精密ドライバーの代表的なサイズをセットにした商品です。
工具箱に入れておく用に購入しました。
一番細いマイナスの先っぽを指で曲げようとすると
お高いものに比べて剛性がないかな？とは思いますが、
価格が安い割には、ドライバーの先の仕上げも悪くなく、
普通に使う分には問題ない製品です。

気になる部分は、手のひらにあてる赤い部分が
樹脂製で安っぽいのが気になるといえば気になります。
持っていたものが金属製だったので、実用には問題ないですが
見栄えが悪く、見劣りします。

あと、一度触れるとものすごい金属臭が手に付きます。
パーツクリーナーをしみこませた布でゴシゴシすると
多少ましになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のだけかもしれませんがコックのON-OFFが固すぎます。指が痛くなるほどです。緩いと燃料漏れになりそうですが、ここまで固いと操作が嫌になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はY’Sギアのビキニカウルを付けてましたが、もらい事故で粉々に・・・。
最近のは知らないですが、一昔前のネイキッドのカスタムマシンにはほとんどついていましたし、憧れから修理のついでにブラスターに変更しました。

変更しましたが・・・。

まず、取り付けがサイドの二本のボルトのみ。
XJRだけなのかもしれませんけど、がっちり締めてもがたつきます。
下側にステー追加など少加工しました。

見た目以上にウィンドプロテクションは少ない。
これはエアロタイプ？のスクリーンに変えれば改善するのかもしれませんけど、明らかに長距離移動はY’sギアの方が疲れは少ないです。
免許が無くなる速度ならどっちも変わんないですけど。

ただ、塗装の質、見た目はかなり満足してますし、分かる人には分かってもらえる・・・かな？
実用性というより趣味性、自己満足が強いです。

似たような安価のものもあるので、それなりのものを求めているなら、無理してお金を出させてまで他人に勧めにくいですね。

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キャリパーメンテ目的で購入しましたが思うような使い勝手は出来ませんでした。
しかし、ピストンを確実につかめるので清掃には役立ちました。

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他にもヘルメットは持っており、サブ的な用途での購入。

なんと言っても価格が安い。
その割には満足出来る作り。

内装も取り外せるし、シールド・ベンチレーション・アゴ紐などのパーツにも不満は無い。

ただし、ベンチレーションのスライド部分の「プラッチック（まさにそういう感じ）」が安っぽくてすぐ色がハゲてしまったり、各部にそういう「もう一歩」感が漂うのも否めない。
（ビッグワンガムのオマケのプラモ並みの質。古い？）

でも内装の頭頂部が平らで、S社の物のように通気性を求めた波型になっていたりせず、脱いだ後に髪の毛が波型に跡が付いていたりしないのは逆に良い点だと思えた。

ワイズギアの製品は非常にコスパに優れ、本当に顧客満足を追求出来てると思われ、好感がもてる。
だが、細かい点の質の向上も期待したい。

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他社のサドルバッグサポートは、後ろから見た時に張りだし過ぎな感じが
気になったのでこちらを購入。

張りだしが少ないのでバッグがリアサスに当たり、リアサスの塗装が
擦れた感じになります。
スタイルを取るならコチラ、機能性を取るなら他社という感じがしました。

あとサドルバッグによってはウインカーを移設しなくて大丈夫です。
私は大丈夫でした。

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以前から使っていた別のヘルメットでも使えるようにと購入しました。
付属のスピーカーと同じように、ケーブルが細く不安です。実際に切れてはいないのですが…。扱いにちょっと神経を遣います。

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リアの視認性アップを目的に購入したものです。
取付けはカプラーオンで非常に簡単でした。

取付後は画像のとおりです。
以前つけていたフロント用の四輪用と比べ減光が少ない印象で、
夜間は目立ち過ぎでちょっと恥ずかしいくらいです。w
ただ、この明るさはもしかしてスクーターの電飾ユーザー向けに、
むしろ狙ってこういう仕様にしているのかもしれません。
（画像はLEDですが、電球でも印象は大差ありません）

ウィンカー動作時には非作動側は消灯します。
非作動側が点灯したままのモードも選べれば更に良いのですが、
その必要がある場合は四輪用を使用するのが良いでしょう。

コントロールユニットの取付場所は指示も取付用の付属品も一切なく、
自分でどこにどう固定するか考える必要がありますが、
カプラー間の線が短いため、自ずから装着場所は決まりますし、
そこには両面テープで止める以外ないのでそれほど苦労はしませんでした。

製品のままでは装着後シートを開けるなど、イグニッションOFF時でも
ウィンカーがアンサーバック動作でハザード点滅する際に、
メーターが自己診断動作をしてしまいます。
（LEDテールだとテールライトも一緒に点滅します）
ハザードの電流がユニットを介し常時電源へ逆流するようです。

この間エンジンはかけられないようで実害は無いと思いますが、
4D9用を謳うのであればこの辺の対策も欲しかったところです。
逆流用防止ダイオードを常時電源からユニットへ分岐する赤線に
割り込ませて対策したところ収まりました。

取付がカプラーオンだけでできて非常に簡単なので、
初心者でも手軽にリアポジションが実現できるところを評価して
一応「おススメできます」としておきますが、
もう少し地味な明るさが好みの方、電装取付スキルのある方には、
似たような値段で多機能な車用のキットをお勧めします。

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防風対策としてスクリーンの交換を検討。色々とインプレッションを読み　MRAのレーシングタイプ　か　ゼログラビティのダブルバブルに絞り込みました。作りはMRAの方がしっかりしていそうだったのですが、穴があり雨天の時は大変との事だった為、ゼログラビティを選択。(レーシングタイプに穴があるかどうかはメーカーへ確認していません)　
色はスモークを注文。カタログ写真では、どんな色か、はっきり分かりませんでしたが、ブラウン系のスモークでした。視界は良いとの事でしたが、割と濃いめのスモークです。
装着にあたり穴位置が合わず、左右・手前の各2個の穴をヤスリで拡張。(先端の穴に付けるガイドはプラスチックで穴を広げると外れやすくなる為、先端を基準に位置決めしました。この穴も、そのままではガイドが入らず少し削りました)　
写真の様に高さは　約5cm程高くなりますが、装着した感じでは、全く違和感無ありません。効果はまだ確認出来ていませんが多少は・・・。
梱包状態はナイロン袋にクッション材無で入れられている為、少し擦り傷が付いていました。細かい事を気にされる方は再検討下さい。

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自分用と彼女用に2つ購入。
2つともケースとステーの接続部分の精度が低く、すんなりとは付きませんでした。
それに関してはストラップや取り付け方向を工夫する事で問題はありません。
根本的な解決は、1つはシリコンスプレーを使う事、もう一つは少し削ってやる事で解決しました。

ケース自体はiPhone4/4Sで丁度、保護ケースを付けてギリギリと言ったサイズです。
上げ底用の色々な厚さのスポンジが付いてきますので、iPhone4以下のサイズのスマートフォン/ガラケーなら使用可能です。
操作も少し反応が悪い程度で、許容範囲内です。

ケースは防水ではありませんが、降り始め位の雨に対しては有効ですので、十分じゃ無いでしょうか。

現在は機種変をしてしまったので、もう少し大きいケースがあれば・・と思っています。
今時のスマートフォンにはケースが小さすぎますね。

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