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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正比較で非常に軽いです。
音は思ってたよりは大きいかな…でも心地の良い音です♪
全体的に質感も良いし取り付けも簡単に出来ました。加工精度が良い証拠ですね
敢えてダメなところを指摘すると納期が長いのとSUSのエキゾースト部分の溶接があまり綺麗ではなかったです。
溶接の時にクリーニングされたのかな？SUSの溶接でアルゴンTig溶接でしたらクリーニング時間をしっかりすればビードの部分はあそこまで黒く炭化しないはずなのですが?スパッタが飛んだ後もないのでおそらくTigかと…
ですが全体的に良い製品だと思っています
ヤマモトレーシングさん、ありがとうございます(^-^)
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カブト3の箱出しの物を使っていましたが大分ヤレてきたので買い替え最初に入っていたのは、NO.4。
こちらにしたのは、絵柄的に風の巻き込み部分が大きく見えたから。
実際、装着して使ってみると確かに少し大きいとお思うがあと少し幅が広いと自分的には、ジャストでした。
首が細く顎が細いとそこから隙間風が入りますので購入には、気をつけたほうがいいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
機能としてベンチレーションとチンカーテンが装備されており頭の蒸れとシールドの曇りを軽減し、冬は寒さ対策も完璧です。このヘルメットにはスピーカーホールも最初から装備されているのでインカムをつける際は耳が痛くなりづらいと考えます。使い始めは頬のパッドがかなりきつくしゃべるのが難しいですが一週間使用するとスポンジの型がつくのでましになります。よってフィット感はかなりあります。
一方耳元でのカザキリ音がかなり気になります。高速走行時に耳の下の隙間から風が入ってくるような感覚があります。またインナーバイザーが装備されていないのでオプションのミラーシールドやスモークシールドを使用することになると思います。交換用のシールドは本体同様安価に購入可能なので一緒に購入をお勧めします。
最後にメガネやサングラスを使用する方に注意です。この製品にはメガネ用のサポート機能は装備されていないためメガネやサングラスをかけると長時間のライディングで頭がかなり痛くなります。使用者の個人差があると思いますがこの点を注意した方がいいと考えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
別に、EXCEEDのMサイズを使用しています。
同じOGKなので、とりあえずMを購入してみました。
が、他の人のインプレにもあった通り、きついのか被りにくく、上から押しこまないと深くかぶれませんでした。
頬が特にきついという感じはしませんでしたが、試しに２０㎜のチークパッドを購入して交換してみました。
すると、かなり被りやすくなり、被りの浅さも解消されました。
これも他の人のインプレにもありましたが、顎紐の金具が当たって、我慢できないほどではないですが痛かったです。
カバーを追加で買おうかと思いましたが、試しに元からついているカバーの固定を外して顎下までずらしたところ、耳付近も違和感なく快適に使用できました。
サイズ、顎紐の難点はありますが、それ以外は安くて機能も不満はありません。
長い期間販売しているシリーズなので、ユーザーから出ている不満点は商品改良してほしいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
他社(K社)の同形状の
キーロック式ヘルメットホルダーを
使用しておりましたが
メインキー以外に鍵が増えるのが悩みでした。
こちらの商品に交換することで、ダイヤル錠に
なりますので物理キーが不要となります。
同形状の他社ヘルメットホルダーを
使用している方ならば、ステーはそのままで
鍵部分を交換するのみで取り付けることができます。
残念な所は、ロック解除の感触です。
箱出し状態ではロック解除ボタンがとても硬く、
また感触も金属同士が無理やり削れるような感触でした
流石におかしいと思い、自己責任で分解しましたが、
内部のパーツが噛み合う所には
一切グリスが塗られていませんでした。
有名メーカー製ですので期待していましたが
残念でした。
対策としまして
内部のパーツの噛み合う箇所にグリスを塗布しました。
グリス塗布後は軽い感触でロックが解除されますし
金属同士が削れるような嫌な感触は無くなりました。
PH2のドライバー1本で分解できますので
自己責任となりますが
試してみることをおすすめします。
上記の点以外は、品質に問題等なく
良い商品だと思います。
長文になってしまいましたが、
購入の際の参考となれれば幸いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
2020年型1290SuperDukeRに使用しました。
コスパ最強のオイルフィルターですが唯一不満点をあげるならば次回フィルター交換時にひっかけるところがないので引き出す時に一苦労する点です。
フィルターの先は滑らかに出来ている且つ長いフィルターなのでとても出しにくい構造になっています。
それ以外の点が値段の割にはとても良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 5 |
2023 CRF 250lに取り付けました
タンク容量は大変満足しています タンク交換も簡単でした
ただウインカー取付位置変更しないとハンドルフルロックした時にタンクと干渉してしまうので
形状を工夫してもらえると総合評価 5つ星にしたのですが
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
ウエストポーチとしての機能では問題はないかなと使用して感じたかな。欲を言えば、全面のコイン入れは余り使う事がほとんど無いかなと。ただ、コインラックが取り外し出来るところは流石ですね。
取り外してタバコ入れにちょうど良い感じですね。
メインの収納部はちょっと浅いのと、二層にしている必要性は無いと感じました。
天場のグローブをゴム紐で調整して締め付ける感じですが、
使用してみたが、ゴム紐ではなしにゴムバンドの方がまだ落ち難いかなと思いました。
デザインと機能性はウエストにしっかり固定出来て、型崩れも無く色合い質感は良いと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
【取付けは難しかったですか？】
取り付け簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
武川 5速ミッション OH時に使用しました
元のプレートをそのまま使っても良かったのですが
シフトアームと接触を繰り返していて
結構傷が入っていました
変に引っかかる可能性もあり
交換しました
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