トップキャップに合う指定品番で注文したが、全くサイズが合わない粗悪加工品が届きました。
仮合わせ段階でトップキャップに傷がつき、日本正規代理店の松本エンジニアリング様に直接クレームを出しました。
粗悪加工工具のせいでトップキャップにも傷がついたので、工具の加工を行なって頂いてトップキャップも新品に交換して頂きました。

松本エンジニアリング様のクレーム対応は大変信頼できましたが、マトリス製品自体は当たり外れがありそうなのでしっかりご自身で検品した方が良いと思います。
イタリア製品ですので、日本製品より警戒すべきでしょう。何かあった際も納期がかかりますしね。

不備があればすぐに正規代理店の販売元に問い合わせをお勧めします。

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冬対策をするために、秋ごろから準備。

家で装着した限りではばっちりだと思ってました。
やってきました冬本番。

前提ですが、ヘルメットのサイズはMサイズです。
いざと思い、本製品をかぶってからの自分のX-14と一緒にすると。。。。

ヘルメットをかぶると脱げる。
ヘルメットをかぶると脱げる。
ヘルメットをかぶると脱げる。

首まで落ちてきてほぼコルセット状態
何度試してもダメ。

本製品ももう少し締め付けを強くすれば使い道があるけど、
キツキツのフルフェイスのヘルメットではだめですね。

期待していただけに残念。

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発売前にメーカーの方と商品を触らせてもらいながら説明を受けました。6BXの廉価版のようなイメージで購入を検討されている方はもう一度考えた方が良いです。
この商品は聞きトークが手動切り替えなので、インカム通話をしながらナビの音声や音楽を聴くといった事ができません。そういった機能を求められる場合は6BXを選んだ方が無難です。海外メーカーの発売サイクルに比べると、新商品の開発が遅いサインハウスさんですが、廉価版を出すならライダーが何を求めているのか、慎重なマーケティングが必要でしたね。日本のメーカーなので応援したいですが、点数を付けるとしたら60店といったところでしょうか。

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カブ110には常にM35を履かせていましたが、たまには違うタイヤを選んで性能比較でもしてみようかと思いチョイス。
あと、金額がかなり安いので金欠状態でも手を出せるタイヤでした（笑）

パターンはビジネスバイクには似つかわしくない格好良さ（笑）
リヤタイヤだけ履かせましたが、後ろ姿がなかなかいい感じになりました。

交換作業時は、M35に比べると柔らかく作業しやすかったです。
クリーム塗りたくって押してこむと、手だけで嵌めることができました。
チューブも問題なくスムーズに入り、装着作業はストレス無し。

実際に走行してみると、M35とは性能が雲泥の差でした。
特にウェット時の性能が全然違います。
雨天時でも抜群の安定性を発揮して、安心して走行できたM35に比べ、こちらはウェット走行にかなり不安を残しました。
濡れている路面でバンクさせようものならかなり滑って転倒しかけることが何度かありました。
通勤で使っているバイクだと、雨天時の走行も度々あると思います。
それを考えると、今後履くことは無いでしょう。

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評判が良かったので、真似をしてつけたのですが、
まず大きく変化する点があります。

1.排気音が異常に静かになる。

2.全体的なトルクフィーリングがあがる。

3.吹け上がりが鈍くなる。


2は、一見、良い事の様に見えるのですが、実は落とし穴があります。
エンジンのレスポンスが落ちるのです。
あとサイレンサーは、FMFを使っているのですが、音の迫力が落ちます。
純正エキパイとFMF方が抜けが良く過激で面白い。

イメージとしては、初心者には扱い易くなるのですが、
一気に上まで回してフルパワーを瞬時に引っ張り出そうとすると、
この構造のせいで、速度の乗り方が落ちるのです！！
なので上級者には寧ろいらない。
ストレートに抜ける構造のノーマルか、
パワーボムなどの方が良いと思います！

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評判が良かったので、真似をしてつけたのですが、
まず大きく変化する点があります。

1.排気音が異常に静かになる。

2.全体的なトルクフィーリングがあがる。

3.吹け上がりが鈍くなる。


2は、一見、良い事の様に見えるのですが、実は落とし穴があります。
エンジンのレスポンスが落ちるのです。
あとサイレンサーは、FMFを使っているのですが、音の迫力が落ちます。
純正エキパイとFMF方が抜けが良く過激で面白い。

イメージとしては、初心者には扱い易くなるのですが、
一気に上まで回してフルパワーを瞬時に引っ張り出そうとすると、
この構造のせいで、速度の乗り方が落ちるのです！！
なので上級者には寧ろいらない。
ストレートに抜ける構造のノーマルか、
パワーボムなどの方が良いと思います！

絶賛されてるエキパイに、落とし穴があったのでビックリしました。
やはりインプレは鵜呑みにしすぎてはいけないなと思いました。

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今までのフロントフォークのメンテナンスは、ダストシールを外さずインナーチューブにグリスを塗るだけだったので、メンテナンスの幅を広げてみようと思いダストシールを外す工具を購入

プラ製かと思ったが、金属製で持ち手にはラバー付き。大きさは9.5ｓｑのラチェットと同じ位のサイズ。実際に使ってみると専用工具だからといって簡単に外すことができるという訳ではなく、アウターチューブとダストシールの境目を細かく上下に動かしてようやく外せた

購入してから気が付いたのだが、同じ商品名で同形状の物がUnitから300円程安い値段で販売されていた…（・ω・`）

フロントフォークのダストシールを外すためだけの工具なので他に使い道がなく、マイナスドライバー等でこじれば外すことができるため必要という訳でもない。お金に余裕があり、アウターチューブに傷を付けたくない人向け

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単純にかっこいいし、フィット感も良い。
右手に関してはおおむね満足。
左手は縫製が甘いのか、一回の使用で親指の付け根が大きく開いた。
点検してみると、裁断の寸法間違いか、縫い代がほとんどなかった。
こちらもしっかりチェックをせずにタグ等を切ってしまったので、返品交換は望めないと思うが、この金額でこのつくりの甘さはどうかと思う。
右は良品のため、モノ自体はいいと思うのだが、買われた場合はタグ等を切る前に細かくチェックしたほうが良い。
両方問題ない場合は、総合評価5?4.5で良いと思う。

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ネジの長さが足らね?よ?開発の段階で調べてくれよ。
2ヶ月もまったのに…
アルマイト処理されてるネジにしたいですね。

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純正互換品番17213-KF0-000と書かれているのに全く形が違うため取り付けができない。
商品情報の表示を間違えないでもらいたい。

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