crf250mですが、ちょっとしたフラットダートを走るので付けてみました。
取り付けは250L諸先輩方のインプレ同様に馬鹿トルク攻略に時間を取られた事くらいでした。
あと金属同士の微かな共鳴音？位かなぁ。

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価格は高いと思いますが、格好良く満足しています。
ジムカーナの練習で一度コケましたがブレーキレバーは無事でした。ただガードを取り付ける部分の平ネジが無くなってしまいました。

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取り付けが簡単
価格程度の質感ですが不便はありません。
サインハウスの物も使用していますが着脱はこちらの方が簡単です。

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アライ信者でしたが脱会して、ショウエイに入信しようと思います。
確かに、この商品は良いのですが。脱着に気合を入れることに疲れました。
そのままではコメカミへの締め付けの痛みで具合が悪くなるほどの頭痛ですが、パットの調整でフィットしています。しかし、その調整に貼り付けてあるスポンジを分解して薄くするには。ドライヤ一等の熱で綺麗に剥がす儀式も面倒に思えます。
他の何個かのフルフェイスの時みたいに、別のサイズを購入しなくても済みましたし、風切り音は気になりません。（プロファイルマックスビジョンが最悪だったので。）

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レザーグローブしか所持していなかったため、少しでも手の冷えを抑えるために購入。
価格も安く抑えられている点が良い。

同社のレザーグローブを購入したとき、Lサイズだと小さかったため、今回はXLサイズを購入してみました。そしたら少々大きくて、いくつかの指で指先がスカスカになりました。
やはり身に着けるものは事前に試着してから購入したほうが良いですね。

防寒性能については、可もなく不可もなくといったところで、太陽が出ている日中の使用では、特に寒さは感じませんでした。
ただ、太陽の出ていない早朝や夜間でも耐えられるかというと疑問が残ります。

謎だったのがスマホのタッチ機能で、てっきり目印のついている人差し指、中指が対応しているのかと思いきや、実際には親指、人差し指がタッチに対応していました。グローブについているあの目印は一体何なんでしょうか・・・
一応タッチ機能自体は問題なく使えますが、細かい操作(文字入力など)を行うときは、グローブを外して操作したほうが早いです。

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　GSR750に取り付けをしました。このバイクのタンクの形状から普通のセパハンでは干渉してしまうと思い、このタイプのセパレートハンドルキットを探していました。ハリケーンからも似たようなタイプのものが出ていますが本商品の二倍近い値段なのであきらめました。
　さてレビューです。チタンカラーを選択しましたが、掲載画像と相違はなく奇麗な色でした。説明書などは付いておらず、組み立てられた状態で箱に入っていました。　ハンドルクランプはトップブリッジへの取り付けが二穴式だったので上のみ使用。中央のバーは短いためハンドルバーに取り付けるパーツが半分ほどしか固定できませんでした。対してハンドルバーは30cm以上あるのでかなり中央に突き出る部分が多くなってしまいメーターやアッパーカウルと干渉してしまいました。スイッチボックス取り付け穴は最初から開いています。垂れ角のつけ方ですが変換パーツを上に引き起こして角度を決めないといけないのでやたらと不便です。近いとタンクに干渉、遠いとアッパーカウルに干渉して傷だらけに…。ポジションを決めるために何度もネジを締めなおしていたらネジ頭がゆがんでくるので注意が必要です。
　試行錯誤した結果、中央のストレートバーに本商品のハンドルバーを持ってきて、新たにハンドルバーを追加しました（デイトナの280ｍｍバー）。　これによりハンドルの始点が外寄りになりアッパーカウルへの干渉が避けられました。
　総評としてはまずまずといった所です。自分はSSのように低いセパハンを求めていたのですが、この商品の形状上できませんでした。純正より少しスポーティーな姿勢で走りたい方にはお勧めです。

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良い点
充電状態をリアルタイムで確認でき、終了時間が一目でわかるので便利。
ディスプレイが見やすい。
電圧テスターとしても使える。
車体接続ハーネスが付属しているので、充電はカプラーで接続できて簡単。別売りカプラーを買えば複数台保有者には助かる。
メンテナンスチャージができるので繋いだままにもできる。

悪い点
ディスプレイが光りっぱなしで夜間に充電すると目立つ。メンテナンスチャージのまま繋いでおくならばガレージ保管バイク向け。切り替えできたらもっと良かった。
車体接続ハーネスの蓋がやたら固くて開け閉めが大変。コツがあるのだろうか。
バッテリー状態にかかわらず、結局充電が４時間半かかる。

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おおむね期待通りの商品。
バッフルは外すとうるさすぎる。朝晩の住宅街ではちょっと非常識なレベル。
バッフル装着時でもうるさいが、心地良いと感じれるレベルです。（乗ってる本人が）
エキパイとサイレンサー径がほぼ同じで、クリアランスが無いに等しい為、はめ込みが難しく、その点だけ取付は若干苦労しました。
総評して買って良かった商品です。

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純正ディスクの厚みがありすぎてブレンボのカニがパッドを削らないと装着できない為、無駄を排除するべく交換。270φは無いので250φにて。キャリパーサポートも要交換。

厚みが薄くなったことには大満足。目的は達成できた。性能にも期待が持てる。
見た目が一気に最近のバイクに変貌(局部的に)

まだ使い始めですが、制動能力が明らかに上がりました。

悪い点：
ステンレスのくせに使用開始2週間以内で錆発生。

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　MT-07に取り付けてみました。
精度が多少悪く説明書も少し怪しいところはありましたがそのままで加工することもなく取り付けは出来ました。
　同じメーカーのBOXと併せてみました。
自分のニーズとしては直ぐにシートと交換できますし納得の商品でした。
　隙間が開き濡れる汚れると言う意見もありますがそもそもMT-07では大した密閉性はなかったので濡れたり汚れたりしたらまずいものは袋に入れて収納しています。
ただ隙間はかなり大きくなります。気になる人は付属のスポンジ等でうまく周囲を覆うか中蓋を作る等を考えるしかありません。
　積載重量はMT-07の場合BOXのスペック通り5kgは十分クリアできると思います。
要するの無理さえしなければ少々の重量物も可能だと思います。
　最後に乗降性ですが、頑張れば足を振り上げてBOXの上を通すことができますが降りる時以外はしんどいので余りやっていません。

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