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ホイールやチェーンの清掃のために購入しました。
フロントにもリアにも容易にスタンドに乗せることが出来て結果的に、日々のメンテナンスがとても楽になりました。
GSR400は車体重量が200オーバーなので、ローラスタンドの耐久性が気になりましたが、調べたところ大丈夫だということでした。実際に使用していますが、重さによって壊れることもなく便利に使用できております。
メンテナンススタンドとは違ってタイヤの下にローラーをかませているので、ホイールを動かす際にはけっこう力が必要でした。また、サイドスタンドをかけて使用するため車体が左側に傾くため、ローラーに乗っかるタイヤの接地面を工夫すると動かしやすくなると思いました。
サイドスタンドしかない車両や、気軽にホイールの掃除やチェーンメンテをしたい方には、とてもオススメです。
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5.0/5
この商品の評価は今更の感じですが他のユーザーの評価のそのままです。KTCのSET工具を所有しています。
KTCドライバーも悪くはないですが、とにかく皆さん・雑誌・ブログなどで絶賛しているので最近購入してみました。本当に握りやすくネジに吸い付きガタがなく使いやすいです。
本当ですっ！先端の精度・処理・材質・グリップ素材どれもよく考えられて素晴らしくて購入して良かったなと感じています。バイク整備にあと1番と3番も揃えたいと思います。
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5.0/5
以前に購入したリアのメンテナンススタンドに初めから装着してあったものがL字タイプのステーだったのですが、車両にリアスタンドブランケットをつけているのでV字フックのアダプターに交換しました。
普通にそのまま使用してもよかったのですが、赤色がキレイにアルマイト加工されたヨシムラのリアスタンドブランケットしようしているので、なんとなく傷をつけたくないなと思ったので、テニスラケットのグリップに巻くグリップテープをVフックアダプター に巻きつけています。グリップテープ自体に少しクッション性があるので金属同士の摩擦を緩和してくれてます。
必要ないかもしれませんが、同じことでお悩みの方はグリップテープの他にビニールテープやカムテープなどで代用できると思います。
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KTCのSET工具をいつも使用していますが、4ミニバイク整備用に追加購入しました。バイク用でよく使う8×10・12×14を選択です。メッキ処理が綺麗でネプロスみたいに見えます。ダブルフレックスタイプなので、今までラチェットレンチでは作業がやりにくい狭い場面でも首振り機構と72枚歯のおかげで作業がはかどります。
本締めOKとのことですが、首振り機構とギア部の負担を考え通常のメガネレンチを使用しています。シグネットは安価で品質も良いのでバイク整備に向いたサイズの工具を揃えてみたいと思います。
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5.0/5
オイルと一緒に購入しました。
今まではオイル交換をする場所に悩んでいましたが、これがあれば安心して自宅でオイル交換が出来ます。
エンジンの下にすっぽり入るのでこぼす心配もありません。
ただエンジンが熱い時はビニールが溶けてしまったり、オイルが勢い良く出てきて吸収しきれないなんてインプレもあったので、基本冷えてる時に使うのが良さそうですね。
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5.0/5
電装品の取り付けには絶対に必要なギボシ端子セットです(^ω^)
最近ではV125とエイプにハザードランプのスイッチを取り付ける時にギボシ端子を使用しました。
ギボシ端子を使うには電工ペンチが必要です。
http://imp.webike.net/commu/article/0159417/
ギボシ端子セットは知らない間に減って行くので手持ちが少なくなって来ると心細いので減っては買い足すと言った感じでいつでも余分にストックしています(^-^)
購入するのはホームセンターが多く他の買い物のついでが多いです(^_^;)
ギボシ端子セットは30個セットの徳用パックなのでお買い得だと思います。
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5.0/5
テレスコタイプのマグネットキャッチも持ってるのですが テレスコタイプでキャッチ不能な場合使ってます。
四輪車のエンジンルーム整備中にボルトを落としたとき ボルトが見当たらないけどアンダーカバーまで落ちてない場合 エアーガンで徹底ブローしボルト位置を探り 運よくアンダーカバーまで落ちた場合 テレスコタイプのミラーとこのマグネットキャッチを使ってボルトを拾ってます。
アンダーカバーを外すよりはるかに手間が省けます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
10mmのめがねレンチとスパナで、めがねは微妙な角度がついていてとても作業がしやすいです。
KTC特有の持った時のザラザラ感がシックリきてたまりません。使っていて楽しくなります。
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5.0/5
20年前のエブリィですが、なんとか入りました。
このベルトでハンドルとアクスルシャフトを締めあげてフロントを一時的に短くしてから入れます。
入れるときもこのベルトでレールが動かないように固定してから入れます。
積載したら、後ろ側のバーを下に引っ張るようにこのベルトで固定し後ろの車高も下げます。最後にフロントのバーと車の荷掛け部分をベルトで固定し完了です。
1回、高速を使って100KM先の林道に行き、林道を走ってからまた積んで帰って来ました。
特に問題はありませんでした。既に暖かくなってきてしまいましたが、真夏や真冬では楽に林道まで行って、疲れても楽に帰って来られそうです。
マニュアルが無かったのでベルトの使い方を把握するまでかなり時間を要しましたが、1度理解すればもう悩むことはありません。とても便利です。タイダウン式にして良かったです。
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5.0/5
タイヤ交換の際に、ビートを落とした状態を維持してくれます。これによってタイヤをはめ込む段階であがってくる事も無く、かなり効率よく作業が出来ます。
お勧めの一品です。
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