ヘルメットをフルフェイス→ジェットヘルメットに交換したので、便利かもと思い購入してみました。

使ってみると、これは便利。
高速道路の渋滞にはまりながらコーヒーを飲んだり、エナジードリンクを飲んだりできます。
※だいぶ局所的な使い方ですが・・・

ただ、ホルダー下部のボトルの大きさに合わせてホルダー幅を調整するための固定ボルトの脱落には気をつけないといけないですね。
脱落防止の構造にはなっていないので、緩んだ状態で走ると徐々に取れていき、いつかは落ちると思います。。。無くしてしまうとだいぶ悲しいと思います。。。

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厚みがエグいことになるが仕方ないかなと言ったところ
守られてる感はあります

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普通のワッシャーだと
味気ないので
ワンポイントになります

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りで、質感も高く良いと思います。

【フィット感はどうでしたか？】
中綿パンパンで防寒を考えると良いのですが、ジャストサイズだと操作感を阻害するほど窮屈感があります。
馴染むと良くなるかも。

【使ってみていかがでしたか？】
ワンシーズン使っただけでは馴染みませんでした。
素材感は柔らかいのに意外と手強いです。

【期待外れな点はありましたか？】
中綿の量は不満ないので、この量のまま操作性を改善して欲しい。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
甲部にパワーエイジ激推しのポロンが入ってます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
用品感の薄いデザインですが、機能性は良く考えられておりブランドとして基本的には好きです。
グローブに関してはマイサイズが分かり難いので、試着しなくてもネットで買いやすいように指標となるサイズ表記が欲しいです。

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トライアンフでは、Motone推しなので、比較的安価なカスタムとして、バーエンドを交換しました。
カバーだけの交換で、ウエイトはそのままなので、ほんと見た目だけのカスタムになりました。

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【使用状況を教えてください】
昨今のバイクライフに切っても切り離せないスマホマウント。
マウントを付けるなら充電用の電源を一緒に用意するのが一般的。
ハンドルまわりで嵩張らない電源ポートが欲しくて今回は「デイトナ USB電源 USB-C」を買いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品に関しては画像通りのものが届いたので、イメージと大きくハズレるということはなかった。

【使ってみていかがでしたか？】
電源供給ポートとしては申し分のない性能。
過去にタイプA→タイプCの電源ポートを使っていたが、印象としてはそれより早く端末の充電がおこなるように感じる。
おそらく規格の新しいタイプCはタイプCを通して電気を供給したほうが効率がいいのかもしれない。

反面、この電源ポートは配線を差し込む穴が小さすぎる。
手元の配線はすべて、タイプC端子に差し込む手前で穴に配線が入らず使うことが出来なかった。
アマゾンで数種類のコードを買ったが、最近のはThunderboltの規格も兼ねたコードが多く、タイプC端子の周りがゴツいのでまず入らない。

結果的に手元にあるゴム質のコードの先端をカッターで削ぎ落として、熱収縮チューブ落とした部分から水が侵入しないようにしたお手製コードを使ってやっと使える様になった。

パッと商品を使えないのは非常にめんどくさい点である。

【注意すべきポイントを教えてください】
電源ポートの穴？が小さくコードが置くまで差し込めない問題があるので、使用するときはコードのサイズ感はシビアに見る必要がある。

【他商品と比較してどうでしたか？】
注意点で書いた問題を除けばとても良い商品だと思います。
本当に注意点で書いた部分がひたすら残念なポイントになっています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・メーカーへの意見・要望
互換性のあるコードがシビアすぎるので、差込口のサイズを見直すか専用のコードをセットで売ってくれ。

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レーサーのYZF-R6（13S）を購入した際に、リアのブレーキホースが純正なことに気が付きまして、
純正はなんだかイケてないので、いつも御用達のグッドリッジのホースを購入しました。

が、私のマシンはレーサーなのでサーキットオンリーです。
600ccのスペシャリストになぜリアが純正なのかを聞いたところ、リアはなるべくぼかしたいのだと。
コントロールに使うので、効きすぎるのはNG。全日本のチームでもライダーによっては好みで純正ホースのままなチームもありました。

自分は600ccは初心者なので、メッシュホースなんて言語道断！とおもい付けてないです（笑）
まずは純正ホース+めちゃくちゃ効かないベスラのパッドでリアブレーキコントロール覚えて、
必要になったらブレーキホース付けようと思います。

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折れると言うのを聞いたので
予備として購入しました

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【使用状況を教えてください】
自家用車(4輪)の洗車に使用。

【使ってみていかがでしたか？】
まず車で使用してみてバイクでも
使えるか確認してみたが、バイクの洗車には
不適なのではと思い、バイクには使用せず。
とりあえず4輪ではワックス成分として
シリコンが配合されているため、ツヤと
撥水性はよい。
しかし、泡立ちは悪く洗浄力としては
今一つ足りないと思う。
もしバイクで使うとするとタンクだけにしか
使え無いかもと思う。

【他商品と比較してどうでしたか？】
洗剤としてはシュアラスターの普通のやつ、
食器用中性洗剤にも劣ると思う。
オフ車の洗車には間違っても使っては
いけないレベルくらい汚れが落ちないと思う。
高圧洗浄後、シリコンスプレーのほうが
圧倒的に勝っている。

【注意すべきポイントを教えてください】
この商品はストレートで使うタイプなので
水で薄めてはいけない。
また、シリコンが配合されているため
ブレーキディスクへの付着や電装品への
侵入により悪影響が出る可能性が高い。
ブレーキディスクに付着し、ブレーキが
利かない。というリスクもあるため
バイク用では使わないほうがよい。

【時短を求めている方へ】
洗車と同時にワックスも終わらせたい。
と思う方へのアドバイスにはなるが、
このようなワックスインシャンプーよりも
フクピカであったりバリアスコート、
シュアラスターゼロフィニッシュなどの
ケミカルでの洗車がオススメ。
水拭きした後にケミカルで仕上げと
拭き上げの手間も省けるし、
水気も残らないのでよいですよ。

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コミネSK-829を所有していますが、コミネ以外のジャケットの為、サイズが合わず装着不可の為、このプロテクターを装着しました。標準で付属しているウレタン製プロテクターを使用していましたが、今回コミネのジャケットにSK-829を装着したのを機にこちらもコミネ以外のジャケットに装着しました。胸部プロテクターはコミネのレベル2を装着済み。
　安心感はハードプロテクターの方がある様に思います。こちらもレベル2規格なら星5つです。
　冬用ジャケットの為、こちらの方が着やすいかも知れません。

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