この商品は氷のように冷たくなるのではなく、PCM素材の特性を活かして26度という快適な温度を長時間キープする点が最大の特徴です。巷でよく見かけるネッククーラーのベスト版と考えるとわかりやすいでしょう。使用方法は非常に簡単で、冷蔵庫や冷凍庫に入れておくだけなので手軽でいいと思い購入しました。

実際に着用してみた感想ですが、タイチのリキッドウインドや、パルチェベストのような強い涼しさはありませんが、じんわりと優しいひんやり感が持続してこれが非常に快適です。サイズ調整ができるためフィット感も良好。約2時間持続するため通勤やショートツーリングには十分でしょう。メッシュジャケットや同社の冷感インナーと組み合わせて利用しています。

バイクに乗る時だけでなくキャンプなどでも利用する予定です。クーラーボックスに入れておけば再利用できるためキャンプでも活用できます。

よっぽどの暑がりさん(笑)は、この商品の特性を理解せずに「暑いじゃないか！」と文句を言っちゃうかもしれませんね。大人向けのスマートな暑さ対策として優しい冷たさを求める人には非常におすすめできる製品です。

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まだ夜走ってないので何とも言えないけど昼でも見た目が最高です！
取り付けも思ってたより簡単でした！
買って良かったカスタムパーツです！

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【使用状況を教えてください】
CD90ベースでタケガワR-STAGE+Dの111ccボアアップエンジンにFCR28キャブレターのポテンシャルを限界まで試したくなって最上級のR20Dカムにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもリフトが尖っており、無事に組付け出来るかが少々心配になりました。

【取付けは難しかったですか？】
R-stageはガスケットがスーパーヘッドと異なって紙ベースなので古いガスケットをスクレーパーで剥がす作業が大変です。
まだボアアップキットを装着して間もなかったため、キレイに剥がすことが出来ましたが、一部ガスケットを破損したので新品交換で出費が増えます。
組付作業はキタコ虎の巻やボアアップキットの説明書を参考にすれば容易に出来ます。
組付け順序を誤ってしまうとロッカーアームシャフトが入らなくなる不具合が発生するので、確認作業は必須です。

【使ってみていかがでしたか？】
低回転域のトルクは失われますが、6000RPMからの中回転域から10000rpm超の高回転域まで一気に回ります。FCR28ホリゾンタルとの組み合わせですが、10000rpmを超えると排気音やエンジン音が甲高くなり、振動までもが何故か小さくなって凄まじい加速で伸びていきます。
ダイノマシンによる測定で馬力は12PS超でリッター換算で100馬力達成、速度は120km/hを超えて満足な結果となりました。
意外なことに燃費がかなり良くなり、リッター50km走るようになりましたのでツーリング時は経済的です。PC20の時はリッター20kmそこそこだったので驚きました。

【付属品はついていましたか？】
他に簡易の説明書が付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
低回転域はトルクが薄いです。下は捨てて上で回す人向けのカムです。

▼他にR-10カムは100cc超エンジンでは論外として、街なかメインのライディングでいえばR15カムがバランスが良くオススメです。
ツーリングやサーキットなどかっ飛ばしたい方はこのカム一択で良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
モアパワーを求め、数々のマフラーを試している中で形状と性能でかなり好評なOVERレーシングダウンを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりなマフラーでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは至って簡単です。私はCD50に流用しているのでリアサスからのステーを長めのものを使用し、装着しました。あとはフランジボルトを2本締めるだけで装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はモンキーとは異なり、CD50は車体が大きのでサイレンサーの長さが若干短い感じはしますが、エキパイの取り回しは秀逸なレベルでもはや芸術の域です。
性能は抜けよし、音量は大きいが単車のような重低音で良いです。
実際に音だけのせいでは無く、パワーアップが体感できました。
長い間、皆さんに愛されている理由が分かりました。
こちらのモデルはオールステンレスではなく、アルミサイレンサータイプなので軽くてレトロ感もあり、コスパも優れていると感じました。

【付属品はついていましたか？】
サイレンサーとエキパイ、スプリング、マフラーバンド＆ゴムが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。素晴らしい製品です。

▼サイレンサーだけでもチタンやステンレス、アルミと素材の違いがあり、またエンブレムの有無、エキパイに関してはスタンダードとブラックカラーなど様々なラインナップがあり、購入時には迷ってしまいます。
買って損はないマフラーの一つです!

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RSタイチのライディングパンツに最初からついている膝のプロテクターが、プロテクション的には安心なんですが、夏だとどうしても暑いので入れ替えて使用しています。

このデイトナのプロテクターですが、クシタニのライディングパンツに入っている膝のプロテクターと同じぐらいのサイズ感と厚みになります。なので、デニム風ライディングパンツのプロテクターなどちょっとタイト目なパンツのほうが収まりが良いと思います。

通気用の穴も開いているし、コンパクトなので意図していたようには使えていますが、自分が持っているライディングパンツだとちょっと緩い感じになってしまいました。

街乗りからツーリングレベルでのプロテクションで、全くプロテクションがないよりはもちろんマシだと思いますが、もう少し安心感が欲しい方はCEレベル２のタイプを購入したほうが良いかもしれません。

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音自体はそんなに爆音ではなく程よい大きさで満足してます。オーバーのマフラーは装着するだけで見た目が格段にカッコよくなります。買って良かったとおもいます。

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グロムに続いて2台目の取り付けですがまずなんと言っても見た目のカッコ良さが格段にアップしますね。
性能的にも冷却効果は間違いなくあります。ノーマルの状態で峠の長い上りを登っていると次第にオーバーヒート気味になりスカスカになってしまっていたのがこのオイルクーラーを取り付けてからはそれがうそのようになくなりグイグイ登ります。
夏場にエンジンを冷却しながら走ると言うことはかなり重要でエンジンの寿命にも大きく影響するとおもいます。
取り付けて正解の商品だとおもいます。

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リピートで購入
前回いつものジーンズのサイズが30インチなのでそのままのサイズを購入したところピチピチだったので、2サイズ大きい34インチを購入
ニーシンガード付けて履いても少し余裕があり、個人的には動きやすくていい感じ

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
灰色の部分が思ってたよりも明るい色でした
【フィット感はどうでしたか？】
頬の締め付け感が少し強いくらいで、今まで被り続けてきたSHOEIと比較しても大差ない、よく似たフイット感だと思う。
【使ってみていかがでしたか？】
シールドの脱着が簡単　バイザーのセンターロックは開閉がしっかりできて良い
帽体はやや大きめで、重量もそこそこありますが、高速道路走行時のヘルメットの安定感は最高で首の負担も少なくて良い。
インカムはB+COMを使用していますが、高速道路でも聴きやすい方だと思います。
街乗りではその性能を発揮
【機能面など商品の仕様を教えてください】
エアーベンチレーション機能も高く　ヘルメットを脱いでも、頭が汗だくにはならない、髪の毛もベタつきが少ないと思う。涼しく感じるというよりは、快適という感じです。
【期待外れな点はありましたか？】
今の所不満はない
【他商品と比較してどうでしたか？】
SHOEIを愛用している人ならば、違和感が少ないと思いますが、アライ派の人からすれば頭の上部が緩く、頬の締め付けが強いと違和感はあるかとおもいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
空力性能　エアーベンチレーション
インカムとの相性　
他メーカーのフラッグシップモデルと比較してリーズナブル
私の幅広の頭？にはちょうど良かった
残念なのはグラフィックのデザインがSHOEIやアライと比較して地味で単調

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デイトナがバイク操作にもバイクを降りても使えるシューズとして発売したライディングシューズ。
シフトペダル部分とシューズが当たる部分どうかなと思ったけど違和感無。
厚底なのでステップとシューズの設置感が良いです。
ライディングシューズを履いてレース観戦した日は1日雨でした。
雨の中約11000歩歩きました。
歩いても足に違和感はなく足も痛くない。
バイクから降りても使えるシューズです。

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