3.0/5
純正にリアパッドが摩耗限界だったので価格にまけて購入しました。
リアなのであまりガツンと効く物は嫌でしたが、じわーっと効いていい感じです。
ただ面取りした際に柔らかい感じでしたので持ちが悪いかもしれませんが、この価格では満足です。
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3.0/5
タペット調整用に購入して使用しています。
他のゲージより先が細いのでタペットの隙間に
差込みやすいと思います。
ゲージが23pcsなのに値段もそう高くないのでコスト
パフォーマンスも良いと思います。
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3.0/5
ノーマルルックに拘ってアップタイプのこの
商品を購入しましたが、ヒートガードの取付ステーの
溶接処理や溶材がサイレンサー周辺に飛散して固着
しているなど細部の作りこみが雑だったりします。
一方、性能面では、8000rpm以上で急激にトルクが
立ち上がるなど、アップタイプマフラーの中では
抜けの良い部類に入るのではないかと思います。
音量は、低速では比較的大人しいですが、高回転は
ちょっと質の悪い爆音です。
あとアフターファイアーが酷く、スローとエアー調整
で何とか抑えていますが、完全には消しきれていま
せん。
キャブセッティングは、D社のビッグバルブヘッド
88cc+PC20との組合せで、今のところ
メイン85番、スロー40番、エアー2回転、ニードル下
から2段目です。
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3.0/5
ナンバープレートに角度がつきます、
少しなので、後ろから見て、番号が読めない、程のこともない、なので、切符を切られることも、ないと思うが、
プレートを付けようと思ったが、穴の位置が合わず、穴を削り大きくして、やっと入りました、
まー安いので、こんなものか?
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3.0/5
純正部品で買うより少し安いのでここで買いました。
中は白黒で素人にはとてもわかりにくいです。
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3.0/5
ロック剤などの掃除位にしか使用しないのでこれで十分使えます、新たにネジを切るには少し役不足だと思いますが、ネジ山の修正ぐらいなら問題無く使用できる製品です。
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タイガー800XCに立ちゴケ修理として取り付けました。
レバーの位置だけでなく長さも調整できるので、転倒時のレバーの湾曲に及ぶ程度の破損は回避できると期待できます。
但し、
1。クラッチレバー取付け部がグラつく。
2。ブレーキレバーの戻り方向の動きが悪い。
3。レバーを長めにして開きを狭く調整すると、クラッチが切れないかもしれない。
4。握る部分にRはないので、人によってはなじまないかも?
※取付を工夫すれば軽減できますが、割り切りが必要です。
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3.0/5
Z系なら定番の「Zパーツ」製ハンドルとのマッチングはOKでした。このハンドルでサイズピッタリなら問題ない商品だと思います。
ただ、やはり純正部品の方が信頼性は高そうです。メンテナンス次第で耐久性に分かれ目が出てきそうです。
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3.0/5
LEDウインカーのランプが4個セットでリレーもついてきてこの値段は安い!細部の作りこみはちょっとアレですが、そのちょっとアレな商品でも他ではこの金額で買えないです!
アジアンパーツだとは思いますが、今後製造技術の発展に期待!
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