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KZさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: Z H2

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

待ちに待っていたブラックエディション!
ブラック好きには堪らないですね(^-^)
音はそこまで五月蝿くないです。
別でインナーバッフルが販売されていますが、物足りない感じになってしまうかもしれません。

取り付け時間:30分(素人)
説明書にも記載されていますが、取り付け後はアイドリングで10分程度、塗装の慣らしを行ったそうが良いです。
汚れの拭き取りも慎重に!

屋内保管ではないので、結構気を使ってます(^_^;)

素晴らしいサウンドで走るのが更に楽しくなりました!!

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投稿日付: 2020/09/17 20:21
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グロム大好きっ子さん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: グロム | S1000RR )

利用車種: S1000RR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

14年式S1000RRに装着しました。このモデルは左右のフォークがそれぞれ圧側と伸び側に役割を分けています。おそらくフォークの伸び縮みの際の応答性を上げるのが狙いなのかと解釈しております。乗ってみてもまったく判りませんが・・・それはともかく性能は素晴らしいの一言。よくある最初から純正で付いているオーリンズとは違い、そもそもアウターの肉厚が違うため剛性が高いのが特徴。まぁ差が出るのはハイスピードからのフルブレーキでフォークがしなって動作が阻害されるぐらいなものですが。私は公道ユースですので初期動作の軽さから来る乗り心地の良さが恩恵ですかね。遠出した際の疲労度も差が出る部分で、バイク乗りなら一度は味わってもらいたい一流の部品です。

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投稿日付: 2020/09/14 19:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Scrambler Cafe Racer

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

注文から納品まで3ヶ月かかりましたが、状況からして致し方無し。おかげで期待が何倍にも膨らみました。梱包も何重にもなっており、本物である証明書もありました。取付が不安でしたが、無事に自分で装着できました。音は紳士な爆音って感じで大満足です。

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投稿日付: 2020/09/11 19:36
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こたつバイカーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GB350 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

力感でいえば、Fスプロケを1T減らしたときのあの感じ。
そのトルク感が2500?6000回転で得られるので、ノーマルのギア比のままで舗装路では格段に乗りやすくなります。
ただし本当にオフ向けにショート(F13・R42など)にすると、あっという間に6000回転を超えてしまい、おいしいところを通り過ぎてしまいます。
排気量アップではないので、全域でトルクフルになるわけではありません。

私の場合、最終的にはサイレンサーも交換し上へのつながりもよくなりましたが、これはオマケ程度。まずはパワーボックスのみの交換をオススメします。

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投稿日付: 2020/09/09 14:44
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新濃 拓也/しんのう たくやさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: TZR250R | SDR200 | KSR-2 )

利用車種: ニンジャ 650

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

非純正のUSB型電源では車体側取り付け穴を少し拡げ削る必要があったりしますが、本製品はさすが純正、そんな加工なんぞ必要ありません。また、配線も非純正品は車体側ハーネス接続部が単なるギボシでしか無いので、車体側ハーネスをギボシに付け替える加工が必要となりますし、単なるギボシなので防水性も低いです。本製品であれば車体側ハーネスの防水型二極コネクタにポン付けできますから安心です。本体にはラバー製の防水蓋が付いておりますが、たとえ水がソケット内部に入り込んでも水抜き穴が付いていますので、水が溜まったままになって腐食を招くこともありません。

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投稿日付: 2020/09/08 19:34

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ドラマーさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
耐久性 5

コンパクトなので宿泊ツーリングにもかさ張らずに持って行けます。
付属の収納袋に入れれば、シート下やトップBOXに入れてもキズが付かなくてすみます。

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投稿日付: 2020/09/08 11:05

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

電装品が当たり前になった昨今ですが、バッテリーが切れたらバイクは終わりです。デイトナの電源内蔵バーなどの高性能な物を買う予算が無かったり、自作が好きな方は断然こっちです。電気配線の勉強にもなるし、自分のバイクに愛着がわきます。当然の事として、キーオンしなければ一切漏電しませんので旅先でも安心です。

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投稿日付: 2020/09/07 17:52
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KAWIさん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • ST-1241 スモーカー・タープケース

    ST-1241 スモーカー・タープケース

キャンプツーリングでの履き替え用シューズを収納携行するために購入しました。
この手の商品、中々気に入った物がなかったんですよね。SOTOソト スモーカー・タープケース ST-1241に出会えて良かったです!
サイズは閉じた状態で、H490 X W320 とたっぷりで、使いやすいです。
デザインもSOTOソトらしいアウトドア感があり、とても気に入っています。
履き替え用シューズを入れて、ツーリングバッグの上にネットでくくり付けて使用しています。
完全防水ではありませんが、本来燻製後のスモーカーや濡れ物の収納用に作られているので、ある程度の防水性は確保されていると思います。
何かと便利なマルチユースのタープケース、皆さまもいかがですか?

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投稿日付: 2020/09/07 12:36
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KAWIさん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • コンパクト

    コンパクト

  • 伸ばして安全

    伸ばして安全

キャンプツーリング用のガストーチとして購入しました。
はじめは、チェッカマンでもいいかな?と思ったんですが、どうしても火炎が弱くアウトドアでは物足りません。
そこで、より強力な火炎を安定して噴出できる製品を探していたところ、SOTOソト スライドガストーチ ST-480を発見。自己所有のSOTO製品とも燃料が同じく使えるため購入しました。
良い点は、製品の特徴でもある火口が伸縮するところ、どの位置でも点火できるところ、燃料のガスが充填式なので繰り返して使えるところです。
そのほか、ロック機構が付いているため安全性が高いところです。
火炎は1300℃にもなる超強力タイプで、少々の風にはびくともしません。加えて下向きでも着火してくれます。
デザインもアウトドア用らしい、ブラック/ライムカラーで所有感を満たしてくれます。
サイズもコンパクトなので、使い易く、携帯に便利です。
1本持っておくと何かと便利なので、皆さんのキャンプギアのひとつに加えてみてはいかがでしょうか?

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投稿日付: 2020/09/07 12:34
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KAWIさん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • SOTOソト MUKA 専用 フューエルボトル

    SOTOソト MUKA 専用 フューエルボトル

SOTOソト MUKAストーブの予備燃料の携行用に購入しました。
つくりはアルミ製でしっかりしており、多少のことでは燃料漏れすることはありません。
また、広口なので燃料を入れる際には、入れやすい形状となっています。
容量は1000mlですが、直接MUKAストーブに使用する際は満タンだとポンピング出来なくなるので、720mlまでにしておく必要があります。燃料を移し替えて使用するなら、満タンでも良いと思います。
こう言う使い方が良いのか分かりませんが、モーターサイクルの予備タンとして、万が一の場合使用できる点は、モーターサイクルとの相性が良い製品になるのではないかと思います。
製品のサイズは、直径74mmX高さ290mm、重量178gと軽量コンパクトですので、持ち運びに苦労することはありません。
デザインも渋目ですので、アウトドア感があり良い製品だと思います。

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投稿日付: 2020/09/07 12:12
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