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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
APレーシングのキャリパーCP3369のリペアキットはピストンシール1キャリパー分になります。キャリパーを割った時の小さなOリングは入っていません。10年は換えてなかったかな…
当然交換後は引きずりも無いしピストンを押し込んだ時のしっかり感も全て同じになりました。ピストンがしっかり戻るのでレバーのストローク感もタッチも良くなりました。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか？】必須
バイクが悪戯や盗難にあう時間帯は夜間が多いと思うが、シルバー系だと光って目立つし、草むらにバイクを置くわけではないので、カモフラージュ模様はありえないと思い、夜目に目立たない黒いカバーを選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
夜に目立たないので、仕事から夜遅く帰ってきた時にバイクが無事かどうかわからず、バイクのそばまで行って無事を確認していたので目立たないという目的は達成していたと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
ミラーに当たる部分の色が違っていたの前と後ろを間違うことがあまりありませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
フロント側からかぶせて、フロントタイヤまで包み、左右のミラーを合わせる。そのあとはカバーの下部の最後部を掴んで車体の後ろ側に引き、一気にリアタイヤまでかぶせる。カバーがステップ等に引っかかることもあるので、力任せにはしない。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
他の製品と比べたわけではないが、カバーが痛んで破れてしまうまでの時間が短かったように思う。特にカバーめくれを防ぐ紐が早々にボロボロにちぎれてしまうのには困った。補修しながら使っていたが、最終的に２年半で後継製品に買い換えた。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
バイクカバーの金額は高いものから安いものまであり、２倍の価格であれば、２倍の期間使えるのかどうかわからない。思いもよらない台風などの強風などで早々に敗れることも考えられるので、値段が高いものは買うつもりはない。最近バイクカバーを燃やすという放火事件があったのを聞いたので、値段は据え置きで、難燃性の素材で作って欲しい。
【比較した商品はありますか？】必須
同じデイトナのブラックカバーシリーズ（プレミアムなど）
【その他】任意
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
LED本体と配線の接続部分が弱く、以前に使っていた物は接点不良でお亡くなりに。今回二つ目の購入です。
それでも２年は使っていましたので、物持ちは良いと思います。
明るさも申し分なく、むしろかなり主張するくらいの光度です。
角度も調節でき、取り付けの自由度はかなり高いです。
今回は、ステーとLEDテープを両面テープではなく、ボンドで固定。その上にタイラップで固定しました。
配線や接点部分にひと手間加えれば、より良い品としてオススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
１度の転倒でひん曲がりました。
曲がった部分はバイスで挟んで
直してから再度使用しています。
消耗品として考えるともう少し値が
低くてもいいのかと。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
nc36にアンダーミラーとして取り付け。
アンダーミラーとして使うために購入。
中のボールを左右取り替えればアンダーミラーとしても十分に使えます。
メッキもかっこよくドレスアップとしては十分すぎるほどに満足しています。
ただ、やはりミラー自体が小さいこともあり視認性はあまりよくありません。
その点を差し引いても満足できる商品でありました。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
4年ごとのクーラント液全交換は購入ショップでお世話になっています。
自分の役割はその間の減った分の追加補充のみ。
なので手軽、小容量、希釈済みで手間いらずなこの商品（水７：原液３）はベストです。
バイクはフォーサイトですが、4年間の補充量はこれ1本で十分足ります。
余計な買い置きをせずに済むのでとても助かりますね。
走行環境は都内23区。
クーラント液の性能はごく普通ですが、使用感はまったく問題ありません。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
有線の薄型ヘッドホンを内装に入れて、後付けの手元リモコンで操作していたのですが、グローブの上からだとうまく操作できないことが多かったので、検討しました。
ASTORO-IQのLサイズでの使用感です。
・取り付けですが、左右のスピーカを繋ぐコードが短く、首の後ろあたりは内装に届かないため、内装の中に仕舞うことはできません。
・スピーカが少々厚く、耳の入るスペースが窮屈になりました。長時間の使用で耳が痛くなるようだったらヘッドホンを付け替えようと思います。
・グロープの上からでも問題なく操作できます。ボタンはクリック感があり、操作音やアナウンスも入るので、手探り操作でも安心できます。
・乾電池駆動はありがたいです。
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| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
NMAXの標準はG-10なのですが、G-10で荒れた舗装路を走るとフロントが暴れてスピードが出てるときなどは恐怖を感じる時もありました。フォークスプリングは少々硬めですがそう悪くはないと感じていたのでそこで、サスペンションオイルを1段硬めのG-15にしてみました。すると、どうでしょう。今までは荒れた舗装路にさしかかるとフロントが暴れないように身構えていたのですが、あれ？...暴れない。通勤の往復でわざと荒れた路面を走ってみましたが、暴れません。NMAXにはG-15がおすすめです。リラックスして乗れるので遠くまでツーリングに行けそうです。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
降車時にヘルメットをバイクにかけたかったので購入しました。
取り付けは簡単ですが、リアステップを外すネジが、
ねじロックで強力に固定されており、取外しが大変でした。
※ビスの頭を少しなめちゃいましたｗ
ねじが外れれば取り付けは簡単です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
モンキーFIのノーマルに取付。こっそりの2?ロングです。
他のインプレッションにもある通り、チェーンアジャスターが非常に作業しづらいです。
後ろ引きのアジャスターがオプションだということが不可解です。
不便なアジャスターを標準にしてオプションで稼ごうという感じにしか思えません。
スイングアームそのものについてはノーマル外観を維持でき、若干の直進安定性の向上も感じられます。
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