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MOTO SKIN:モトスキン

MOTO SKIN:モトスキン : メータープロテクションフィルム TPUクリスタル

￥4,727 (税込)

もーたさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： BONNEVILLE T120 BLACK )

貼り付けが(-_-;)

利用車種： BONNEVILLE T120 BLACK

1.0/5

★★★★★

品質・質感	1
コストパフォーマンス	1

剥離シートから取り外すのが大変（きちんと剥離できない）
TPU素材からか伸縮が強すぎて気泡が入る。。。
使用後に剥がしました。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/09/04 14:34

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Vipro’s:ヴィプロス

Vipro’s:ヴィプロス : グレサージュ

￥3,080 (税込)

ヒロツグさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： 500SS マッハIII (H1) )

もう買いません。

1.8/5

★★★★★

品質・質感	1
性能・機能	1
コストパフォーマンス	2
性能持続性	3

買ったものの、ノズルの根元から液漏れ。
代品発送に約2週間かかる。
しかも、代品発送されは箱は知らないメーカーのボロボロの箱で送ってくる始末。
正直、バカにされている感覚になりました。
届いた商品がどうであろうと文句を言わない人なら購入をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/09/03 21:14

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ヒロツグさんは5件のインプレッションを書いています

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BEAMS:ビームス

BEAMS:ビームス : フロントパイプマフラー

￥15,550 (税込)

B503さん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： KLX125 )

溶接が下手すぎる。

利用車種： KLX125

1.4/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	1
性能・機能	1
音質	3
コストパフォーマンス	1

2020年8月に購入しました。
フランジの溶接は商品画像の様な仕上がりではありません。
パイプ内径よりも1?2mm溶接が内側に凸凹に盛られていました。
あきらかに排気抵抗が特大です。
ドライバーでちょっと擦ると取れる様なスパッタもそのままでした。
何かの弾みでエンジン側にスパッタが落ちると怖いですね。
この様な製品が検品を通るのもすごいと思いますが、、、

このままでは着けれませんので、電動リューターで研磨。
が、途中でリューター壊れたので50%程度削った中途半端なままで付けました。
フランジの向きも微妙に合わなかったのですが、排気漏れしてないので良しとしました。

ノーマルのフロントパイプを錆取って耐熱塗装して戻すまでの繋ぎにするか、
この商品をリューター買い直して研磨+パイプ曲げ修正か、
他社のフルエキに買い替えか、、、の予定です。
ノーマルのフランジ部の内側は作りが綺麗なので純正戻しが濃厚です。

購入状態の写真撮らなかったのですが、外した時に中途半端に研磨した現状の画像を後で上げようかと思います。

今思えば返品した方が良かったのかなと？
非常に残念な製品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/09/02 11:46

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B503さんは18件のインプレッションを書いています

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B503さん [2020年09月04日]: ガスケットは斜めに潰れていました。無理にサイレンサーへ接合すると変な応力が掛かります。エンジンとミッション間のガスケットに悪さする可能性も考えられた為、ノーマルに戻しました。
パイプ曲げ修正しようと思いましたがフランジ根本の角度を直すのは不可能。
研磨の練習教材にしては高い買い物でした。

B503さん [2020年09月04日]: ×エンジンとミッション
〇シリンダーとクランクケース間のガスケット
でした。
外観は非常に好みなのですが、ここまで取付られない製品は初めてでした。

ちなみにフロントパイプのフランジ先に仮固定してからサイレンサーを付けるのはズレが大きすぎて無理でした。