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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
この冬を使ってみて色々と感じたことがあったので共有します。まずデザインは好みもありますが私はかっこいいなと思います。しっかりリフレクターもついてるので夜でも手元が明るく反射します。防寒性は少し心もと無いと思います。私の住むエリアは北関東冬は風も吹きとても寒いです。気温も一桁台はザラ。試しに寒い時期に試走してみましたが、指先はかなりひえますね。ウインターグローブを名乗るならもう少し防寒性を重視して欲しかったな?。10℃以上の気温で走ると指先も悴むことなく安心して走ることができます。あとこのグローブで魅力に感じたのが人差し指でスマートフォンの液晶操作ができるということ。楽しみにして使ってみたのですがあんまり反応が良くなかった。しかし、使い込んでいるうちにコツも掴めてきました。指先でしっかり強めに押すと反応が良いのです。ただ普段使いに慣れているとまどろっこしい感覚を覚えます。これはコツを掴んで操作していくとひょっとするとスムーズに使えるかもしれません。話が前後しますが、寒い時期はウインターグローブを装着する前に薄手のインナーグローブを着用してから装着すると全く寒くありませんでした。ただグローブの厚みも増えてタッチの感覚もズレてしまうので慣れるまで気持ち悪かったです。また来年以降もお世話になりますが使い込んでいくうちに手に馴染んでくると思うのでそれもまた楽しみです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
シートのタンデム部分にカウルが付いてるバイクなので、当たらなくて良いです。
メイン収納のジッパースライダーがシングルなので、上から物を取り出すのは苦手。でもそのおかげで水も入りにくくなってると思います。
サイドにベルトが配され絞れるようになっていますが、ジッパーを開ける時に外さないといけないです。また、そのベルトのアジャスターの余分なのを保持するところが、穴に通すのではなくて挟み込むタイプなので、たまに外れてて風でパタパタします。
ショルダー部にベルトが付いていて拡張出来るようになっていますが、そのベルトは縫い付けられています。なので、拡張パーツ側にマジックテープ等の脱着機構が必要です。
メイン収納はジッパーが下げで閉、小物ジッパーが上げで閉なので、心配で何度も確認してしまいますが、開閉の使い勝手的には良いです。
コンパクトなのに容量も多いですし、中に透明なジッパー付き収納もあって使い勝手も良く気に入ってます。
ショルダー部も痛くないです。
バイク乗る時はほとんどコイツを背負ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
友人が添加したいとの事で、半分ずつ分け合って購入…カブと自家用車に添加してみました。ガソリン60リッターに対して1本添加なので、かなりコスパは良いと思います。正直「パワーが上がった！」とかは一切なかったのですが、排気ガスが若干臭く（エンジン内部の汚れが落ちている？）感覚が有りましたね。若干燃費が良くなったような…？気もしなくもないですが、正直判断が難しい！！（笑）ガソリンの品質劣化防止効果もあるらしいので、冬季バイクに乗らない（乗れない）方にはうってつけの商品だと思います！おススメですよ！！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
| 防水性 | 3 |
30分くらいで指から浸水しました。
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タップを使用してネジ穴の山を整える際に使用しています。ホームセンターなどの物と比べると、安く販売されていますが、品質に関しては全く問題無いと思います。ラチェットなので回すのが楽で、作業が早くなります。ただし、タップを含めた全長が長くなるため、変に力が入って横にブラしたりするとタップが折れて、最悪、抜けなくなる恐れがあります。横にブレないように真っ直ぐ回すよう注意が必要です。また、回しにくい場合の無理は禁物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX250Rに使用しました。純正は裏にパンチングメッシュがあるのでこのエアクリーナーを使うことにより吹け上がりと体感できないと思いますが上の回転域ではパワーが上がると思いますが上が伸びると同時にしたのトルクが落ちるのはセオリーですね。そもそもGSXのエンジンは低中速が一番パワーのあるエンジンなので本末転倒なことをやってしまったかなと思っています。まだ買ったばかりなのでしばらく遊んだら純正に戻そうかなと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
もともとニッシンの同じタイプの１１ミリがついていましたがタッチがカッチリしている方が好みなので今回１/2に変更しました。思っているよりもカッチリ感は出なかったですがそこそこカッチリになったので満足しています。私以外なかなか普通の人はピストン径の大型化などやらないのと思うので参考程度にこんな感じっていうのが伝わればと思います。毎回思うのですがこのニッシンのマスターシリンダーのエア抜きは本当にやりやすいです。エアがすぐ抜けてとても作業が楽なのでこのマスターシリンダーの購入を考えている人は購入をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
250ccフルカウルの標準装着タイヤですがドライであればそこそこのペースでワインディングを流していてもしっかりと安定感があります。そこそこいいペースで山で遊んでいるとショルダーよく溶けるのかのショルダーの溝の減りが早いです。私は真ん中はまだまだ溝が残っていましたがショルダー両方がスリップサインが出てしまったため仕方なく交換しました。月あたり1000キロぐらい乗る人でないとこのタイヤは溝の減りよりも硬化が先にきてしまうとおもうので値段も安いですしタイヤが柔軟性がなくカチカチになってしまったら全く食いつかなくなるので交換することをおすすめします。
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正直、ホーンだと思い購入しました（泣）
商品名にもしっかりホーンカバーと書いてあり、理解しずに買ってしまいました（泣）
私はホーンを左側面に移設後でしたのでホーンカバーとしての取り付けが面倒となり、どうしてもフロントに付けたくエンブレムとして取り付けました、商品購入の際の勘違いもありましたがデザインは可愛くて気に入ってます、値段は高いと思いました、取り付けは面倒でした。総合的にはあまり見ないカスタムアイテムですので気に入ってます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
コンプレッサーを入手した時に、初めて買ったスプレーガンです。これを使って小物を中心に色々な物を塗装してきました。今では他のスプレーガンをメインに使用していますのであまり出番はありませんが、木工の塗装などでたまに使用しており、一応、未だ現役です。
このスプレーガンは、ノズルが１ミリですので、広い面積を吹くのではなく、小物塗装向きだと思います。あと、空気と塗料は節約出来ると思います。ある程度以上の価格のちゃんとしたスプレーガンと比べると霧の感じが適当ですし、パターン調整もあまり効きませんので、仕上がりはそれなりになりますが、そんなに仕上がりに拘らない物の塗装や練習で使用するのであれば、安くて、コンパクトで軽いので良い物だと思います。
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