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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
グロムフェンダーレス化に伴いマッドガード追加とナンバーがタイヤに当たるのでナンバーも移設。剛性はしっかりしてるスチールで3?4㎜厚、ずっしり重厚感、だがしかし、パーツを連結してるボルトナットがスプリングワッシャー対応しているのにすぐ緩む。仕方ないからすべてにネジロックを塗布した。あとはピンクナンバーサイズに対応するために両側を15㎜カット、これは汎用品だから仕方ない。あとナンバー灯のLEDだが少し暗いしアイドリング時はかなりちらつく。総じてこの価格ならアルミかステンレスにして欲しい。
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2.0/5
| 性能・機能 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 2 |
| 性能持続性 | 1 |
| 保護性能 | 2 |
交換前に入れていたestremo S54FSとの比較になってしまっています。
A.S.H FSに交換直後のエンジン始動でヘッド周りからのカシャカシャ音が発生。アイドリングの時点ですでにノイジー。先が思いやられる。
排気音も特に普通。圧縮が上がるわけでは無いようだ。
走行中4→3→2→1とシフトダウンしていくとき2→1に入らずにニュートラルに入ることが多くなった。あと驚いたのが2で走行中スロットルを戻すと勝手にニュートラル入ってしまう現象が何度かおきた。そんな機能はいらないのに・・・。
交換後2200km経過時点で明確にギアの入りが悪くなった。シフトが固くなり『無理矢理入れてます』感が強くなってきた。現在2600km走行しているが、購入当初他の方のインプレを参考に最低5000km以上のロングライフを期待していたが精神的に悪いので3000kmで交換しようかと思っている。
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2.2/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
【購入動機】
eHeatグローブを購入するにあたり車両接続ケーブルを購入したが、万が一の時のことを考えてついでに買っておきました。
車両接続ケーブルがバッ直ということもあり、若干不安だったのでとりあえずどっちも持っておけばいいかと思って選択。
【装着感】
eHeatグローブの手首のポケットに入れるのですが、思った以上にバッテリーの主張が激しいです。
今はそこまで気にしなくなりましたが、使い始めの頃は違和感しかなくて困り果てました。
あとバッテリーが地味に重いので、グローブそのものの重量も増してしまうので装備を軽量化したい人には全然フィットしません。
【持続性】
主に片道50分程度の通勤で使っています。
暖かさの強さを強・中・弱で調節ができるのですが、真冬はずっと強で使っています。
それだと1日の往復で使って充電しないと翌日の通勤途中でバッテリーが切れます。
時間にすると2時間も持ちません。
うっかり充電するのを忘れると途中でバッテリーが切れて絶望的になるので、走り終わったら会社と自宅で充電するのを欠かせません。
なので、この持続性だとツーリングには向いてないですね。
充電もコンセントでしかできないので、バイクで走りながらこのバッテリーを充電なんてことも不可能です。
【トータル】
結論から言えばコスパの低さにがっかりしてしまいました。
毎日の充電が面倒になってしまい、結局通勤時も車両ケーブルと接続して暖を取っています。
なにげに価格も高いので、購入はオススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
ハンドルを交換して、ポジションが低くなって幅も狭くなって、乗りやすくなりました、見た目にもカッコイイ感じになって満足してます、一つ困った事はz900rs に取り付けてバーエンドの取り付けがもう少し良ければ言う事なかったのですが、そこだけが残念です。
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2.5/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
デザインがカジュアルなため、春や秋のライディングで風が冷たくなるときに使えればと思って購入しました。商品ページにもあるように、コンパクトに収納できて持ち運びにも便利だと思いました。
実際に届いた商品は既に収納された状態でしたので、開いてみると画像のようなシワシワになっていました。商品がら、アイロンがけするようなものでもないので、シワシワのまま使っていくことになりそうです。
着た感じは防風素材を使っているので確かに風は防いでいる感じはしますが、生地がペラペラなので薄さ相応に走行風の冷たさは感じてしまいます。特に内側にも保温素材が使われているわけではないので、冬場の仕様には向かなそうです。
あと、ジッパーが顎元まで上がってくれるので首回りもカバーしていますが、フードが風に煽られて首が少し苦しいです。
デザイン通りバイクを降りた後のカジュアルな感じは良いのですが、ポケットが収納用の胸元しかなく、腹部のポケットが無いのは使ってみて不便でした。
正直、これくらいの商品だったらワー〇マンでもっと安くて使い勝手のいいマウンテンパーカーで事足りてしまうのではと思ってしまいました。価格の割には全体的に安っぽさがぬぐえない商品だったため、コストパフォーマンスはあまりよくない印象です。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 2 |
そのまま取り付けると隙間が大きいです。
純正はこのくらい。
純正シート金具を付けると隙間は改善されます。
タンク側15mm以上ノーマルシートより上になります。
左側が純正シート金具です。
デザインはとても良いです。
走行距離3,500kmの純正シートから交換しましたが、足つきが悪くなりました。
横方向の張り出しが大きいようです。
他の方のインプレ通りでシートの隙間は大きくなります。
純正のシート金具と比べてみるとシートをロックする位置が若干違います。
純正シート金具を移植（10mmナット2個）して装着すれば純正シートとあまり変わらなくなります。
クッションは固く感じますが違和感はありません。
長距離はまだ乗ってませんが・・・
タンク側は15mmどころか25mm以上上方向に張り出します。
タンクパットを装着していると位置によっては干渉します。
私はタンクパットを貼り直しました。
装着時、前側を差し込むのに少しコツがいります。
価格が他のメーカーと比べて安いので妥協は必要かと・・・
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2.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 1 |
| 着用感 | 2 |
質感は薄っぺらな綿といった感じで、自分のイメージとは乖離が大きく、着用する気にはなりませんでした。
また、ライディング様ならもっと股上を深くして欲しい。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
左側に大きく白い筋のようなものが
左上に筋と右下に張り付け面の保護フィルムが浮いている
すぐ到着するという理由でこの製品を購入したが、到着時点で張り付ける面の保護フィルムに浮きや剥がれがあった。
外に見える面にも白い汚れのような擦れた跡のようなものがあり、使用に問題はなかったが正直ダメになってもこの製品を買い直すことはないかもしれない。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 3 |
４個セットのウインカーを購入しましたが、その中の１つに、レンズに３cmほどのヒビがありました。発見してすぐに交換依頼を申請しました。すると、迅速に対応をしていただき、３日後には、替えのレンズ２個入りが、メーカーから送られてきました。しかしその２個ともに、またヒビがありました。取り付けると見えない所ではありますが、取り付け後、走行の振動等でまた割れてくる恐れがあると思います。他のレンズにもありますが、小さなカケとか、小傷、製造過程の中で出るバリもとれていませんでした。確かに価格も高くはありませんが、「安かろう、悪かろう」ではダメだと思います。品質チェックをして出荷してるの？と、言いたくなるほど悪いです。二度とミニモトの商品は買いません。レンズ以外はきれいです。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
製造時の子キズがある場合があります。
と、ありますが結構細かいキズが沢山あります。メッキムラもあります。正面の４つのネジも商品写真と違うネジで、ワッシャーがないため、自分で取り付けました。(仕様変更？)
見た目も大事なのでちょっと残念です。
まあでも、カッコいいのは確かです。
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