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インプレッション (全 7063 件中 4121 - 4130 件)

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たーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KDX125 | SV400 )

利用車種: KDX125/SR

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3

3000キロ?5,000キロ程度で交換していますが、交換すると反応が良くなります。値段も高くないので小まめに変えましょう。

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投稿日付: 2017/06/21 21:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4

cb400sf nc39にて使用。
ノーマルプラグが完全にだめになったので、今回は奮発して、イリジウムプラグにしてみた。
燃費、パワーはアップした感じがする。
次も交換する際はこのプラグにする予定!

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投稿日付: 2017/06/21 17:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.5/5

★★★★★

ホーネットのブレーキキャリパーのオーバーホールのために購入、キャリパーを割ってはいけないとの情報もありましたがピストンのシール交換には割らないと出来ません。
安全安心のためにキャリパーの組み上げ時に使用。
サラサラで少し粘りが欲しいきもしましたが、ボルトに塗布するので問題ありませんでした。

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投稿日付: 2017/06/21 13:01

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Kzyさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Z250 | トレーサー900 )

利用車種: Z250

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

マスターシリンダーに付属のミラーホルダーの塗装が気に入らないのと、ブレンボのスモークタンクを取付るために購入しました。
タンク取付部分が回転する為、タンクの取付面が垂直でも水平でも取付できるのが良いですね。
ハードアルマイトですが、マスターシリンダーとは色が違います。ちょっと茶色掛かってます。
マスターに付属のリザーブタンクは使用しないので、アルミキャップは不要でした。
キャップとホルダーを別々で、もうちょっと安くてもいいかな。

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投稿日付: 2017/06/20 00:34

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サイクロンJさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ250 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

茶色く変色したエキパイが嫌だったので試してみました。
ninja250に乗り3年目に一度使用。それから一年たち再度使用しました。見えるところだけ磨きましたが、かなり綺麗になったと思います。
ただしこのまま使用するとまた茶色になってしまう気がしたので、耐熱ワックスを定期的に塗っています。エンジンをかけてエキパイに熱が入ると金色に変色します。
耐熱ワックスを塗ることで一年くらいは金色のエキパイが維持できます。

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投稿日付: 2017/06/19 21:17
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ろっしふみさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ゼファー750 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

プレートとエアクリーナーの蓋まで付いていたので すがついでにセンサーのキャンセルもあれば完全ボルトオンでよかったと思います

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投稿日付: 2017/06/19 12:51
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佐藤さん(インプレ投稿数: 8件 )

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
耐久性 3

私はこの商品をメイト50に使用しました。

リアキャリアには定番の農家の収穫ボックスを積んでいますがめくれ上がることもなく使用できています。

今のところ雨水がしみることもなく、バイクにかける作業も大変なことはありません。
布が随分ペラペラなのが少し心配ですが、そこは様子を見るしかありませんね。

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投稿日付: 2017/06/18 14:53

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グロムじいさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: グロム | CB400スーパーフォア | モンキー )

利用車種: CB400スーパーフォア

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 3
プロテクション 3
  • 左側

    左側

  • 右側

    右側

スラッシュガードの取付をされた他の方のインプレを見ながら購入にかなり時間を費やしましたが、購入後の加工調整は自己責任でと、考えを決め購入決定。いざ取付。実車への組み付けを右側から行いましたが、孔ぴったり、寸法ぴったりに感激・・・。加工などは一切なく左右とも取付完了できました。ただ残念だったのは、説明書が見にくいっす。安い部品では無いのでもう少し説明書にも製品同様の高精度をお願い致します。

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投稿日付: 2017/06/17 16:27

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やまっち♪さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: WR250X | Z125 プロ | XSR900 )

利用車種: WR250X

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ブレーキ時に(特に 1速まで落とす時)フロントがボトムし過ぎるとリア荷重が抜けてホッピングして困ってました♪
スリッパ−を入れてからは、リアのホッピングを気にせずに普通のコーナーアプローチだけを気にすれば良くなったので凄く助かりました♪
マイナス点は、完全に見えないので他の人が見たらワザワザ言わないとカスタムしたのが分からないし下手したら上手く伝わらないかもしれないのと値段が高い事です♪
納期もタマタマか凄く悪く、3ヶ月も掛かりました♪
本来は一般公道を走ってるのですから、凄く余裕のあるブレーキングで何が有ってもホッピングしないようにしてコーナーを曲がる 心のスリッパークラッチが有れば この部品は必要無いのかも知れません♪

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投稿日付: 2017/06/17 00:58
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: エリミネーター250V

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

若干高いかも。特に軽いとの感じもありません。
評価の文字数の制限の意味もわかりません。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/16 20:08

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