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cocoloさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 5

純正ステップのままではニーグリップの位置がイマイチだったのでバックステップを導入しました
9つからの位置調整ができるので自分好みの位置で取り付けられます

調整せず取り付けた場合ブレーキの効きがかなり弱くなるのでリアブレーキ調整は必須です
またパーツの組み立てが大変でした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/11 03:56

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cocoloさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 3
コストパフォーマンス 2

車検対応マフラーを探しましたが、このマフラーしか出ていないみたいなのでこちらを購入しました
先人の方も仰っている通り、付属の説明書のまま付けた場合はアクセルオンでEXUPが閉じる構造になっています
EXUPワイヤーの調整に少々手間取りましたが、アクセルオンでEXUPが開くように逆に取り付けました

音は体感あまり変わりませんね
見た目は最高にカッコイイです

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投稿日付: 2020/01/11 03:44

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きくりんさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: KDX220SR | ズーマー | SR400 )

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
デザイン 4
フィット感 5

快適性、プロテクション性、軽量を兼ね備えたオフロードグローブという事ですが
プロテクション性については見ての通り備えてる?です。
素材のネオプレーンはウエットスーツや釣りのウェーダーを思い浮かべてはいけません。
「これネオプレーンなんだ」程度、なのでとても軽いです。
防寒仕様らしいですが、流石にウインターグローブには敵うわけがないです。
が、見た目よりは冷えないので、この冬の通勤は通しで使ってみようかと思ってます。

高い耐久性と操作性を持たせるための工夫は一般的なオフロードグローブと変わりなし、
人差し指外側サイド部分のスエードは指先まであるともっとよかった

引き手部分のタブは滑り止め付きで装着が楽で助かります。

通常グローブはMサイズを使用していて、本品は少し小さめですが
4方向ストレッチと成形によって操作性への影響はないです。

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投稿日付: 2020/01/08 20:55
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foohjunさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: TRACER900 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

前面が防風仕様で
普通のインナーよりは良いと感じます。
首長、背中下長で隙間が埋まり
質感も丈夫そうで良い感じです。

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投稿日付: 2020/01/08 15:47

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

利用車種: KX250F

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

DRC等からも同じようなホースは出ておりますが
シリンダーヘッドから左右のラジエーターへ分岐しているホースが
一本のホースなのはこのメーカーだけでした。
部品点数が減ることもそうですが
継ぎ目が減るのでメンテも楽です。
質感はDRCのホースも使用しておりますが同等かと思います。
四輪車のホースとしても有名なメーカーなのも決め手となりました。

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投稿日付: 2020/01/07 22:42

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グリーンマスタードさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: X-ADV | Vストローム800 )

利用車種: GSX-R600

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ファイナルをショートにしたかったので購入しました。
純正より重くなりますが私程度の腕では分かりません。
スチールなので長持ちすることを期待します。
見た目はとてもきれいです。

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投稿日付: 2020/01/07 20:47

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aroundriverさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z125 プロ | NSR80 | YSR80 )

利用車種: スーパーカブ90

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

走行距離が多かったのとボアアップに合わせて取付けました。他メーカーの強化クラッチと比較し、最もウエイトの枚数が多いものをチョイス。ギヤチェンが重くなりましたがクランクの回転をロスなくつなげるという意味では間違っていないと思います。地味なパーツですが、高速域のダイレクト感が気持ちいいのでうまく機能していると思います。

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投稿日付: 2020/01/06 21:08

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aroundriverさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z125 プロ | NSR80 | YSR80 )

利用車種: スーパーカブ90

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ボアアップと強化クラッチ交換時に合わせて取付け。他メーカーのポンプと比較し、最もオイル量が大きいものをチョイス。抵抗は増えるがやはりオイル循環を一番に考えて決めました。見えない部分ですが、高回転まで回っているのでうまく機能していると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/06 20:58

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aroundriverさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z125 プロ | NSR80 | YSR80 )

利用車種: スーパーカブ90

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ボアアップ時に一緒に替えました。腐食があったのがわかっていたのでまとめて作業しました。地味な部分なので性能云々はわかりませんが、気分的なところで交換したことにより強固なものになっていると思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/06 19:15

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aroundriverさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z125 プロ | NSR80 | YSR80 )

利用車種: ソロ

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ボアアップ時に一緒に替えました。腐食があったのがわかっていたのでまとめて作業しました。地味な部分なので性能云々はわかりませんが、気分的なところで交換したことにより強固なものになっていると思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/06 19:11

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