そんな重要なポジションを任せる工具としてVESSELのドライバーは価格が安いのに丈夫なので信頼しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一昔前の「Theドライバー」って感じのデザインが手の中にすっぽりと納まるくらいに短くなっています。
持ち手の部分はクリア素材で弱そうなのに１０年以上使用していても破損も無く、ネジに当たる先端部もヘタる事無く頑張ってくれています。
正直、価格と材質を考えるとイメージ以上の商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いたようにグリップはクリアのプラスチックぽい素材で作られているので油汚れの手で使うと表面上は滑りますが、大きめの凹凸状のデザインなためある程度は回し易くなっています。
先端部の造りは高級メーカーのドライバー程の精度はありませんが、充分許容範囲+弱いながらも磁気を帯びているので舐めにくく（使い方にもよります）、再三記載してしまいますが「この価格」でこのクオリティーならば全く問題はありません。
【付属品はついていましたか？】
ありません、ドライバー１本のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
機能的な部分には期待外れな点はありません。
１０年以上使い続けているためグリップのクリアーな部分が茶ばんできたくらいです、ドライバーとしての劣化は全くありません。
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【注意点】
「貫通タイプ」のドライバーでは無いので、グリップ部の尻側をハンマーなどで叩くような使い方は避けましょう。
固着してしまったジェット類はナメたり欠けたりし易いので、しっかりとサイズの合ったドライバーを使用しましょう、ドライバーでネジを緩める時は「押す力を７、回す力を３」のバランスで使用しなさいと昔誰かに教わったような気がします（これが正解かどうかはわかりません）が、その教えを守りながら使用しているためかボルトが舐めたり書けたりすることは殆どありません（サビて頑固に固着してしまったボルト類はダメな時もあります）
【一緒に購入するべきアイテム】
一つ一つ気に入ったメーカーの工具を揃える事も良いかもしれませんが、DIY初心者の方は各メーカーでも販売しているツールボックスセットを購入したほうが工具箱も付いてくるのでお得だと思います、Ｗｅｂｉｋｅさんセール対象になっている時にタイミング良く購入しておくと更にお得感満載ですね。
【メーカーへの意見・要望】
昔から「庶民の味方」な価格で良い工具を販売してくれるVESSEL、これからも良い商品の継続販売をよろしくお願いいたします

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V-MAX1200のデファレンシャルギアオイルの交換用に、KIJIMAメスシリンダー少量サイズを追加・新調しました。
デファレンシャルオイルそのものは、エンジンオイルほど頻繁に交換しないのですが、それでもメンテナンスフリーではありません。
デファレンシャルオイルの規定量を調べたら、200?220�tほどでしたので、今回購入したのは250�tサイズです。
500�tのものを1本持っているのですが、こちらはフリントフォークオイル用にしています。洗浄して使いまわせばいいとおっしゃる意見もありますが、やはりちょっとサイズが大き過ぎます。
ここはやはり使用するオイル専用のものと容量のものを使った方が、私としてはスッキリするので、用途によって使い分けします。
実際に使用してみると、250�tサイズの方がマフラーとデファレンシャルの隙間で作業するのに丁度いいです。
500�tサイズでも出来ないことは無いのですが、大き過ぎて作業するスペースが狭いと使いずらそうだなと感じました。
500�tサイズのものもインプレッションに記載しましたが、メスシリンダーはおおよその量を測るものですので、実際のメンテナンス作業では、規定量を鵜?みにせずに目視で確認しながら、オイルを注ぎ入れるようにしましょう。
オイルの量が多過ぎて溢れるのも面倒ですし、少なすぎて必要量が足らないのもトラブルの原因になりますので、言い方が雑かも知れませんが、「現場合わせ・目視・確認」は必ず行いましょう！

【仕様】　容量：250cc　付属：ゴムキャップ＆台座　安心の国内生産品

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【使用状況を教えてください】
長期間放置されたバイクを譲り受けたりする事がたまにあるため、車体全体の整備が必要になる時があります。
特にスタンドやスタンドスプリングなどは高確率で塗装が剥がれていたりサビが発生しているため、取り外してサビ落としや塗装をするためにスプリングフックが必要になってきます。
以前はシャフトの長いドライバーでてこの原理を利用して脱着をしていましたが、この方法だとせっかくキレイに塗装し直したスタンドを取り付ける時にキズを入れてしまう事が多かったためスタンドフック（スプリングフック）を使用するようになりました。
過去に数社のスプリングフックを使用してきましたが、スプリングの強さに負けてフック部分が伸びてしまったり（２?３本）、フックの強度は充分だったのですが取っ手の部分が細くて力を入れて引っ張ると手が痛くなったり（ＫＴＣ製）と、中々求めている工具に当たらずに買い替えているうちに本商品に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上記の様な状態であったため、「丈夫だけど持ち手部分が細くて手が痛くなる」スプリングフックに似たような商品で持ち手が太いモノをＷｅｂｉｋｅさんで探したので、届いた商品はイメージ通りと言うか「私が求めている商品」と言う感じでした。
材質的にもＫＴＣと同じだったので耐久性も期待できそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
購入後まだ数回しか使用していませんが、今までの所は「求めていた商品」そのままで、持ち手部分が程よい太さで使用中も手が痛くならず迷わずに力を入れて引っ張れます、フック部分も見た目はＫＴＣ製なみでスプリングの力に負けて伸びきってしまう事は無さそうです。
【付属品はついていましたか？】
無し、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で写っている画像通りのシンプルな工具です。
【期待外れな点はありましたか？】
何の不満もありません、耐久性についてはこれから使用し続けてとなりますが、この商品の前に使用していたＫＴＣ製と同等の丈夫さを見せているので問題は無いと感じています。大袈裟ですが「一生使えるんじゃないか？」と思わせる丈夫さです。
紛失に気を付けて使い続けたいと思います。
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【取付けのポイントやコツ】
どのメーカーのスプリングフックも同様なのですが、車体をしっかりと固定した後にスタンドのスプリングにフックを確実に引っかけて使用してください。
【注意点】
車両の固定が不十分だと力を入れて引っ張った時に車体が動いてしまい、場合によってはバイクが傾き自分の方に襲い掛かってくるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
この手の商品は「キツめのスプリングをフックで引っかけて力技で脱着する」ための工具なので、基本的にこの工具だけで作業は完結します。
マフラー取り付けスプリングなどにも使用できるため「そのスプリングを外して何がしたいのか」で必要な工具も変わってきますので、必要に応じたその他の工具なども同時に購入しておくとその後の作業がスムーズに進むと思われます。
【メーカーへの意見・要望】
やっと望んでいた工具に巡り合えました、需要的には少ない工具かもしれませんがこれからも可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
もともとJTRIPさんの「はじめてスタンド」を別のバイク用に持っていました。今回、CRF150L用にこちらの部品を購入しました。洗車やチェーンメンテに使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
「はじめてスタンド」が簡単すぎるのか、L受け方式ではバイクを立てるのに以前より苦労します。これは製品の問題ではなく、バイクの構造と私の慣れの問題です。最近、慣れてきてつつがなく立てられるようになってきました。

【注意すべきポイントを教えてください】
特段ないです。同社製品の部品ですので、完璧に適合します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品を使用したことはありませんので比較はできませんが、同社の製品は安心感があります。

【一緒に購入するべきアイテム】
もちろんバイクスタンドの本体を持っていることが本商品購入の前提となります。

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【使用状況を教えてください】
知人や職場の上司等から放置車両を譲り受けたりする事が多かったため、そんな車両を少しでも健康な車体にするために一通りの工具が必要にり徐々に揃えて行った経過があります。
そんな整備を行う時の最初の作業は「ボルト外し」な事が多いと思います。
外装を止めているネジやボルト、灯火類を固定しているボルト、前後のアクスルシャフト等々ボルト類が外せないと作業は進まない。
基本的にボルトを緩める時の最優先選択工具は「メガネレンチ＆ラチェット・ソケット」になるのですが、そのどちらも使えない場所（例：ミラーホルダー等）を緩める時にはスパナを使います。
バイクに乗り始めの１０代の頃は各工具の特徴も知らずに、あらゆるボルトにホームセンターで格安で購入したスパナを使用していました。
適正な使用方法も分からずに雑に格安スパナで締めたり緩めたりされたボルトの頭はあっと言う間に角が丸まり「なめなめボルトヘッド」の完成です。
当然それ以降の脱着が困難になりバイク屋さんに持ち込み呆れられる・・・そんな黒歴史を積み重ねてきました。
そんなバイク屋さんから「工具は適材適所、正しい使用方法で丁寧に作業をする」「自分で購入できる範囲でしっかりしたメーカーのモノを使う、精密度や強度が違うし何より高い工具を購入すれば大切に使用するようになる」とアドバイスのもと徐々に工具を揃えて行った恥ずかしい過去があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
それまで使用していた格安スパナとは見た目からしてクオリティーが段違いで、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ナメていないボルトに当てた時のガタ付かないフィット感は格安スパナではありえない感覚でした。
今では上の方にも書いた通り「スパナでないと回せない場所にあるボルト＆ナット」を回す時にしか使用していませんが、その時の安心感が違いますね。
手で握る場所はあえて梨地処理をして滑り難くしてあったり、その他の部分はキレイなメッキ処理が施されていたりとしっかりと手間のかかった所は流石KTCと言ったところです。
本商品は（８ｍｍ×１０ｍｍ）（１０ｍｍ×１２ｍｍ）（１２ｍｍ×１４ｍｍ）（１４ｍｍ×１７ｍｍ）（１７ｍｍ×１９ｍｍ）（１９ｍｍ×２１ｍｍ）の６本セットで構成されていてバイク整備で使用する大体のサイズが網羅されています（これ以上のサイズのボルト＆ナットは可能な限りメガネやラチェットを使用しましょう）
またスパナの厚みも各ボルトの標準的な厚みと大体一緒でありダブルナットでロックを掛けたい時もスパナ同士が干渉しないで作業が出来るのも良い所ですね。
【付属品はついていましたか？】
セット物を購入したので、上に書いたサイズのスパナが各１本づつの６本。
そしてその６本のスパナをまとめる金属製のホルダーがセットになっています。
【期待外れな点はありましたか？】
スパナと言う工具の機能面では期待外れや不満点は全くありません。
近年様々なメーカから発売されている出来の良さそうなスパナセットと比較してしまうと少々お値段がお高いかな・・。
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【取付けのポイントやコツ】
しっかりとボルトヘッドに当てて丁寧に使用しましょう。
【注意点】
スパナと言う工具の性質上、一方が開放型になっているデザインなので雑に使用すると抜けやすい、慌てて作業する時にそれを繰り返すとボルトがナメ易い。
慌てずにしっかりとボルトの頭に合わせて丁寧に使用しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
自分で行いたいメンテナンスに必要な全ての工具。
当然ながらスパナだけで全ての整備が出来る訳では無いので、お財布が許す範囲で上手に揃えましょう。
【メーカーへの意見・要望】
「DIY派」の強い味方KTC、これからも高品質な工具の販売をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
友人知人から放置車両を譲り受けたりクタクタな格安中古バイクを購入する事が多いため、少しでも健康な車体にするためにどうしても一通りの工具が必要になってきます。
そんな整備と言うかレストアと言うか？の作業をする時に使用頻度の高い工具がラチェットとこのメガネレンチです。
通常の整備ではもちろんの事ですが、サビて固着してしまったボルトを緩めたい時に舐める事を阻止しながらボルトを回したい時に安心して力を籠められるため、第一選択工具として大活躍してくれています。
二輪免許を取得してバイクに乗り始めた頃は近所のホームセンターで購入した安いメガネレンチを使用していました、しかし正しい使い方も知らない若造が力いっぱい雑な使い方を繰り返したためメガネレンチもボルトもヘタり工具もボルトもダメにしていた時に、付き合いのあったバイク屋さんから「工具は自分で購入できる範囲でいいからしっかりしたメーカーのモノを使いなさい、精密度や強度が違うし何より高い工具を購入すれば大切に使用するようになる」とアドバイスをいただき徐々に揃えて行った過去があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今回の購入以前からボチボチと揃えていたのですが、今回追加で購入したメガネレンチは以前から使用していた商品からモデルチェンジをしていました（１０年以上の間隔があいています）。
以前のデザインは「質実剛健」を地で行ったような商品でしたが、久しぶりに追加購入したメガネ君はさっぱりしたデザインで少しオシャレになっていました、イメージ以上の商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
デザインが少々変わっても使いやすさは変わらない、手に馴染む質感、ここで一発と言う時の信頼感、正しく使用すれば裏切られることは無いと言う安心感、無いと困る工具です。
工具としての精度が高いためボルトのヘッドに接地させたときのガタ付きが無く（ボルトがヘタっていない時の場合）、あえて梨地処理をして滑り難くしている表面処理もあってしっかりと握って回すことが出来ます。
内容が重複してしまうかもしれませんが、以下はKTCとしてのアピール。
●口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用。
●立ち上がり角は45°×6°を採用。オフセット高さと長さを抑え、狭い場所での使い勝手をよくすると同時に、ボルト・ナットに効率よく力を伝えます。
●柄は中央にくぼみをもたせ、しなりに強く軽量化も図れる断面形状です。
●サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。
【付属品はついていましたか？】
私が購入した物はセット購入では無いので、メガネレンチ１本それだけです。
【期待外れな点はありましたか？】
機能面に関しては上記で散々記載した通り期待外れや不満点は全くありません。
あえて言うならば、旧デザインと現行デザインではシャフト（柄の部分）の長さが現行モデルの方が長くデザインされているので「工具箱に入れる時にキレイに収まらない」くらいです。
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【取付けのポイントやコツ】
使用したいボルトやナットのサイズに合ったメガネレンチを正しく宛がって正しい方向（締めるか緩めるか）に回しましょう。
力いっぱいに占めるとボルトのネジ山を舐め壊してしまいかねませんので適度なトルク管理を心掛けましょう。
また、ボルトやナットの頭に浅く掛けたまま回してしまうとボルト＆ナットのヘッドを舐めてしまう可能性もあるのでしっかりとヘッド部に掛けて使用しましょう。
【注意点】
サビ難い素材で作られていますが、濡れたままや湿度の高い場所で放置したりするとサビが発生する恐れがありますので使用後の工具は簡単でも良いので手入れして収納しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
自分で行いたいメンテナンスに必要な全ての工具。
メガネレメガネレンチだけで全ての整備が出来る訳では無いので、経済状況が許す範囲で上手に揃えましょう。
有名な高級ツールばかりが工具ではありません、比較的安価な価格でも優秀な工具はたくさんあります。
【メーカーへの意見・要望】
出来る範囲で用いのでこれからも「DIY派」の方々が購入できる価格設定での販売をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
山遊び用バイクの携帯用工具バック内にひっそりと忍ばせていた「六角棒ヘキサゴンレンチセット」が私のズボラな管理のためサビてボロボロになってしまったため泣く泣く購入。
サイクルツール ボールL形ヘキサゴンレンチセットは特殊合金鋼にクロームメッキ仕上げなのでサビない事は無いのですが、「六角防ヘキサゴンセット」に比べればはるかにサビ難いので携行用のバックに入れておくにはありがたい工具です。
セットのサイズは1.5・2・2.5・3・4・5・6mmのセットと1.5・2・2.5・3・4・5・6・8・10mmのセットの２バージョンがありますが、私は携行する事や価格差の都合で前者のほうを購入しています。
「六角棒ヘキサゴンレンチセット」と比較すると全長が長いため、その分スペースを取りますが充分にコンパクトです、近年のバイクはヘキサゴナルタイプのボルトが増えているので車載工具として潜ませておくと重宝しますよ。
バイクライフに足を踏み入れたばかりの頃に行きつけのバイク屋さんから言われた「潤滑油と整備用の工具は良いモノを使え」の教えを守り自分の中で「高品質で金銭的にも何とか購入できるメーカーとしてKTCの工具を徐々に揃えて使用しています（お財布的にはかなり厳しいですが・・）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
樹脂製のホルダー２段に整然と並んでセットされている本商品、メッキ処理のおかげもあって見た目も高そうな工具に見えます（実際にソコソコお高いのですが）長尺側がボール型になっているため通常では手が愛り難かった角度にあるボルトも回し易く大変重宝しています、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
「六角棒ヘキサゴンレンチセット」と比較して柄の部分が長いため力が入れ易い、上にも書いたように手が入り難い場所もボール側で対応できるので実際に山遊びの現場で助けられたことが数回ありとても重宝しています。
工具としての精度もKTCクオリティーなので安心安全、安いヘキサゴンレンチにありがちなルーズ感は全くありません。
【付属品はついていましたか？】
ホルダーは付属品になるのか分かりませんが７本のヘキサゴンレンチをキレイに収納できる樹脂製のホルダーがセットになっています。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は全くありません。
メッキコーティングのおかげで見た目もキレイでサビ難く「良い工具を所有している感」もあります（両先端は少しだけサビやすいかも？）。
山遊び用の工具バックに入れっぱなしにしちゃうズボラな私にとって「サビ難い」と言う事はとても助かります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
「ボールポイントは限界トルクが低いため、力の入れ過ぎに注意してください。」と記載されていますが、実際はヘキサゴンタイプのボルト側の方が弱いため、ネジ山をつぶさないように注意がして使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ヘキサゴンレンチだけで整備できる車両なんて無いと思いますので、それぞれに整備する目的に沿った工具を揃えましょう。
本商品単品で購入するよりセットで購入したほうがお得なので、余裕のある方は工具メーカーさんが販売している「ツールボックスセット」等を購入した方が良いと思います、その中にこの工具は大概入っています、Ｗｅｂｉｋｅさんセール対象になっている時にタイミング良く購入しておくとお得感満載ですね。
【メーカーへの意見・要望】
ヘキサゴンレンチだけでも多彩なバリエーションを誇るKTC、これからも「ジャパンクオリティ」を継続して行ってください。

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