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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
厚い、強いタイヤレバー
オフタイヤではあまり使わないかもしれません。
TSKのレバーと併せて買いましたが、まだ出番はないです...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
地味ですが、リヤ廻りのちょっとしたアクセントに
メンテナススタンドまだ持ってないのですが、いずれ買うだろう…ということで購入・取付。
この手のパーツはいろんなメーカーから販売されてますが、正直なところスタンドに載せる性能は同じだろう…ということで、フェンダーレスキットと同じメーカーのものにしました。
嫌味のないゴールド1色、シンプルで個人的には好きです。
1つ言えるとしたら、「M6ってどうなん？」って感じです(YAMAHAさんに問いたい)
まぁメンテ中に折れたとか聞いたことないので、十分なんでしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロードを走るSXライダーが待っていた(？)ちゃんと広範囲をガードするアンダーガードです、
砂利、砕石林道でFタイヤの跳ね上げる石はかなり凶悪です（特にタイヤがブロックパターンだと）
アンダーを全くカバーしない純正アンダーガード、エンジンサイドには結構ざっくりとキズがあり
クランクケース割れないか心配でしたのでアンダーからサイドまでカバーするこの商品を待ってました
取付は特に難しい所も無くネジが合わないとかもありませんでしたが
取り付け終わりエンジンを掛けた際「なんか音がうるさい！」
どうやらエンジン音がアンダーガードと共鳴しているようです、板厚が薄いのも関係があるのかな？
走行時排気音より耳に入るほどです
そのまましばらく使ってみましたが音がどうにも気になって仕方なく、これは外すしかないか？と考えましたが
ふと「エンジンの振動が伝わらなければいいのでは？ラバーマウントしたらどうだろう？」と思い立ち
純正アンダーガードに付いてたゴムブッシュとカラーを取り外し
こちらのアンダーガードの取付穴を12mm程に広げて純正ゴムブッシュを使用して取り付けてみたところ
悩まされていた音はすっかり鳴りを潜めてくれました。
純正ゴムブッシュが4か所しか使われてなかったので4点で取り付けていますが今の所不都合は無いです。
音の感じ方は個人差があるとは思いますが結構な音だと思います、メーカーでは気にならなかったんだろうか？
あと一回脱着しただけでカシメナットが1か所外れたのでそちらも減点対象ですね
上記が無ければ商品はおおむね満足です
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
バーエンドの部品がウエイトになっていました。
想定外でした。振動対策になるんだろうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
点灯した感じは、思っていたよりおとなしめの明るさでした。もうちょい明るかったら良かったかな！でも見にくいほどではないです。あとパッケージにイエローと表示が！大丈夫なんでしょうか…
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
もう少しオイル飛散が少なければ良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
Y社製Iブランドのグローブのサイズがぴったりなので欲しかったのだが、品切れ・生産予定が未定とのことでこれを購入。デイトナ製はこれが二つ目だが、前のものとも、ほかの人が書き込んでいるように、親指が長い。１センチは遊ぶのでウィンカーを出すときに分かり辛い。親指以外は比較的ピタッと来るので残念。甲の部分が二重になっているが、握るときに少々突っ張る感じがする。革についてはもう少し、柔らかかったらと思う。長時間はめていると少々疲れる。写真では分からなかったが親指以外の指と指の間が布製。届いて見物を手に取ってから判った。布だとわかっていれば買わなかったと思う。手首の部分がやや細く、手をいれるときに少々きついがはめてしまえばピタッと収まる。このくらいがちょうどよいのかもしれない。品物が悪いとは思わないので、念のため書き添えておきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
こちらの商品は、M10ボルトの商品でした。ZX-4RRのスイングアーム下部ボルト穴がM8なので違うものが適用します。
そもそも、適用がはっきりと買いておらず、カワサキに適合という文言だけで買ってしまったのが失敗でした。J-Tripのサイトでちゃんと調べなかった私が悪いですが、同じ間違いを犯してメルカリで出品されている方が何人もいるようなので、お気をつけ下さい。
同様の商品のM8ボルト品があるため、間違えないようにしてください。
M8品は取り付けも問題なく、J-TripのV受けで作業性がよく非常に使いやすかったです。
J-Trip品ということでスタンドとの組み合わせや使い勝手は全く問題ないのですが、質感やデザインはちょっとイマイチなので、ドレスアップ目的の人は他社の製品をお勧めします。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
旧型との比較です
旧型との比較です
【使用状況を教えてください】
Eヒートグローブを初期モデルから買い替えたので、合わせてバッテリーセットも買い替えました。
主に片道30kmの通勤で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりサイズが大きくて驚きました。
というか旧モデルより結構サイズアップしてて進化しているのかそうでないのか複雑な気持ちになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に使ってみると、確かに初期モデルよりバッテリーの持ちは良くなっているように感じます。
が、通勤で使う以上は毎日充電しているので使い方としては以前と変更無しなので、あまり恩恵に預かれていないのが正直なところです。
あとやっぱりバッテリーのサイズが大きくて手首の当たりの違和感がすごい。
そして仕方ないけど、高い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品というか初期モデルと比較したとき、バッテリーサイズが大きくなっていることだけがどうにも気になります。あとは特に変化なし。
【メーカーへの意見・要望】
モデルが進化する事にバッテリーも小さくなると良いなぁと願っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目は、とても良いです。コックピットが増して最高です。
ただ、交換したあと高速道路を走って見ましたが
防風効果はノーマルと大差無いと感じます。
自分の背が低い(160前半)からかもしれませんが。
防風効果を重視したい人は、もっと高さのあるスクリーンの方が
満足できると思います
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