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国内仕様のGSR750ABSに取り付けました。国内仕様はエンジンにはカバーがついているので、そのカバーを外して取り付ける必要があります。ただ、カバーはずしたことでエンジン音が大きくなるかと思ったのですが、ほとんどわからないレベルでした。外観はとてもよく満足しています。
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5.0/5
エキパイ及びラジエターへの泥はねが酷く、その対策の為購入しました。
良い点
1 写真のようにジャストフィットです。
2 取り付けも比較的容易です。
3 両面テープ（自前のテープを追加）での取り付けで十分使用に耐えます。
悪い点
1 あと3センチメートルほど長ければ、更に効果が上がると思います。
2 付属の両面テープは、長さ及び枚数が足りない。
以上ですが、両面テープでの取り付けは、今後、定期的に装着状況を点検し、貼り直し等のメンテナンスをしていく必要があると思います。
最後に、バイクの清掃時間を短縮したい人、ラジエター、エキパイを綺麗にしておきたい人は、是非とも装着をお勧めします。
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5.0/5
オーダーしてから、時間がかかるとのことでしたが、10日以上早く、納品頂きました、塗装の品質も良いです。
取り付けも難しいかと思いましたが、友人に手伝ってもらい簡単に装着出来ました。
本当に歪みもなく、バッチリ装着出来ました。
満足しております。
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5.0/5
純正ノーマルシートと比べると、足つきの感覚は若干地面が遠くなったかな、といった程度。しかし、個人的にはフィット感が増して走行自体は楽になったと思います。何よりもクッションの厚みが増したので、お尻の痛みで悩むことがそれほどではなくなりました。
長時間乗ることの多い方は、変えて損はしないと思います。
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5.0/5
取り付け作業はいたって簡単で、ノーマル部品のチェーンフェンダーとリアフェンダ?を外して取り付けるだけで所要時間10分程で完了しました。
走ってみた感想は以前よりフェンダーの奥が汚れにくくなったと思います。ただ、雨降りの走行はまだないので良く分かりません。見た目は思った通りカッコいいので、とても気に入ってます
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Dトラ125のパーツですが、問題なく取り付けできます。
取り付けビスはノーマルと異なりますので、付属のビスで必ず止める必要があります。
他の方の記載にもある通り、ガムテープやラップなどでタンクの穴を塞いで作業した方が良いかと思います。
面倒でも取り付け部ごと外しての交換がお勧めです。
その際、エア抜きのゴムを紛失しないように。
ビスが小さい為、ネジロックも散布しました。
タンクキャップ下は滅多に外さないので、きちんと清掃してから取り付けましょう！
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5.0/5
以前にゼファー750用を購入しましたが、このグラブバーにL型アングルとボルトとカラーがセットになっているだけで金額は3倍ででした。
アングルとボルト、カラーを用意すればグラブバー単体の購入で事が足りるので今回はゼファー1100に取付のチャレンジしました。
アングルやボルト、カラーをそろえても総額5千円にも満たなかったのでかなりお得感があり大満足です。
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5.0/5
届いて手に取って色々観るとABS製なので純正以上のしっかりかん。塗装前に仮合わせで取付てもピッチがちゃんと合ってました。ただタイヤが純正ではなくメーカーによって外径の大きさが多少違うのかフェンダーとタイヤのクリアランスが5mmぐらいだったので少し削りましたが苦になる程では無かったです。
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5.0/5
バイクをオシャレにしたくて購入。
あまりステッカーは好きではないのですが、塗装をやり直す予算もないのでこの商品を購入してみました。
単色のバイクにラインが入るだけで、イメージがガラッと変わります。
使い方はその人の発想次第だし、カーブなんかも綺麗に貼れるので、他の人と違うバイクを目指す方にはおすすめです。
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