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フェンダーレスキット装着で、リフレクターが無かったので購入しました。写真は、少し見にくいですが大きさ・形ともに気に入ってます。取り付けも、ナンバープレートのボルトナットで付けるだけなので簡単です。
安心して車検を受けられそうです。
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5.0/5
Ninja1000は2014からウィンカー形状が変わり付けられるか心配だったが、問題なく装着できた。
リフレクターが付属しないので別途購入する必要がある。
付属のライセンスランプはLEDでいいのだけれど、両面テープの粘度が不足しているため、他の両面テープを使用した。ビス止めにならぬか？それに防水処理がなされていないので、降雨時の走行後はレンズが曇る可能性が高い。
ライセンスプレート(ナンバープレート)の角度はもう少しカチ上げてもいいのでは？
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5.0/5
フェンダーレスになることで、無くなるリフレクター。
保安基準を満たしてこのカッコよさは他に無い。
細長いのは数多いが、両端が細くなっている。
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今回、初めてこのようなカーボン風シート張りをしました。
初挑戦だったのである程度の失敗は覚悟していたのですが、作りがしっかりしていて特に失敗も無く、綺麗に貼り付けることが出来ました。
細かいところなどはチャッカマンを使って軽く熱しながら作業するとスムーズに出来ました。
貼り付け後走行してマフラーが熱い状態でシートを触ってみましたが、めくれたり破れたりすることは無く耐熱性もなかなかのようでした。
カーボンマフラーにしたいけど社外品はちょっと・・・というように悩んでる人にはお勧めの一品です。
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5.0/5
さすがに、メーカーがしっかりしており、作りが申し分ありませんでした。
シートの固さは、結構固めみたいですので、長距離のツーリングは、お尻が痛くなるかは、今度試したいと思います。
見た目も良くなったので、購入して良かったと思います。
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5.0/5
エイプのダウンフェンダー化には、いくつかのメーカーからステーが販売されていますが、レースに出場しないのであれば、スタビライザーを兼ねていないこの商品で十分です。逆にパーツが主張しすぎることなく、おすすめです。取り付けはもちろん簡単で、見た目が一変しました。
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前のバイクのときに初めて購入して使いましたが、2年間乗り続けて1度もはがれませんでした。発色も悪くなることがなく使って行けたので乗り換えてふたたび購入することと相成りました。MDFロゴのステッカーのデザインは変わりましたが、リムステッカーは相変わらず素晴らしい出来です。
太いほうが存在感ありますね。
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上下合わせてNMCのチェーンカバーにしました。
下側はノーマルのハブ側のチェーンカバーを使用して取り付けますので外側のみシルバーアルマイトになります。
取り付けは説明書も着いてきますので簡単です。
ドレスアップにどうぞ。
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5.0/5
カウル同士の勘合部分のはめ合い精度もなかなかいいです。シートカウルはガタも少ないので、乗っていて違和感ありません。取り付けも加工無しでできました。ノーマルダクトが使用できればさらにいいでしょう。
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5.0/5
このメーカーのスクリーンは透明度が高いです。スクリーンにスモーク系は好まないのでクリアを使用。取り付けは至って簡単です。誰でもできるかと思います。形状タイプも複数の中から選択できますので、目的に合ったものをチョイスすればいいです。ちなみに私は去年走行中に鹿と衝突しスクリーン大破しました。
大破したスクリーンはこのメーカーですが、また同じものを購入しました。このスクリーンはお気に入りです。
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