口コミ・動画インプレッションを探す(435)| ウェビック

【注意】リアサスが２本の場合２つ買う必要があります
GN125-2Fに使用しました
付属の取付径調整リングを使えばそのまま使用できます
ただしチェーンの張りを調整しないとすぐにセンタースタンドと干渉します
素晴らしかったと思うのは高速走行時のブレが少なくなった事と加速性能の向上
特に実感するのは上り坂。純正ではギアを落とさないと登れなかった坂が
そのまま登れるようになりました

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投稿日付： 2017/03/06 17:57

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ジュゴンRRさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： Scrambler Icon | HYPERMOTARD698 )

品質見た目共に、至って普通ですw

利用車種： 1290 SUPER DUKE R

3.0/5

★★★★★

この車種だとプレートを留める位置に問題あり。
エンジンに使ってないM6のボルト穴があるのでそれを流用。
あと使うとしたら、オイルフィラーの根元かなぁ・・・
もともと付いてる物だし、ねじロックつけてるはずだから
それをわざわざ取って付けるのもいやかなぁーと思い今の位置です。
‘エンジンの使ってないボルト穴’はそんなに深くありません
15mmぐらいですのでM6×10で充分かと。

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投稿日付： 2017/03/06 15:49

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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : ナックルバイザー

￥10,650 (税込)

バイクビギナーのタツさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：アドレス125 | バーグマンストリート125EX | ビーノ )

見た目が変わる

利用車種： NMAX

3.6/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
形状	3

真冬の手の冷たさを少しでも和らげようと取り付けたが直接風が当たらないので確かにやわらかめの防寒グローブでも指先が凍り付く感じは防げました。すっぽり覆うカバータイプは緊急時の手の動作に不安があり見た目も格好良くない、高性能の防寒グローブは硬くてアクセル、スイッチ、ブレーキ操作のスムースな動きが困難になるのであまり出番が無い。純正品なので車体にぴったり正確に取り付けられるが正面からの見た目が全く変わってしまう、大きな耳を広げた爬虫類のように見えるかも。四月になったら次の厳冬シーズンまで取り外そうと思っています。

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投稿日付： 2017/03/06 10:14

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なおぞのさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： TIGER 900 GT )

立ちごけしたときの対策として

利用車種： TROPHY SE

3.8/5

★★★★★

　身長が１７０ｃｍ弱しかなく、足つきに不安があるため、立ちごけしたときの車体の破損を極力抑えるために装着しました。
　荷物の梱包状態が悪く、部品の一部が箱を突き破り、突き破っている部分は外側からビニールテープがしてある状態で届きました。また、部品の一部には傷があり、返品ができないので、タッチペンで塗装して対応しました。
　取り付けは、カウルを全て取り外す必要があり、車体側のナットやボルトを外したりするにはある程度手元に工具を揃えている必要があります。
　取説は、白黒コピー用紙なので、ＰＤＦファイルの方がカラーで分かりやすいです。
　エンジンガードの総重量は５ｋｇ程度です。しっかりしているとは思いますが、鉄パイプで中は空洞です。立ちごけしないように気を付けたいと思います。
　備忘録としてスライドショーを残しました。
https://www.youtube.com/watch?v=3X8UFjcnVvw

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投稿日付： 2017/03/06 02:23

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