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3.8/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 効果 | 4 |
ゾイルのフラッシングに、「使用後に添加剤も使うとオススメ」みたいなことが書いてあったために購入。
Z250はフィルター交換時のオイルは2,2Lなのでちょうどいいと思って2本購入しました。
効果は…まぁ分からんです。でも長期的に使うことで差が生じてくるのでしょう！無かったら困る！
まぁ普段頑張ってくれているバイクへのご褒美ってことで不満はないですよ！
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3.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
フラッシングには興味はあったのですが、あまり良い話は聞かないので迷っていました。
ゾイルのフラッシングは金属表面のなんちゃらがどうにかなって…と分からないのですが、なにやらエンジンの寿命が長くなるらしいので値段相応の効果を期待して購入しました。
使用してみてですが、透明な液体だったものが古いオイルで茶色に染まって出てきました。古いオイルをなるべく抜くためだと思うとそれだけでも意味があるような気がします。
使用後はフィルターを換え、新しいエンジンオイルにもゾイルの添加剤を入れています。
前から気になっていたエンジンの異音は無くなりました。でもそれはオイルを交換したことによるものだと思います。
おそらくゾイルは長く使うと効果を発揮すると思うので、長期的に効果が出ることに期待します。
ちなみにですが、購入するとノズルが付いてきます。これまたぴったりなので専用品なんですかね？かなり便利でした。
１つ悪い点を挙げるとすると、蓋が"かなり"固いです。でも搬送中にこぼれることを防ぐためには仕方ないんですかね？
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
Ninja400本体と同時購入。
固定力は良好。重いパニアケースをとりつけても安定感は抜群です。これにはステップボードのプレートと連結させることが寄与しているようで、走行時の振動を相互的に吸収する副次的効果があるため足へのビリビリ感も少なくなります。
難点はお値段。純正だからなのか異様に高いです。必然的にパニアケースも買うことになるので、定価だと10万円オーバーします。
パニアケースはかなる横に出っ張るので、積載性能を活かせるか熟考してから買ったほうがいいです。
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転倒すると2本線
現在はとりつけておりません
【取付機種】
KTM 690SMC-R 2012年型
【何が購入の決め手になりましたか？】
デザインが良かったから
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ノーマルスタンドの立ちが高いので、プレートの分さらに立ち上がります。
ちょっと反対側に倒れやすくなり、注意が必要（あたりまえですが）。
設置面は広くなりますので、スタンド側への踏ん張りは安心感があります。
【取付は難しかったですか？】
非常に簡単です。六角レンチが必要。
【期待外れだった点はありますか？】
デザイン、機能ともに大満足です。ちょっとした取り回しにスタンドを出したままで
動かしていたのですが、身長１７０ｃｍの私にはやらないほうがよさそうです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格がもう少し（2割くらい）下がると嬉しい。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】
サイドスタンドを外してコース走行すべきでした。左コーナーで転倒すると写真のように
スイングアームに2本線が入ります。ちなみに、プレートは外れることはありまんでした。
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パワーパーツのマディー用ディスク、ガルファー製です。
ノーマルディスクより厚みがあり剛性が高く熱容量も大きいですが
けっこうな重さです。穴が無くパットに触れる面積が増えるので
制動力は確実に上がります。
材質はかなり柔らかいようで、シンタードパットとの組み合わせで
ガリガリと磨耗していきます。傷も付きやすく表面にササクレが
できた事もあります。
ブレーキとしての性能はかなり良いですが消耗品と言う割り切りは必要だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前からウィンカーをスモークレンズにしたかったのですが、後回しにしていました。今回セール期間でもありましたので、思いきって前後のウィンカーレンズをスモーク化してみました。
取り付けはサイドカウルを外しウィンカー本体の脱着になりますが、取り付け精度は悪くはないですが良くもないです。
取り付けた感想は、しまった感じがしてカッコよくなりました。
LEDにしているので、夜はいい感じの明るさで満足です。
イメチェンするには丁度いいカスタムでした。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
軽量化目的でAZリチウムバッテリーにしてみました！
訳2.5Kgの軽量化になりましたが、 これはすごい！ シート下（お尻の真下）にあった物が2.5Kgも軽くなると操安の変化を感じますね！ コーナーの切り返しで変化を感じます！！！
※写真は取り付け後シートまで付けてしまった状態！！！
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
初めてのカブトヘルメット、初めてのミラーシールド、すべてが気に入ってます！
クリアーからミラーシールドの変えた理由は、走行中のあほ顔丸見えが気になっていたからです。
これなら、ヘルメットの中でブツブツ言ったり、叫んでも気にならないし、ヘルメットを置いた時も
かっこイーですね！ ただ消耗品にしては値段が高いと感じてます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ビッグオフのチューブタイヤ交換に使用。ムースではないがビッグオフのタイヤも手強く
またタイヤ交換台が無いとダブルディスクのフロントはディスク歪ませそう。
E1210ビードブレーカーと迷ったが、高足付けたらトータルコスト変わらなくなったので
こちらを購入。
事前に想定した通り劇的にタイヤを交換しやすくなり、その点は大感激。しかし品質面では
・脚の固定用シャフトが一発というか試行錯誤して何とか入るレベルの海外製品アリアリ。
・中にあった組み付け指示書ではハンドルも別組み立てのはずだが、最初から取り付けてあり
しかも梱包の都合上横に曲げて無理やり入れてある。外したらある程度戻ったが。
とりあえずスポークが当たるタイヤ台や足部分にホース切って貼り付けて使用中。
年にどれくらい使うか微妙ではありますが、タイヤ交換が頻繁なら確かに買って損は…一応無い。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 防水性能 | 5 |
上着には二か所ポケットがありますが、ズボンにはありませんでした。若干高いのでもう少し機能性が良くなればと思います。デザインと性能には満足です。また、雨の中時速40km/hほどで転倒したところ破れました。黒の防水ガムテープで補修しました。
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