前後長の短いタンクバッグを探している中で見つけました。メーカーも一流で信頼性◯。
実用上の気室はメイン1室のみです。拡張無しではタバコ1箱の高さくらいで、ライダー側に近づけてもほとんど邪魔になりません。
拡張すると一気に容量が上がり、高さは約2倍になります。
この状態でRSタイチのコンパクトレインスーツがスッポリ収まるサイズです。
出先で荷物が増える予定もないような散歩程度のツーリングであれば、必要十分な大きさです。

イマイチな点は2つ。
ひとつはマップスペースの小ささ。横幅サイズがB5版ギリギリすぎて、マップルの収納性がやや悪いです。
信号待ちの隙に取り出して読んだはいいものの、再度仕舞うときにジッパーがうまく閉まらずもたつきます。
もう少し横に広げて欲しいです。

もうひとつはバッグ後方のマグネットフラップの形状です。
バッグ中央線付近に一体式で2点となっており、ホールド性が悪いです。
マグネットが中央寄りなせいでこれを支点にバッグが左右に揺れますし、揺れることで生地がタンクと擦れて結構嫌な傷がつきます。
前方の独立フラップと同じにすれば完璧と思います。

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オフロードのスポークタイヤにワイヤーチェーンだと、先端が太くて使いにくいので購入。
チェーンは文句なしです。
十分な強度、丁度いい太さです。
これを切るのは面倒だろうなぁと思います。
ワイヤーチェーンと違い、断面自体が太いわけではないので、使い勝手は格段に良いです。
難を言えば、やはり『鍵』の部分でしょうか。
玩具に見えます。
とは言え、逆にあまり見ない形状なので窃盗目的での解錠は困難なのかな？とも思いました＾＾；
そもそも使いにくいです。
とはいえ、この価格でこのチェーンは買い得感有ります。
鍵に関しては、ホームセンターなんかで買える自転車用のミニU字（大きなU字は駄目ですよ！）や大き目の南京錠等を組み合わせたら解決するのではないかと思います。
じゃらじゃら音がするので、それ自体も防犯効果有るかも。
ヒロチーさんは安価で良い製品が有るから助かります。

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ウィンカーインジケーターを取り付けたら今までのリレーが壊れてしまい、このリレーと交換しました。
（もともと格安の10Wタイプだったのでハザード＋インジケータは耐えられなかったのでしょう）

ハザードは既に別回路で取り付けしてあったので、このリレーのハザード機能は利用しないので、今までのリレーと交換するだけで簡単でした。
（モンキーの場合）リレー取り付け用ステーもありますのでモンキーにはポン付けでした。

私の場合は、リレーから伸びているハーネス類は使用しませんでしたが取り外し不可で、非常にかさばるのでとりあえずシートの下に収めました
（切ってしまうともし後日必要になった時につらい）
私みたいに耐圧だけ欲しい方にはハーネスはとりあえず不要なので、取り外しができるような仕様だと尚良いと思います。

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近くのバイク用品店でこれのデモ機を実際に見て購入しました。グリップの内径が合っているはずなのに何故か、アクセル側の取り付けが大変でした。

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予想通り取り付け後にハザード状態となりましたが、某○○館でハザード対策のハーネスを購入して回避しました。今のところ何の問題もありません。

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モンスター796のツーリングバック用として購入。
もう少し小ぶりでシャープなデザインだとよかったが、つや消し黒にブラックアウトされたユニークな形状が特徴的でまあまあ妥協できる存在感。

ステーは鉄とアルミダイキャスト製の堅牢な作りで、ロングツーリングにも十分耐えると思う。
取り付けはマフラーステーとシート下のボルトに共締め。付属のボルトの長さが足りなかったので、ホームセンターで買ってきたものに変えました。
ホームセンターで売ってる組み立て家具を作れるくらいの技術があれば、個人でも取り付け可能。
バイク本体にボルト固定なので簡単に外すというわけにはいかないが、慣れれば30分以内で外すこともできると思う。
めんどくさいので普段は付けっぱなしにしてます。

色気のないデザインだけど、ボルト類を化粧ボルトに変えてやると高級感がアップした。
頑丈で信頼性は高いので、バックステーとしての性能は十分。おおむね満足してます。
バック本体のレビューも後で書いてみます。

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色と形と防水性が気に入って購入。街中で着てても違和感が無いので着る場所を選ばない。防風性もすぐれていて、夏場以外のアウターとして活躍しそう。但し、中綿が入っていないタイプなので、冬は保温・防寒のために内側に何かを着込む必要がある。残念な部分は、体前面にあるファスナーの、いわゆる「箱」と呼ばれる部分が露出しているのでタンクに傷を付けそうで気を使う。
ここは生地でカバーをしてほしかった。

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この記事を書くに当たって、スタッフの方には忙しい中、廃盤になっていたステーの代替品を探してくれたことを感謝したいと思います。
その後も色々と配慮していただき、バイク用品の通販はやはり専門店に限ると痛感しました。

肝心の商品に関しては機能には問題ないものの、表面やネジ山の仕上げが雑でその辺はアメリカ品質かなと思っています。
使いだせば見えないところなのでこだわるところではありませんが多少値の張る品ですので気を使ってほしいと思います。

取り付けに関して、ネジ山の形状が悪いのか車体との相性が悪いのか最初ねじ込めれず、間違えてインチピッチの商品を買ってしまったかと思いましたが、ピッチには問題なく、若干グリスアップしてねじ込むと穴に入っていきました。
さらにネジ山が最後まで切られていないので、約3mmほど隙間が出来ます。
分かっていればスペーサーや他のステーを取り付けたのですが、そこら辺の適当さもアメリカ品質かなと思います。

ステーとしての機能については申し分なく、自由に向きを変えられコンパクトで剛性感もあります。
ただコンパクトすぎてスマホホルダーのような大物を取り付けるのにはフルカウルだと若干窮屈ですが、調整用の付属品も豊富なのでおおむね満足です。

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同様のレバーは数点有るが、アジャストレバーの色を選択できるカーボニーを取り付けてみました。
取り付けは、5分もあれば終了（画像はともにアジャスト位置1）
取り付けてまず、レバーの調整幅は純正と最大位置最小位置ほぼ変わらない。
しかしアジャスト1ではクラッチスイッチが作動しない事からも、握り込むと確かに形状による恩恵がある。
わずかに軽く握り込める感じと、クラッチではミート位置がかなり手前にアジャスト出来る。
スイッチ対策は、取り付けビス穴をやすりで最大限に長穴化し、位置固定用ダボも三日月状に半分
削ることにより作動可能となる。
握った感触も他のレバー同様エッヂが気になる。
素手だと何度も握るとマメが出来そう。
グローブ装着では、問題はない。
手のかわいいレディース目的のレバー位置は期待が薄い、ミート位置と操作性ルックスを目的であれば、かなり効果は有る。
出来ればもう少しレバーのエッヂや、可倒部の不必要な加工穴等もう少しフラッシュフェース化してほしい。
延長レバーを最大まで伸ばすと貧弱に感じる。
オプションのオリジナルロゴの費用があればもっと決まっていたかも。

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エイプをZ400FX仕様からZ2仕様にする為に購入。
Z2のテールランプはミニサイズとフルサイズがありますが、フルサイズならボルトオンです。
Z2テールカウルによっては、適合しないかもしれません。
角度がハネアゲ過ぎかなと思ってましたが、慣れました。

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