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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
・見た目がスッキリしてPC20やPE24など小径キャブとの相性が良い
・値段が安く導入しやすい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
・純正タイヤよりグリップ感がかなり向上
・倒し込みが自然でクセが少ない
・8インチでも接地感があり安心して走れる
・クラシックパターンがモンキーと相性抜群
・耐久性も比較的高く、減りが遅め
・TT100GPほどスポーツ寄りではない
昔っぽい雰囲気を出したい、街乗りメインだけど峠も楽しみたい、安心して長く使えるタイヤが欲しい方におすすめします！
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け作業自体は難しくないがエンジンハンガーと共締め付けになるのでトルク管理はシビアに見た方が良いでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
KLX650のリアホイールに使用しました。エクセルのリムでサイズが4.25Jという微妙なサイズですが、１５０のサイズのタイヤにあったチューブがミシュランに適合がありましたので購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
| 防水性 | 2 |
ちょっとした場面や通勤にて使用。
雨は普通に染み込みます。
掌の滑り止めは直ぐに取れ､それがグリップにこびり付いたりして厄介な場合もあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フロントフォークメンテナンス時などにフェンダー部を取り外し際にプレートを破損、再利用出来ない場合が多いので、予備用に再購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メンテナンス時にクリーナー部を外したら、取り付けクリップの錆びが酷かったので新品へ交換です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
過去レビューです。
今回別車種でブレーキ周りのカスタムパーツを探している時
こちらの商品を購入したのを思い出しました。
前回は、スモークのマスターカップとクリアーのホースを繋ぐのに使いましたがすぐサビました。
メッキ加工され気に入っていたのでサビ対策を考え
また購入しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アプリオにビックキャブ（PWK28）を取り付けたので交換しましたが、明らかに車体に対してケーブル長が長いので加工しないとアクセルワイヤーの取り回しが悪くて動きが渋くなります。
ケーブル長が長いのか、インナーのつき出し量が多いのか、キャブのスプリングが若干短いのか分かりませんが、インナーが少し長いように感じます。
色んなメーカーがキャブの生産を終了して、中々ビックキャブ用のパーツが手に入りにくい時代になったので仕方ありませんが、アクセルワイヤーの相場としては少しお値段が張るなとは思います。
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