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2.0/5
AI付きホンダバイクの純正キャブ用。
まず、やたらに柄が長い。
それはまぁ許容できるが、キャブの
パイロットスクリュー調整用孔はとても狭く、
ドライバーの先端を入れるのが案外キツい。
そんなキツキツのところに入れるのに、
先端にバリがあり、当初は挿入不可。
バリを削って無事調整は出来たが、
あまりにもお粗末な出来なのでこの評価。
何回転緩めたか分からなくなるので、
使用の前に印をつけた方が良いかも。
需要が少ないとはいえ、値段がすこしお高い。
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2.0/5
このLEDテープには両面テープみたいなものがなくしかも作りもあまり期待したものとは違っていて残念です。
物自体も他のLEDテープとは違い見た目も残念です。
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2.0/5
10年近く前にも同じ形の物を別のメーカーの物を使用しておりました。
そのときは直に変形したり、ゴムが使い物にならなかったりで話になりませんでしたが
今回は武川製ですし、あれからかなり経っていますので大丈夫だろうと思って購入しましたが残念。
昔と何も変わっていませんでした。
さらに、部品を止めているボルトが斜めになっており穴とネジをなめておりました。
モンキーのクラッチを外すために使用しましたが、かなりの力をかけると変形してしまい、全く外すことができませんでした。
結局他の形のものを買い直し外しました。
それでは直に外すことができました。
やはりこれを使用するのは、スクーターのクラッチか、ジェネレーターを外すときなどがいいのではないでしょうか。
個人的にモンキー等のクラッチを外すことに購入を考えている方にはお勧めしません。
個人的にはデイトナのクラッチ専用のホルダーを購入することをお勧めします。
これでしたら一撃です。
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2.0/5
吸気抵抗が多いようで、エンジンの吹け上がりが悪くなってしましました。
濾過性能はあると思いますが、エンジンの吹けが悪いため現在は外してしまいました。
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2.0/5
純正に形状が似ているため購入しました。
しかし耐久性には不安があります。
ウインカースイッチが3年持たずに破断し、ウインカーが使えなくなりました。
分解してみてみると、ウインカースイッチの金属T字部分の腐食が原因でした。
青空駐車ではなく、屋根付きの駐車場に入れ、できるだけ雨風には気を付けていました。
その腐食した部分だけのパーツのラインナップがあればいいと思うのですが・・・
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2.0/5
スポーツチャンバーとなっていますが、補修用の純正タイプマフラーです。
見た目はかっこいいですが、性能は？基本ポン付けです。
特にパワーアップしません。
音は、乾いた軽い音になります。
最高速は、純正品ノーマルマフラーのほうが上です。
かといって加速も純正とそれほど変わらないですし、純正マフラーのほうがすべてにおいて上だと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
ノーマルマフラーは静かすぎて物足りないので社外マフラーを探していましたが、どのマフラーもかち上げタイプでダサいものばかりなのでこのノーマルルックなマフラーを選びました。
しかしマフラーの取り付け用の穴が1cmほどずれており、取り付けが不可能でした。
正常に取り付けができている方も居るようなのでかなり品質にばらつきが多い商品なのではないかと思います。
無理やり装着してエンジンや車体に負荷を与えたくないので折角購入しましたが、すぐに売却しました。
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コストパフォーマンスは良いのですが、毛羽立ちも多く耐久性と言う面では不安がありそうです。
2ミリと薄いので使用量も多く必要ですが巻きやすかったです。
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今のところは大丈夫そうです。しばらく様子を見ないと解りませんが、高回転では不安です。後、大きすぎて取り付けるのが大変です。もっと、小さくて、抵抗の低いものだといいのですが。10mmの物は無いしなぁ・・・・・
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2.0/5
4つのメーターのゼロ点が揃っていない。
最初にズレを確認しておき、そのズレを考慮して調整しなければならない。
メーターを吊るす構造がないので、セッティングし辛い。
コックの調整がシビアなくせに遊びが大きく、針の動きを抑えたと思ったら全閉になってたり、
キャブを調整してる間に全閉になってたりした。
結局、大雑把な調整には使えたものの、これを使って追い込むのは無理だと感じた。
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