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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
YOSHIMURA ヨシムラ MIKUNI TM-MJN22 最高！
前から購入したいと思いこの度、やっと購入出来た YOSHIMURA ヨシムラ MIKUNI TM-MJN22キャブレターキットを110ccにボアアップしたエンジンに取り付けたいと思い念願が叶いました。セッティングは結構大変でしたがスロットルワーク、吹き上がりが全然他のキャブレターとは違って最高！購入出来て本当に良かったです。価格は結構しましたが、やはりそれだけの価値は有ります。出力もかなりアップし良いことばかりです。さすがヨシムラキャブレター
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
週末に「街乗り」と「100lmくらいの短距離ソロツーリング」を楽しんでいます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
先ずは、外箱に丁寧に梱包された状態で届きます。開封後の品質も文句の付け所がなく最高です。
【取付けは難しかったですか？】
バイク弄りは普段から行っているので、特に難しい事はありません。ただ、カウル外しから
マフラー取り付けまでを非常に丁寧に行う性格なので、時間がかかりました。
車庫でのゆっくり作業して二日間かけました。
【使ってみていかがでしたか？】
エアーフィルター(DNA P-K4S18-01)も同時に交換取り付けを行いました。
タンク近辺からの吸気音の増加と BEET ビート NASSERT(ナサート) Evolution TypeIIの重厚なマフラー音の
両方が重なって、排気量が400~600cc程度ありそうな錯覚に陥っています。最高です。
1年前までCBR1000RR-Rを所有していたので、純正25Rでは物足りなさを感じていましたが、
この組み合わせで払拭されました(正確にはTRICKSTAR トリックスターのパワーインテークダクト
も装着してます)
【付属品はついていましたか？】
ガスケット4つを含むマフラー関連の付属品は全てついてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。非常に良いマフラーです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
エキパイ（エキゾーストパイプ）の取り付けは、当然エキゾーストボルト使ってエンジンと接続させますが、
エキパイが結構湾曲している為、工具がうまくボルトに届かず締め付けがそこそこ大変でした。
(工具の問題なのかも知れません)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
不意のパンク時に備えて保管用に購入
以前のc50は17インチでホームセンター等の店頭でも購入できましたが
14インチは店頭には無いので
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ja42カブプロ 適合のサイクロンって無いんですよね
なので、こいつを付けました
Ja44用を選ばなかったのは取付ベースもシルバーメッキがしてあるからの見た目重視です
取付自体は、ほぼポン付けなんですが
走行に関してどんな悪影響あるでしょかね笑・・・?
ブログやyoutubeにはja44110カブにc125用を付けてる方もいらっしゃいますが
誰もデメリットについては報告されてないので今更ながら人柱でしょうかwww
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ミニバイク ブレンボ4ポットキャリパー１つに対して、このマスターシリンダーが自分にとっては１番使いやすいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
車体がブラックで純正シールドのクリアが浮いて見えていて気になっていたが交換して一体感がでて良かった。形状も純正とほとんど変わらないので全く違和感もない。購入して良かった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
今までいくつものシートバッグを買っては失敗してきましたが、3型ハヤブサのシートにはこれがベストマッチです。デイトナの適合リストにも載ってるのはウソじゃなかった！(笑)
ようやく満足できるシートバッグに巡り合えました。
3型ハヤブサのシートはおにぎりみたいな形でかつ肉厚でもあるのでバッグ裏面のスライドストッパーは使えませんが滑り落ちそうな気配は全く無いほどがっちり固定できます。
バッグに付いてるバックルの高さですが前方の位置は丁度良いのですが、バッグを載せる位置的に後方のバックルはもう少し高くても良い気がします。ハヤブサの場合はグラブバーの外側からベルトを回して強固な固定方法としました。まぁ専用バッグでは無いので良しとします。
2点支持のショルダーベルトなのですが折角四方にDリングがついているのだから4点支持の方がバランスも良かったのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ネコのマークがインパクトが有り、ネオクラシック感が出て最高です
ネコマークが有り、デザインが良いので購入。純正レンズから交換で、明らかに純正よりマーシャルのほうが明るくなったので夜走行が見やすくなったと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
まず結論から書きますが、この商品最高です！もう１０個近く購入しています！主に携帯防犯ロックや自賠責の紙やパンク修理キットや携帯工具やツーリングネット…とにかく色々入れてます（笑）安っぽいと手厳しい評価もされている方がいますが、見た目は確かに高級感は無いものの、防水スプレーを吹きかけたら長期間水や汚れを弾き、ベルクロ部分の粘着力も強く使い勝手が最高です！縫い目も低価格品とは思えない位キチンと縫われているので解けにくいです。収納が少ないバイクに乗られている方に、キャリア等に括り付けて使用するのを強くお勧めします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
しっかりと吸着してピッタリサイズになっています
被せた時は少し長めですが、ぴったりになります
マキタのヒートガン。スイッチ2、レベル5で、平形アタッチメント
CB1300SBには純正のスポーツグリップヒーターがついているのですが、グリップが劣化すると交換費用が高いということで、グリップ保護の製品を探していました。デザインの良さでこちらの製品を選択しました
夏に作業をしたので、スムーズに熱収縮して、数分でぴったりになりました。
グリップも問題なく、レザーグローブでもテキスタイルのグローブでも滑ることなく利用できています。
グリップヒーターとしての機能も大きく損なわれることなく、ちゃんと温まっています。
収縮にはマキタのヒートガンを使いました。
スイッチ2のレベル5くらいがちょうど良さそうです。
短時間でしっかりと収縮してくれました。
左グリップにはグリップヒーターのスイッチが付いていて、少し調整しながら収縮させてやる必要があります。ゆっくり位置決めしながらやると上手にできそうです。
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