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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ここまでバラしたら交換できます。
V125S Limitedと全長は一緒
赤いスプリングがアクセントになります。
1本のショックで支えているので自分はしっかりトルク管理してます。
抜けてしまった純正ショックの交換としてSP武川・キタコを2大候補として検討。
通勤100％なので、運動性能よりも乗り心地に関する口コミとコスパで選びました。
乗り心地の変化は今回ポイントだったので全長が一緒であるという点は拘ってます。
プリロードの調整が可能でフックレンチも付属してます。
しかしながら、細かく調整しようと思うと毎回エアクリーナーボックスをずらしたりする必要があるので、とりあえずもともとのショックとスプリングと同じプリロードになるように調整。
そこから特に調整していませんが、乗り心地は古いショックからの交換ということもあり
目的の乗り心地は改善しました。
一人乗り、メットインは雨具、リアケースなしで使用している自分には今のところちょうどいいです。
やや傾斜のきついスロープなどでスロットルを開けると沈んでいる感覚が少ない反面、そこそこのスピードでギャップを踏んだときはダンパーも仕事をしているようなショックのしなやかな動きを素人でも感じます。
取り付けただけではなかなか性能を把握できないので、試乗とセッティングが本来は必要かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
Dトラッカー125のリアタイヤ交換に購入しました。このタイヤはDトラッカー125の専用タイヤになっているのでいつもこのタイヤを購入しています。タイヤ交換の際はリムバンド・チューブも併せて交換しております。タイヤ・チューブ・リムバンドの同時購入でウェビックさんの価格が一番安かったので購入しました。（送料も無料）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカー125のリアタイヤが交換時期を迎えたので、タイヤ・チューブと合わせて購入しました。耐久性は分かりませんがタイヤ交換する時には必ずリムバンド・チューブも併せて交換します。まとめて交換するのにウェビックさんの価格が一番安かったので購入しました。自分でタイヤ交換するので安くあがります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF250L(MD47)に取り付けました。
純正と比べ圧倒的に軽くて質感も上々です。
ド派手なゴールドではなくさりげない感じの
ブロンズ色が通好み?!かと思います。
フリクションが減ったのかチェーンの動きが
心なしか軽やかな?!交換して良かったです。
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サイズ：L(59-60cm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】普段はアライ・ショウエイのLですが少し大きめになりました。内装の厚みの差かなと思います。フリーサイズのヘルメットぐらいでした。
【使ってみていかがでしたか？】価格なりですが十分満足です。
【機能面など商品の仕様を教えてください】ワンタッチのあごひもが楽です。内装も一部外れます。
【期待外れな点はありましたか？】何か手あかのような汚れがいくつか付いていたので、気になりましたが拭けば落ちました。つや消しなので仕方が無いかな？交換・返品された物？
【他商品と比較してどうでしたか？】同じ価格帯の商品と比べても悪くないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品なので確実です。また社外品より安く済むかもしれません。特別こだわりがないなら純正フィルターはおすすめです。
交換作業に関しては、GSX-125シリーズの場合やや面倒な場所にありますが、しょっちゅう交換するものではないという意味では気にするほどではありません。小さな穴からドライバーを差し込んで奥の方にあるネジを回す必要があるので、作業にあった工具の用意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
ムダなく詰めれる四角型
鍵も掛けれてセキュリティー面でも安心感あります。ソフトタイプでは雨が降るとどうしても中身まで濡れてしまいますがハードタイプではその心配がいりません。また、GIVIは作りが非常にしっかりとしており長持ちするので結果的にコスパもいいです。カッパや工具、さらにはお土産も心配なく運ぶことができて大満足です。形状やデザインは好き嫌いが出るところだと思いますが、私の好みは容積がいっぱいまで使えるスクエア型です。こういった装備が充実するとツーリングが更に楽しくなり、自分のマシンへの愛着も増しますよね！キャンプ、日帰り、お買い物などあらゆるシーンで活躍できる便利なリヤBOXは、一度付けたらやめられません。おすすめですよ?！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
春から初夏用にジャケットを探していて、このジャケットに出会いました。
今まで他のメーカーの物を使っていたのですが、こちらのジャケットはデザイン重視で選びました。
いざジャケットが届き試着してみた感想は、生地が柔らかく動きやすい。
メッシュなのに、メッシュに見えないところが気に入りました。
今まで持っていたメッシュジャケットと比べても、こちらの方がバイク乗りから街中で着ても違和感なく着れそうです。
久しぶりに良い買い物をした感じです、
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サイズ感がピッタリで流石有名ブランドだなと思いました。他社製の比較的安価なグローブと比較しても文句のないつけ心地でした。グローブは視界に入るのでテンション上がります！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンブレムが見えなくなるのは残念
たかが樹脂製と思いきや、路面とスライドする部分はしっかり肉厚を持たせている為サイドケースの“スライドによる穴開き〝には効果が見込めます。
立ちコケでの傷防止はエンジンスライダー、ステップての相乗効果なので必ずしも必要ではないかもしれませんが、自分はジェネレータカバーに穴を開けてしまった転倒をしたため、その予防が目的で購入しました。
余談ですが、海外の動画にあるようにトルク管理がザルなので取り付けの際にはトルクチェックをおすすめします。
交換したボルトだけでも16本中4本はネジロックも塗られておらず、トルク（増し締めトルクですが）が守られていたのは1割程度でした。
流石タイランド品質、正規販売店も保証切れまで時間稼ぎする訳です。
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