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1.6/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
シート固定ベルト付属のバックルやアジャスターが説明書通りの向きに着いていない為、まずベルトをバラしてバックル類を着け直す必要があります。
まだ装着使用していないため評価するのは迷いましたが、装着する前にこんな作業しなければならないのは面倒だと感じたので書かせて頂きました。 タナックスの製品はかなり信頼していましたし、普通に取り付けられれば品質は良さそうなので非常に残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ミラー用カラーフィルム ミラーカラー
￥1,870 (税込)
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
片合わせをしただけでもとっても暗い
ブルーを買いましたが暗すぎです
夜間の運転に支障がでると思うのでやめたほうがいいです
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付け後、公道走行しておりますが、通常ポジションでニーグリップしていますが、ももに当たる部分にこの商品は当たっていないので、滑り止めの成果がありません。二分割になっていますが、下のほうの部分は全く当たっていません。サーキットなどで、ハングオフのポジションなら効果があるかもしれません。体格によって効果が違うかもしれません。当方１８０センチの身長です。
取り付けもエアが入って見た目もイマイチのじょうたいになっております。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
NSR250R MC21に取り付けようとしましたが付きませんでした。純正SHOWAサスはカラーの厚みが24.6ミリ、ナイトロンのカラーの厚みが25.6ミリあり誤差が1ミリ‥送られてきたのが不良品なのか分かりませんが削ったりする加工が必要です。
高いモノなのに作り込みが雑で非常に残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.5/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 3 |
春に向け整備していたら、液晶がダメになっていて、使い物になりません。購入履歴を見てみたら、実質ワンシーズンしかつかえませんでした。使用車種はハーレーでしたが、振動でダメだったのかなと思っています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ロービーム。右上に向かって光がもれています。
遮蔽版を大きくしてみました。
光のもれはなくなったように見えます。
装着自体は簡単でしたが、転倒させてみてびっくり。右上に光が漏れています。
実際に行動を走ってみましたが、対向車線を照らしてしまい、とでもじゃないけど使えません。
メーカーに確認してみましたが、「汎用品なのでサポートなし。同車両が弊社にないため
チェックは出来かねます。初期不良以外は購入者のリスク」なのだそうです。
理系出身としては、何が悪いか気になって仕方がなかったので検証してみました。
写真のように、遮蔽板を大きくしてみたところ、気になる光はなくなったような気がします。
GSX-S1000では、遮蔽しきれない光が悪さをしてしまうようです。
この金額でサポートなしなので、私は知り合いには勧めたくありません。
アマゾンで売っている数千円のもののほうが返品もきいて良いのではないかと思います。
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梱包よし、商品…剥げまくり。
交換不可なので泣き寝入り。
ヒドス。
何か、損した気分でした。
まぁ、仕方がない？
諦めるか。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
パッケージ
パーツリストから先端形状が 4JG2~4 のものとわかる
適合商品として購入したので適合商品としてレビューします。
パッケージも開封し注油したので返品する気はありません。
商品紹介のページに記載された適合車種は[SEROW225 年式：95-]でした。
届いた商品パッケージには[SEROW225 95-96]と記載されていました。
実際はプッシュロッド側の形状が4JG2~4型と同じのようです。
自分の車両は97年式4JG5型のため純正パーツは形状が違います。
形状が違っても使用可能か試してみましたが、クラッチワイヤーを覆う金属部がキャブレターに干渉しました。
キャブレターに角度をつけて回避してもエンジンにワイヤーが直接接触します。
これを使用するためにはプッシュロッド側の金属被覆部分を切断、又は、曲げる必要があると思いますが、クラッチワイヤーにそんな加工をするのは危険なのでやる気も起きません。
取り付けのために各部取り外しましたが時間の無駄でした。
おそらくSEROW225の95~96年式の車両であれば装着可能かと思いますが確認する術もないので参考程度です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 0 |
ウェビック側の問題かどうかは分かりませんがG310GS適応になっているのに設定MAKEはapriliaしかなく設定が分からない
機種に適応した取説の対応をおねがいしたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
取り付けがキツキツで伸ばしながら入れたら亀裂が入り、そこから裂けて使い物にならず。これで適合と言えるのか。サイズ調整のために長さをカットしたので返品も出来ず、買ってこれほど後悔した事はない。
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