メンテナンスの時に、各種ホースの脱着がある為、汎用性の高いホースクリップがほしかったので、非常に助かります。欲を言えばもう少し太さがあるとなおよいと思いました。

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デザインは申し分ないのですが、KLX250には適合しておらず、ホームセンター等でネジを購入し、カラーを若干切断すれば付けれます。
さらにトッププレートを取り付けるためのネジも長さが合っていないために、やや工夫が必要です。

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本体は、非常にコンパクトで作動も良好で大変よい。接続ジャックも金メッキタイプで伝導性も考慮してある。
車体に本体や、ナビ等を固定し接続するようにする場合は防水対策もしてあり問題ないが、接続コードの雄端子むきだしはいただけない、キャップがほしいところ。
タイプ2になり固定コードが短くなって良い様ですが、ナビ、レーダー、携帯、オーディオすべて車体側に、
固定可能の車両であれば良いが、機器の取り付け場所の難しさ、転倒時の破損対策、盗難性を考え
タンクバックやポーチに内蔵をする場合、接続状態になると本体から出ているコードと延長コードの接続部分がジャックの塊状態となりかさばってしまう。
本体に負担をかけないためと防水対策と思いますが、本体にL型で直接接続にすればいいかと思う。
特にトランスミッター接続コードが長くかさばる、トランスミッター側も接続方法と、取り付け位置の考慮の
ため長くしてあるタイプがほとんどのため、余計に邪魔である。
延長コードも雄側がL型のタイプ（30cm）がほしい。（ウエビックさん販売したら売れるかも）各機器に接続すると出っ張りが邪魔になる。
最大の欠点は、トランスミッターが別なこと。費用もかさばるし、内蔵であればもっと取り付けレパートリーが広がるかも
あくまでタンクバック搭載で使用した場合の欠点ではありますが・・・
この商品を含めインカムが発売になる前（30年前から）は、ヘッドホーン、イヤホンマイク、アンプスピーカー、を解体し自作し有線接続していた頃に比べると遙かに便利で、音質も良好である。

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50、000kmを超えたバリオスのリアサスがついにお亡くなりになりました。
お金もないので10、000円の中華サスです。

見た目はばっちりですね。オーリンズのシールを貼れば完璧です。笑

取り付けですが、バリオス2だと長さが15mmくらい足りないので底のスクリューを伸ばします。
ロックナットが付いているので先にこっちをゆるめます。それに気づかずに10分格闘しました。
15mm伸ばすとなるとけっこうなもので、強度とか心配ですけど今のとこポッキリ逝ったりしてないので大丈夫でしょう。

性能に関して。
サスの性能とかあんまり分からないんですが、これだけは分かる。硬い。
プリロードは最弱の状態で出荷されるのですが、これが硬い硬い。
これ以上どうしようもないのでそのままにしてます。
多分ダンパー調整とかできないので。

ただ、1万円という金額を考えれば十分お得かなーと。

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CB400SFに取付けました。白ゲルコートでしたので黒で塗装してエーテックのステッカーを貼ってみました。取り付けは押し広げながら何とか取付けましたが精度はそれなりでした。安いのでそんなものかと思いますが、器用な方なら難なく出来ると思いますので、ありだと思います。

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以前原付から使用していたOGKのシステムヘルメットからの乗り換えです。
頭の形状が合わない為、フィッティングをしてもらいました。
Mではきつすぎ、Lでは緩すぎるので、Lにチークと頭頂部の周囲
スポンジに両面テープがついていて、それを切り貼りしていました。
また、眼鏡スリットの部分のスポンジははさみで切り取っていたので、購入後自分でも出来るかと思います。

大きな価格差のためか、ヘルメットをかぶると密閉室にいるような感じです。
インナーバイザーは全くひずみがなくクリアで常時使用
スモークが適度に薄いため、真っ暗なトンネルは別として問題ないように感じました。

ただ残念なのが顎ヒモのチンストラップの部分が喉に刺さることです。
最大まで伸ばせば多少ましになりますが、下を向くとどうしても喉に刺さってしまいます。

シールドの開閉が硬いので走行中の開閉時に眼鏡がずれてしまうことが多々ありました。

チンストラップさえ問題なければ100点満点だったかなぁ

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開封後思った以上のでかさにびっくり。
後輩が取り付けていたのをみて、いつかはと思っていたのですが、旧型のようでかなり大きく感じました。
接続性音質他今のところ性能には、不満はありません。
その他のインプレでバッテリーの耐久性等有りますが、多分リポバッテリー特有の欠点かと思います。
リポは、3V以下になると一気に性能が低下し破損します。場合によっては、発火する事故もあります。
インプレにあるバッテリー不良は、過放電ではないでしょうか。
213を取り付けて、最初に感じたのがメットに取り付けた状態で、何かのそばに置くと謝ってスイッチを作動させることがありました。
そのまま放置すると電源が入ったままで、放電してしまうのではないかと思われます。
リポは、常に満充電保管が原則です。2.7Vまで下がると危険です。
暇があれば満充電が長持ちの基本です。
横道にそれましたが、オーディオ接続再生音量に不安（高速走行時の音量不足）が有り、アンプ接続を準備してましたが、無駄骨でした。
十分な（うるさいぐらい）音量です。
取り付けに関しては、フックはワイヤーが見苦しいので、ベルクロにしましたが、ベースの傾斜がメットに合わずぐらぐらし不安定なため、メットに合わせベースを削り、両面テープで直接貼り付けました。
が・・メット下端に合わせて取り付けると、メットを脱着するとき、フルフェースの場合Dリングを引っ張ると手の甲が、本体に当たり邪魔になる。
位置をずらせばいいでしょうがその位置が取り付けベスト位置（取り付け後のスタイル、操作性にも）
充電時も本体を外して充電する場合ワイヤーマイクの場合取り外しが少しきつく、難儀するかも。
充電端子もスピーカー端子からで、面倒専用端子があればと思う
スピーカーは、音質的には問題有りませんがでかい！
もう少し小さくないとスペースのないメットは、耳が痛いかも。（アライラパイド問題なし）

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真夏の汗のベトベト感が何とかならないものかと思い、購入を決意。形状などは写真で確認できますし、あまり不安はなかったのですが、実際の速乾性やサラサラ感ですが、使ってみると、予想以上でした。

肌触りがとても良く、汗による不快感はほぼありませんでした。服がピッチリしてないのも好印象でした。

あえて、悪い所をあげると、何度か着ると、糸が少しだけ解れました。解れた部分をハサミで切って、今まで通り使ってます

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BrooklandsのAJS PORCUPINEタンク専用のシングルシートです。ベースがFRPなのでとても軽量です。シートからシートカウルまで合皮レザーで覆われ、ビンテージな雰囲気を醸し出しています。 テールランプを取り付けるステーなどが付属しないので、シートカウルに穴あけ加工で取り付ける必要があります。
リアフェンダーを取り外し、2本のボルトだけでフレームに取り付けとなるため、リアの剛性が不足します。シートの厚みは薄いのですが、脚付きの良さと着座部の形状の良さから、セパハンスタイルで乗っている分には中距離走行でも意外に疲れません。

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シンプルな見た目と簡易プロテクター付きのジャケットが欲しくて購入しました。
9月中旬に山形の鳥海山付近でキャンプツーをした時に着用しましたが、気温と装備が合っていて快適でした、が、このジャケットはベンチレーションが無いので様々な条件下での着用は難しいです。
ベンチレーションなど不必要！男は黙って走り続けるのだ！という感じのめんどくさがり屋ライダーにオススメです。

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