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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 2 |
朝から晩まで使用するのに、購入しました。弦部分が、ストレートな為、フルフェイスを被っていても、問題なくかける事が出来ました。
ソフトスモークのミラーシールドと併用して使用しましたが、日中は、暗くなりすぎず、トンネル内などは、シールドを開けて使う等、暗い場所での使用にも問題ありません。夜間時の走行も、対向車のヘッドライトを和らげてくれます。
難点は、ノーズピースが、少し硬い為、長時間使用すると鼻に跡がつきました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正が壊れたので交換しました。
メーターステーは溶接したり、自作です。
タコメーターに期待しましたが、不安定です。
まぁまぁかな、気に入っています。、
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
スズキTS185ER長2,160幅860高1,125(全てmm)に45LのkrauserK2を載せて使っています。
少し余るかんじなので1サイズ小さくてもよかったかもしれませんがカバーの場合は大は小を兼ねるので問題なし。
比較的サイズの近いセローその他の車種に大きめのトップケースを積んでいる方にはおすすめ。
ただバイクカバー全般に言えることですが前後をひと目でわかるようにしてもらえると助かります。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
クロスカブ 2017年型 に装着
【何が購入の決め手になりましたか？】
通勤用なので、スーツに革靴スタイルで乗車しているのですが、慣れないギアチェンジで、
ノーマルペダルで革靴に傷がついてしまいました。これをなんとかしたくて、ペダルに
ゴム付きをチョイス
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ギアチェンジに慣れたこともあり、上にかきあげる動作も減って
しまい、革靴の傷は増えていません。
効果があったのは、雨の日にすべらないことです。安全性向上。
心持ち長めなので、チェンジが軽くなった感あり。
【取付は難しかったですか？】
簡単です。１．ステップをはずして、２．チェンジペダルのボルトを外して
３．チェンジペダルを抜く ４．新しいチェンジペダルを入れて
５．角度調整して ６．チェンジペダルのボルトを締めて ７．ステップを
取り付ける
【取付のポイントやコツを教えてください】
前出の６．チェンジペダルのボルトをしめるところでやってしまいました。
締めすぎてボルトの頭がポロリ。まあ、外れることはなさそうなので
しばらくこのままにしておくことにしました。
５．角度調節ですが、ノーマル時の角度を事前確認しておくと良い。
【期待外れだった点はありますか？】
締め付けボルトの頭が簡単にちぎれたこと
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
仕様書なしでしたが、ボルトの締めすぎに注意とかの注意書きが欲しかった
慣れた人なら、切り欠きを見て締め付ける時に締めすぎるといけない仕組み
であることがすぐにわかるのでしょうが、私は失敗して理解できたという
状況でした。
【比較した商品はありますか？】
この商品の色違い（黒）を比較。光ったほうがきれいにみえるのでシルバー
メッキを選択。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
新調したARAIのRX-7Xの標準のシステムパッドだと少し緩いので25mm厚のパッドを購入です。肌触りも良くレーシングモデルなのにスピーカーをセットできるスペースがあるのはいいですね。アライに希望したいのはヘルメット購入時にシールドの種類やシステムパッドなどのサイズを選択して購入できるシステムにしてもらえると追加買いしなくて済むので検討して欲しいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ドレスアップと幻シフトアップ防止のため取り付けました。
表示は明るく昼間の視認性は良く、オートディマー機能のおかげで夜間では明るすぎる事もありません。
大きさも丁度良く、さり気なく付いてる感が良いですね。
無駄なシフトを防止するより、ドレスアップ感の方が大きいです。まぁ、それで良いんですが・・・。
●気になった点
オンラインマニュアルに不備。
取り付け時、配線作業をアシストする、メーカーＨＰにカラー写真入りのオンラインマニュアルが掲載されていて、とても親切だなぁ、と思いました、が・・・。
説明書には、エンジン回転信号はＥＣＵケーブル小さい方カプラの「灰色の線」と書いてありましたが、灰色のケーブルが４本あり、どれだ？？常態。
写真を見て、この当たりかな？（写真の色合いもイマイチ）と、とりあえず接続。
一通り配線が終わって設定をして動作確認。
何となく動いているけど、エンジンブレーキをかけると「Ｒ」表示が出てエラー。
？？？となりましたが、どうやら接続した「灰色」のケーブルはインジェクション信号の様でエンジンブレーキがかかると、燃料の供給がストップするためパルスが入力されずエラーとなっていた様です。
灰色の線は灰色でも、接続すべきは灰色の線は「灰／黒」が正しい線です。
ケーブルの色と一緒に、ピン番を記載してほしいですね。
設定には、コツが必要。
説明書には、2000?3000rpmでとなっています。
当初は説明書通りに、その回転数で設定を・・・、と思ったのですが。
ＭＴ−０１はこの回転域では、一般道では設定ができず高速道路で行う必要があります。
しかも５速で3000rpmも回したら、法定速度を遙かに超えてしまう事になります。
なので、2000rpm前後で設定、これなら５速でも法定速度チョイ手前で何とかできる。
しかし、何度設定しても誤表示と反応が悪くまともに表示ができず、「なんだこれ！？」常態。
回転数が説明書通りになってないから、ダメなの？？
ならばっ！ と思い、あえて一般道で設定。
普段の回転域（1200?1800rpm）で設定してみました。
何と！ とても素直な表示に！
誤表示も激減し、反応も改善（若干遅いけど）しました。
説明書に書いてある回転はあくまでも目安で、実際には普段使っている回転域で設定するのがコツかな、と思いました。
設定スイッチが裏面でやりにくい。
設定してしまえば操作することはなくなりますが、設定に試行錯誤が必要な場合は操作性が悪い。
両面テープも粘着が悪くなって、固定もできなくなってしまったりと・・・。
それは、私の場合だけでしょうか？
とまぁ、物になるまで苦労はありましたが、しっかり設定できればちゃんと動いてくれます。
ちょっとクセのあるバイクだと、設定に試行錯誤が必要になるのかなぁ・・・。
この製品は、「設定がキモ」ですね。
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しっかりしてますが、やはり塊になりますので重量はありますね。
スタンドフックを後方に移動しない限り、ノーマルサイレンサーに走行中に干渉すると思われます。
タンデムしてもストロークで干渉するかもしれませんね。
やはりアクセサリーってイメージでしょう
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3.0/5
バイク乗ってる時にズレてくるんからいちいち戻さないとあかんからめんどくさい…
紐？は一番短くしてもちょっと余裕があるからなのかも知れませんが…
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
よく見ないで買ったわたしも悪いのだが、シングルピストン仕様のレース向け。ストリート仕様でも使えるとは思うが、ちょっと耐久性に不安。
ノイズは、少なくスムーズなので、精度はいいとおもう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
手曲げ全盛の90年代後半。ストライカー、babyface、Nojima、クレイズ、等々素晴らしい曲げと仕上げでした、ケイファクも多分に漏れずのクオリティーでした。が、今回購入してみた所なぜかエキパイ集合部とエキパイ連結部の溶接がモリモリで、エッ！？不良品？となり色々調べるとそういう仕様みたい。溶接素人だけどこれは無いでしょ、って感じ。純正より酷い！カウルが無くマフラー丸見えなんだからもう少しなんとかならんかったんかい！って感じ。昔を知ってるから尚更だ。サイレンサー以外は結構小傷があった。取付けに関してはサイレンサーを固定するのが結構手間取る。サイレンサーステーとスイングアームのクリアランスが厳しい、当たる？って感じ。使用するナットも17と13で変なサイズ。性能は極低速が薄くなった。急激に立ち上がる初期レスポンスが鈍くなり良い方向とも言える。Aモードで走るのが気持ち良くなった。アクセルオフ時のボコボコ、バックファイヤーが結構出る。二次エアーを殺さないとDIAG調整だけでは消せないレベルだろう。音量もかなりデカイです。サイレンサー出口に孔明けてバッフル入れました。付属のバッフルは使用してないのでどれ程の消音効果かは分かりません。ただの筒入れて消音出来るのか不思議ですが。音がもう少し良ければノーマルが最高だと思います。選んだ理由は海外勢がカーボンサイレンサーをチョイスしており魅力的だったが、エキパイの曲げが直線的で嫌だったのでカーボンサイレンサーを諦めてケイファクにした。カーボンサイレンサーがチョイス出来たら良かったです。次も買うかと聞かれたら、買いません。
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