とても良い商品買ったんですが、JA65ハンターカブには取り付ける事が出来ませんでした。
よく適合表をよく確認してなかった自分が悪いです。
返品対応をしてくださってありがとうございました。

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前回フロントアクスル変更でポジティブな変化を感じたのでリアも変えてみました。
結論から言うと良いです。
（使用シチュエーション評価しておりませんが、全てのシチュエーションで効果的と思った為敢えてです！）
私の環境では（SV650 前後OHLINSサスへ変更済み、フロントアクスルは交換済み）
フロントを交換した時（リアサスのみOHLINS時点）と同じく体感上の変化は大きく感じましたが　その変化による具体的なメリットはリアの方が大きく感じました。
具体的には
�@極低速域での車体の安定
�Aコーナー進入時の車体の動きの安心感（インフォメーションアップ？）
�Bリアの動き、タイヤの接地イメージアップ
体感的にはリア周りの変更にも関わらずむしろフロントのセルフステアが安定したイメージでフロントの動きが変わったかの様な変化を感じました。
タイム計測等はしておりませんので『気持ち良く乗れればOK』の方針ですが、フロントアクスル変更時はフィーリング的に間違いなく『良さそう』との感想がリア変更時は計測すれば『確実にタイム（性能）アップしてるだろうな』
※計測してません。主観的にそう思える変化であったというだけです。
位に感じました。
ノーマルからフロントだけ、リアだけといった比較はしておりませんし、フロントサスも追加交換後で有りました（同時交換という意味ではありません）ので本製品単体だけでの効果でなく、相乗効果も有るのかもしれませんが、考えられるデメリットもあまり思い付かずこの効果が体感出きるのはかなり効果的なカスタムアップなのでは？
と感じます。
この感動がお値段成りかはそれぞれの価値観によるとも思いますが、確実に体感出来る性能アップでありオススメです！

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案内通りBA-LX250Eへ簡単に取り付け出来た。
ステンレス板を折り曲げただけなので見た目はシンプルで、高級感は感じられない。テールランプを無くして5980円ぐらいだと納得できる。
ナンバーと付属のテールランプが極端に近くなるため社外品のナンバーフレームと干渉してしまう。ナンバーフレームのふちをペンチで一部折り取ってフラットにしたらなんとか同時にしっかり取り付けられた。

多少の文句はあるものの、2005年のDトラッカーのフェンダーレスキットで唯一今も（2025年）新品で手に入る商品であり大変ありがたい。耐久性はありそうなのでこちらも20年もってほしい。

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アイドリングのみマフラーが変わったと実感します。高回転が気持ち良く回るほどでもなく、先程のアイドリングのみ変わったかな、低回転もノーマルの方が力があるような感じです。ギアには向かないと思います。

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【使用状況を教えてください】
リピート買い。14インチ化したクロスカブ110の前後に履かせている。
ハンドリングが抜群に気持ち良くてドライ&ウェットのグリップ感もとてもいい。ライフもリアで8千km程度と、その前に履いていたブロックパターンのタイヤよりも保ってくれたので満足。

【使ってみていかがでしたか？】
交換作業はとても楽だった。剥がす時もそれほどビードが硬いわけではないので力を入れずとも外れた。
装着時も90%は手ではめることができて、最後に2回ほどレバーを使ってクイクイッと入れるだけであっけなく装着できた。ビードとサイドウォールが適度な柔らかさ・しなやかさがあるので馬鹿力を必要としないのは助かった。

走行フィーリングは当たり前だが新品タイヤはいつだって最高に気持ちいい。押して転がすだけで軽やかさを感じることができる。
スパッと倒しこんでも狙ったところを走ってくれるし、ブレーキング時にも強力なグリップで助けてくれる。また段差でも不快な振動やヨレて頼りなさを感じらことも皆無。
カブにはオーバースペックにも感じられるほどのタイヤ性能。

現状でも十分満足だが、やはり14インチのタイヤとしてはなかなかのお値段。願わくば同じミシュランシリーズでいうところのシティエクストラ程度の価格帯と性能で出してくれると、カブ乗りにはありがたいですね。

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ウインカーをLED化する為に使用。
オフ車のような空きスペースの乏しい車両には丁度良い部品だと思います。

リレー本体は確かに小さいです。
適当に配線の束に潜り込ませても邪魔になることはないでしょう。
写真はセロー250用にカプラーを取り付けた物です。
配線カットはしていません。
サイズ比較にボールペンを並べてみました。

配線を間違えると必ず破損するという文言は購入を躊躇させてくれますね。
やはり簡易さでは従来型のリレーに軍配が上がります。
小型、という事に大きなメリットがあれば選択肢に挙げてもよいかと。

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今年の酷暑で大活躍しました！私は夏でもレザーグローブが好きで愛用しているのですが、パンチングとはいえ夏にレザーグローブはとにかく蒸れる！汗でビチョビチョになりツーリングの度、毎回洗う事に…しかしこの製品を使えば汗や汚れがこのインナーグローブにつくので、レザーグローブに付かない！そして多少ですが、このグローブを付けると涼しい気がします。お手ごろ価格ですし２枚購入してローテーションで使用しています。速乾性なので、夏場だと陰干しで１時間もあれば乾きます！使い勝手最高！これからも冬以外ヘビロテします！！

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ラジエターキャップと同じく、マスターキャップ（フロント・リア）をWebike限定品のブラックをチョイスし取付ました。この部分は純正でプラスチック黒のキャップなので黒にしさりげないカスタムとしてみました。（RS乗りの人は直ぐ気が付くとおもいますが）まあ、自己満足ですが・・・

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新しく手に入れたスペイシー１００のキャブレターOH作業に使用しました。ガソリンにも触れましたが、溶けず耐久性が強い！マフラー内部のすす掃除やオイルやピッチ汚れにも強くかなりタフ！使いやすい！！滑り止め加工もあるのでツルツル滑らず工具も握れる！頼れる縁の下の力持ちとして重宝します！

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サブフレームがシルバーポリッシュだったためその前のラジエター部もシルバーにして統一してみました。削り出しの見た目も綺麗で満足しています。

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