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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
ノーマルハンドルとの差（あまりわからないが？）
ブラックを装着（見た目は変わります）
Z900RSのノーマルハンドルは、幅が広く肩がこるとの評価が多い中で、私自身は肩幅が広くノーマルハンドルでもあまり気にすることなく運転出来ていましたが、以前乗っていたCB1300SBに付けていたエフェックスイージーフィットバーを付けて少々の変化で運転し易かったのを思い出し、今回も付けてみたいと思い購入取付してみました。メーカー仕様では7ｍｍＵＰ、19ｍｍバックで跨いだ感じですが確かに肩の部分がゆったりしているように感じました。現在、降雪で乗車することが出来ませんがツーリングでは少々のポジションの違いで運転しやすくなるので、ツーリング時期を楽しみにしています。又、ノーマルハンドルと幅が変わらないので構造変更やバーエンドの交換も不要であることも購入の要因になっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
キャリパー交換の為、購入！
overロゴがかっこいいです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
まあまあ良い感じ。
【使用状況を教えてください】
cb550fourに取り付けました。
クラッシックな車体にはアサヒ風防がマッチすると思い購入を決意しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YouTubeの動画で予習していたので予想通りでしたあ
【取付けは難しかったですか？】
最初はステーの位置に戸惑いましたが
全体のバランスをみながら微調整をしていきました。
【使ってみていかがでしたか？】
想像以上にしっかり取り付けられ、
防風効果もあるので満足度は高いです。
【付属品はついていましたか？】
取り付け金具は付属されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
黒みがかったメタリックの中の黒い数字なので、老眼気味にはやや厳しいです。笑
ヘンリービギンズさんのダイヤルロックの数字はこれより小さいけどちゃんと見えますが。
質感には満足です。ヘルメット以外にもちょっとしたフックとして使えそう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
測ったら903グラムでした。
重すぎず軽すぎず。
積んどけば安心なセットですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カジュアルな感じに乗る時ように購入。履いた感じは、ブーツに厚みがある感じがします。ソールも厚くステップのどこに足を載せているかわからない感じがします。つま先も厚く、スニーカーとかで乗ってた人は、シフトペダルの調整が必要になります。オンロードブーツよりは履きやすく、スニーカーより履きにくいという感じです。足つきはよくなります。見た目質感も値段を考えるといいです。
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エンドキャップカラー：チタンカラー | バーエンド本体カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ノーマル
梱包
右ハンドル
左ハンドル
悩んだ挙句 購入しました
取り付けは難しくはないのですがノーマルのバーエンドを外すのが大変でした
(ネジロックびっちりでめちゃくちゃ硬かったです…)
見た目てきに格好良くなったかな…
満足してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スマホホルダーを買ったら一緒につけたい商品です。落下に対して二重の安全対策になります。スマホに装着、脱着する際もゴムが伸びるため、簡単にできます。ゴム製品なので消耗品となりますが、安全のために必須だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メーターハーネスにACCが隠れています。
2025年のレブル250で電源を取る場合、この商品でメーターハーネスのACCから取るか、右サイドカバー内のリアブレーキコネクタから取ることになります。複数の電装品を装着するならメーターハーネスのACCの方が容量的には安心なようです。ただし、こちらはリレーが必要になるので価格は高くなりますし、作業はブレーキコネクタから取る方が簡単です。ブレーキコネクタから電源を取る場合は2025年からコネクタが変わっているらしく、電源取出しハーネスはX-ADV、PCX160用のものが適合するようなので、間違えないように注意しましょう。
複数の電装品を装着する場合、デイトナのDユニットを使うのが一般的ですが、価格を抑えたいなら端子をキタコのダブルギボシ端子に交換する方法もあります。
メーターハーネスのACCは取説を参照してメーターを外しハーネスの被覆をむくと出てきます。リレーはタンク下にソケットがあるため、取説ではタンクを完全に取り外すように指示していますが、タンク下に5ｃｍ程の角材を挟んで隙間を作れば、ゴムカバーを外してリレーを装着することは何とかできます。ただし、リレーを装着後にゴムカバーを再度付けようとして１０分程格闘しましたが、きちんと装着することはできませんでした。完璧を期すならタンクは外してしまった方が良いかもしれません。
自分でできるか自信のない人は、デイトナHPの商品ページで取説を閲覧できますので、作業内容を確認してみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
100均膝サポーターを流用
cbr600rrに乗り換えをして、膝を擦って走ってみたくて購入。100均の膝サポーターに直接つけて、パンツに装着。昔の空き缶をガムテープで巻いてみたいな感じで。これをつけて練習して擦れるようになりました。
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