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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
どうしてもスイングアームに取り付けるタイプの来仙プレートホルダーは気に入らず
この商品を購入し納車前にショップで取り付けて貰いましたが相当てこずったようです。
ライセンスランプの配線をスイングアームから外してシート下を通すのに苦労したそうで
4時間ほどかかったようです。
デザインはとてもいいのですが短くなってしまった為シートまで小石が巻き上がります。
ライセンスプレートホルダーの長い物を付けて対策したいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは納車前にショップで頼みましたがまぁ他の物と変わりなく取り付けできたそうです。
しっかりガードしてくれるかは謎ですがデザインは結構気に入っています。
ラジエターだけでも守ってくれると良いかなと思い取り付けましたが
国産バイク用の他のメーカーの倍ぐらいするのでかなり高く感じます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
左右分買って4000円じゃん！ 原価は数百円だと思うんだけど。
商品自体は凄くイイ。高いのが本当に残念！ＰＯＳＨさんもっと頑張って安くして欲しかった
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
何名か間違えてここAD-21の商品ﾍﾟｰｼﾞにカブ専用シールドをインプレッションされているので誤解の無いように。
AD-21（ADDRESS V125用 スモークショートバイザー）について書きますね。
このADDRESS V125用は【条件付きで】カブにも装着可能です、画像をご覧下さい。
【条件１】Ｍ10正ネジのミラーを付けている
【条件２】上記ミラー用にＭ８タップをＭ10に変換するアダプターも付けて高さが増している
【条件３】オフセットミラーアダプターでミラー間寸法をオフセットする（私はポッシュ フェイス 商品番号：000720-06を使用しました）
以上の条件で実現しました。
オフセットミラーアダプターがアホみたいに高いのでここまでするのにミラー＆ショートバイザーも含めて￥16,000くらいつぎ込んでいます。
カブ用の風防って垂直かつ透明のしかなくてモヤモヤしていた私があれこれ考えて、人柱になり ＴＲＹしてみて大正解でした！！！
ADDRESS V125に付けるよりも傾斜がやや寝ている感じですが ルックスが引き締まり、車格も大きめに映るみたいで満足しています。
唯一の欠点は「カブに見えない」度合がどんどんひどくなってきたことでしょうか？（汗；）
※参考にされる方は自己責任でお願いします。
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取り付け後。
上がPROGRIP、下がこの商品。
左がこの商品、右がPROGRIP。
以前より使用していたPROGRIPが摩耗した為、今回試しに安価で似たこの商品を購入しました。PRPGRIPとの比較になってしまうにはご了承ください。
【何が購入の決め手になりましたか？】
形状と値段。写真の通りPROGRIPとよく似ており、値段も安価な事が決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
質感：PROGRIPより質感やゴム質は硬い気がします。しかし、普段使いする分には全く問題ありません。
また、握り心地も若干硬い気がするのと、少し太くなった気がします。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
PCXに使用したのですが、この商品は非貫通の商品しかない為エンド部分は切り取りました。承知の上での購入だった為、特に難しい事もありませんでした。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ミニバイク用貫通済のグリップを作って頂けると手間等を考えると助かります。
【比較した商品はありますか？】PROGRIP です。
【その他】
値段を考えるとコスパや作りこみはとても良いと思います。値段が値段だけに失敗覚悟でしたが、買ってよかったと思います。
今後商品が増えることに期待したいです。
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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング
Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : スリップオンマフラー S1R カーボンサイレンサー
￥105,845 (税込)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
残念な点は純正バッフルだと抜けない、p1-xだと抜けるが音が大きい。
後はパニア対応用でしたがステーがノーマル用でしたので手で曲げて取り付けました。
参考用に車検時の回転数で純正バッフル89?90.6dbでp1-xで95.5?96.3dbでした。
又代理店様の対応はかなり良いので安心です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取説はなし。初めての取付けですが、入るべきところにしか入りませんので、必要ありませんでした。自分が調べたところ締め付けトルクは6Nmのようです。
あと噂通り、フロントのシャフトの長さが足りない。
シャフトかボルトのどちらかが10mmほど延長できてれば十分足りたのですが・・・
仕方ないので手持ちのボルトで調整。確か6?の円筒ボルトだった気がします。
質感は値段相応。すこしプラスチック感が否めませんが、1つ当たり2500円ちょっとと考えればこんなものかと。
プロテクションは分かりません。お世話にはなりたくないですが、万が一の時に少しでも守ってくれれば良いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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Ｒ25に取付しました。
おっきくもなく、小さくもなく大きさはちょうどいいのと前後セットで他社の片側だけより安いってので購入。
カラーアルマイトされたブロックで固定しますが前後の４個のうち２個がネジ山不良。
ロッドに硬くて先っぽしかはまりません。Ｍ6タップでねじ切り直し、ついでにロッドもＭ6ダイスでネジ山修正。ロッドにも錆び止めがネジ山までびっしりでしたので双方ねじ切り直しでスムーズに固定できるようになりました。
値段からして何かしら調整や修正は必要と思っていましたので特に問題ではありませんでしたが・・
質感は思った以上にＧＯＯＤです。値段以上と思っています。
性能はコケてみないとわかりませんが、値段からして期待していません。
取付は六角レンチ8ｍｍ2本で簡単取付できます。
見た目ＵＰを安く購入できたのでＯＫです。
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ホンダのスポーツグリップヒーターは、純正グリップと同径なので握り心地に違和感がありません。
スイッチもこじんまりとグリップ横に収まっているので、ハンドル周りがすっきりします。
操作感も特に違和感ありません。あったかいです。
計測したわけではないですが、回路組み込みで発電量が少ない時（信号待ち）は自動で電源を
カットしているそうです。
ちょっと高いかな~とは思いますが、社外品だとグリップ径やスイッチの位置がハンドルを
占領したりするみたい。
私の中ではすでに必須装備と化しており、外気温１５℃あたりからスイッチオンしちゃいます。
２５０Ｒにも着けちゃってます。
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25年前は、MC28で製作。今回はMC21で再び製作！
取り敢えず純正のローターをバラバラに…
ついでに、色も塗って綺麗に仕上げてみました。
性能的には、ズバッと効く感じ。
ただリターンズなので、昔の様なキレた走りはしていません。突っ込みでのフルブレーキとか、フロント引きずったままのフルバンクなどはしないので、見た目がキレイ！ってゆうのが、一番のお気に入りポイントです。
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