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4.0/5
3つのスクリーンを経験。中でも風圧激減はゼログラビティ。しかし、急な雨には中に巻き込む癖を持っているようです。MRAのツーリングタイプは風圧激減し雨も吹き飛ばしてくれますが、若干高さが低めです。風圧軽減を求めた購入の経緯は…ダブルボブル・ダークタイプ（暗いぞ、夜は屈めない。
屈んでやっと風を消す）→MRAツーリングタイプ（おーっ！これは楽だ。風も雨も後ろへ両サイドへ飛ばしてくれる。ナイス！しかし、ドライブレコーダーに黒い影が出来る…これはスクリーン下部の黒いぼかしが撮影に邪魔になっている。
）→ゼログラビティ（風は防いでくれる。しかし、高速走行で屈むとスクリーンに吸い寄せられるようになる。巻き込みの風が発生するようだ。雨はスクリーン内側に回り込んでくる）・・・と言うことです。風だけならゼログラですね。
特にSSクラス以上は、風・雨・ルックスどれをつぶしていくかの判断をおススメします。
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見た目はシャープな感じで気に入ってます。
付け根がラバーになっていて、ちょっとした衝撃でも力を逃がしてくれます。
ウインカーにオス側ギボシがついてますが、エーモンのメス側ギボシではサイズが合わなかったため、付け直しました。
4個中1個に湿気が入り込んでしまいましたが一応使えてます。
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XR230に取り付けました。
軽量です。取り付け金具を含めた重量は910g、厚みは3.6mm。頑丈かどうかは使う人の使い方によるでしょう。ガンガン腹をするような走りをする人は変形して、弱いと思うでしょう。（そんな人にはXR'sオンリーをお勧めします）
腹もすらないし、マディなところしか走らない人にとっては十分な強度です。
XR230はもともと最低地上高が低く、セローのようなアタックマシンではないので、無理な走りをさせるには不向きですから、私はこれでも十分だと思っています。ホンダ230系のエンジンは幅があって、ロックセクションで転倒させるとフライホイールカバーに穴が開く可能性がありますが、変形はしても破損からは守ってくれそうです。
価格も安いので私としては満足しています。
不満なのは取り付けステーの溶接精度が少し低いことです。そのままではすんなりとは付きません。私の場合、取り付けボルトの穴がうまく合わなかったので、削って、穴を上側に大きくしました。
スキッドプレートはオイル交換時には外して作業しないとオイルまみれになります。ですから、取り外しが無理なく行えるように、取り付けは無理矢理はめ込むことをしないようにしましょう。無理に付けると、外す時に苦労します。
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他のフェンダーレスキットより価格が安く、ステンレスで錆びなそうなので購入。
取説は付いていますが、部品数点組み立てるだけなので簡単です。多少ナンバーの角度と高さを調整できます。
ショート気味のシートに取り付けると丁度いい感じです。ロングだとシートのしたにテールランプがきます。
不満点として、ナンバーフレームを装着してるとボルトが入りません。長穴加工でなんとかなりました。ステンレスは固くて苦労しました。
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WMのデコンプホルダーと一緒に購入しました。
デコンプホルダーを付けるとレバーが良く見える用になるので純正のプラスチック黒より見栄えがいい感じにはなります。
アルミになるだけで純正と機能の差はありません。
多少ホルダーとの合いが悪いです。
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Eヒートべスト用初期モデルですベストのポケットのプラグにつないで使用します充電時間4時間と随分かかります使用時間は高、中、低3段階あり中の使用で約3時間半から4時間程度です。ですから2個必要の場合も出てきます。現行モデルも同じでしょうそれと形状が何かmade in chinaみたいでダサイですこれで5000円するんですよ。現行モデルは
価格が随分下がっていますね。その分ベストの方がデザインも良くなり高くなっています。購入した者から言わせると商品企画の段階できちんとした価格を決めてもらいたいです。高い物を買わされた気分です。べスト、グローブには必要なのでおすすめにします。
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4.0/5
デグナーの長財布を所有しているのですが長財布は結構大きいのでポケットよりこのウォレットケースに収納して持ち歩いた方がカッコ良いかなって思ってました。
しかし値段が高いので迷っていましたがポイント10倍に釣られ購入しました(^^;;
早速使用して見ましたが見た目にインパクトがあり鏡の前でいろいろな角度から見て見ましたがカッコ良いです！
バイクにまたがった時に財布がポケットから落ちそうになることもなくなりましたし購入して良かったと思っています。
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商品画像と車種は違いますが取り付け可能です
ただしポン付けは微妙です
ステーの加工をするか 外れない程度に固定する必要があります
取り付けされているバッフルでは音が大きいので
気をつけましょう
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4.0/5
サイズと言いデザインといい、申し分なくカッコいいです。
車両のデザインを壊すことなく、抜群のフィット感です。
強度は弱いですが、その分軽いので納得できます。
唯一残念なのは、定番のNOJIMAなどのフルエキをセットすると、せっかくのデザインのキモである切り欠き部分を更に削り込む必要がある点です。
これをやってしまうと、ちょっとカウルの面積が減ってしまい、バランスが若干崩れます。
社外フルエキを装着すると、Z1000はエキパイの一部を擦ってしまったりするので、仕方ない事でしょうか。
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夜間も周りからは相当目立ちます。
夜間も安心してはしれます。
作りがタイトで、日本サイズのひとつ上にしてみましたが、腕がきついです。
ただ付属インナーのみでも、横浜あたりの冬場は乗り切れそうです。
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