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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
商品に付いてたホースでは、長さ調整が上手くいかなかったので、ホースを交換して修正しました。
うまくいったと思います。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
追加用用品ですからこれが全てです
乗せるだけです
完成形です、必要な物が一箇所に！
ヘルメットスタンドと一緒に購入、ウェアを一纏めにしたかったので買いました。
壁に寄りかからせる事で安定させますので奥行きが増え、少し場所を取ります。
取り付けはヘルメットスタンド本体の好きな高さに乗せるだけで、固定する必要すらありまそん。ウェアをかければ自然と重みが増して外れにくくなるはずです。
上側の小物置きも便利ですね。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
箱の時点で中々重量があります
梱包は丁寧です
付録品
接地部分は金属なので人により要対策
まるでプルタブみてーなスパナ！
良い感じです！
ヘルメットとジャケット、グローブと鍵を一箇所にわかりやすく置けます。
高さもそれなりにあって、人によって求める様々な構成で使えるでしょう。
組み立ては取説の順番通りに組めば、基本的に差し込んでボルト止め程度で簡単です。使い方を考えながら組めば、あなたの思い描く通りの収納棚が出来上がるはずです。
作りはしっかりしていて、それなりに重量があります。それにより接地した後の安定感につながっている気がしますし、装備を置いた後はもっと安定しています。
接地部分は金属地でクッションの様な物はありません。フローリング等で傷を気にする方は、ゴムのクッションや家具の足用シールを貼ると良いと思います。
使い始めてからこうしたいなという変更や、これが欲しいなというオプションも有るので長く付き合って行こうと思います。
値段が少し張るのと、塗装が玉になっている箇所があり気にする人は気になるかもしれません。私の個体は目立たない部分だったのと、使っていく内に擦れるであろう底板の物を置く部分だったので気にしていません。
組み立て用の工具は最低限のものが付いています。力を入れると指先が痛くなるくらい使いづらい物ですが、それくらいの締付で良いのでしょうね。
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サイズ：M
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
軽くて肌触りも良く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xにて使用しています。主にオフロード走行時のフロントフォーク保護を目的として導入しました。以前はフォーク裏側まで覆うタイプのガードを使用していましたが、ショックソックス等のシール保護カバーを併用する際に干渉してしまったため、オーソドックスな前面のみの形状である本製品へと変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ポリスポーツ製として標準的なプラスチックの質感と柔軟性を備えています。純正品に近いプレーンな形状で車体に自然と馴染みます。
【取付けは難しかったですか？】
純正パーツと入れ替えるだけの作業であり、特別な難しさはありません。ただ、海外製の社外樹脂パーツによく見られる傾向ですが、取付穴の位置（チリ）がわずかにズレている感覚がありました。結果的にはヤスリ等の加工を要することなく、ボルトの締め込みのみで無事に装着できています。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り、ショックソックスとの干渉を気にせず併用できるようになり、フォーク周りの保護性能と使い勝手が向上しました。飛び石や泥からインナーチューブを守る役割もしっかり果たしており、走行中のバタつき等も特に発生していません。
【付属品はついていましたか？】
フォークガード本体のみで、取付用のボルト類やカラーは純正を流用します。
【期待外れな点はありましたか？】
機能面で期待外れな点はありません。前述の通り取付穴の精度が純正と比較してわずかに甘い部分はありましたが実用の範囲内であり、消耗品として割り切って使う分には、コストパフォーマンスに優れた実用的なパーツだと評価しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
スズキのグース350の保管用として購入しました。乗車頻度が低く長期保管となることが多いため、コストパフォーマンスに優れ、かつ十分な耐久性を持つ実用的なバイクカバーを探し、本製品を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ベーシックな仕様ですが、生地の厚みや縫製は価格に対して十分な品質です。一般的なシルバーのカバーとは異なる黒色の生地が採用されており、落ち着いた外観となっています。
【使ってみていかがでしたか？】
グース350は車高が低いため、LLサイズでは大きすぎる懸念がありましたが、実際に被せると極端にブカブカになることはなく、適度な余裕で車体を覆えました。他の車両にも使い回しが利きやすいため、複数台を所有する環境ではLLサイズの選択が合理的です。また、黒色の生地はシルバー生地特有の紫外線劣化によるカサカサとした表面の割れが起きにくく、状態を長期間維持しやすい点が実用的だと感じています。
【注意すべきポイントを教えてください】
汎用品であるため、強風時のバタつきによる車体との摩擦には注意が必要です。センターベルト等を適切に使用してください。また、黒色は熱を吸収しやすいため、走行直後ではなくエンジンやマフラーが完全に冷却されてから被せるという、基本的な運用手順を徹底することが重要となります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
同価格帯の安価なシルバーカバーと比較して、生地の劣化進行が穏やかである点に優位性を感じます。価格設定が手頃でありながら、複数台で使い回せる汎用性と耐久性を兼ね備えており、コストパフォーマンスを重視する際の堅実な選択肢として評価できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xを公道仕様（リーガル化）にするための電装系構築の一環として導入しました。エンデューロレーサーであるYZ250Xは標準で灯火類を持たないため、メインヘッドライトを増設する目的での使用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ポリスポーツ製のHALO特有のシャープなデザインで、レーサーのフロント周りに違和感なくフィットする樹脂製マスクです。今回はLED仕様を選択しましたが、ライトユニットの造り自体も堅実であることが確認できました。
【取付けは難しかったですか？】
付属のゴムバンドを使用してフロントフォークに固定する汎用方式のため、マウント作業自体は容易です。ただ、LEDユニットの裏側に大型のヒートシンクが配置されているため、裏側の配線や他の電装部品とのクリアランス調整には少し工夫が必要でした。
【使ってみていかがでしたか？】
通常のハロゲンバルブを使用するモデルと比較して、圧倒的に消費電力が小さく抑えられている点が最大のメリットです。発電量の限られたレーサー車両において、バッテリー消費を最小限に留めつつ安定した光量を確保できるため、LED仕様を選択したことは実用面で正解でした。
【付属品はついていましたか？】
ヘッドライトカウル本体に加え、LEDユニット、フォークマウント用の防振ゴムバンド、接続用の配線端子類が標準で付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
LEDの熱を逃がすためのヒートシンクが備わっている代償として、ユニット全体の重量がハロゲンモデルに比べてそこそこ嵩む点がネックです。ハンドリングへの極端な悪影響までは感じませんが、フロント周りの軽量化を最優先とする場合は、重量増がやや気になる部分かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
裏側端子が錆びやすい
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのブレーキマスターに交換したため、保安部品であるスイッチが必要となったため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもチープに感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトオン設計なので簡単に装着できました。
【使ってみていかがでしたか？】
スイッチの機能は問題なく使えますが、端子が抜き出しで錆びやすいと思います。経年劣化で壊れやすいインプレもありますので少々不安です。
【付属品はついていましたか？】
スイッチのみで他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
作りが安っぽく、端子が錆びやすい。
▼ブレンボマスターでも使えるようですが、サビに弱く、耐久性にかける事を考えると微妙です。レーシング部品なのでやむを得ませんが、マスターのグレードがいくつかあるように選択肢がもっと多ければ良かったと思います。
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レバー本体カラー：ブラック | アジャスターカラー：レッド | エクステンションカラー：レッド
利用車種： CB750 HORNET
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普通に取り付けられた触った感じはいいあとは倒れた時にレバーが折れずに上に上がるかですね
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ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
裏の端子が錆びやすい!
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのクラッチマスターを使う際に必要となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも簡素な作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト固定で簡単に装着できます。モノがチープなので破損しないようにトルクは控えめの方が良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
機能的には全く問題はありませんが、裏側の端子が錆びやすく、そのうち通電しなくなりそうで少々不安です。
【付属品はついていましたか？】
スイッチのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
端子が錆びやすいところが不満です。素材をもう少し考えて欲しかったです。
▼標準装備にしてもらいたいくらいのパーツです。残念な点としてはサビが出やすく、耐久性に難ありといった面です。
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