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価格が一番安かったので選びました。
端子をコードにかしめてコネクターに差し込んでいくだけなので簡単に作業ができます。
コネクターに間違えて差し込んでしまった時でも、精密ドライバーで留め金を抑えて引けば抜けるので安心です。
バイクの整備では機械いじりと電工ではやや趣が違うような気がしますが、こういう製品が探しやすく買いやすくなると、電気関係の整備も楽しくなります。
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5.0/5
この値段なのだから交換しない理由がありません。
ドレンワッシャーは毎回交換の消耗品なのでお金をケチらず必ず交換しています。
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今までオイル交換で使用していたのは、漏斗（じょうご）と計量カップでした。
何回も計りながら入れるのも面倒ですし、何より保管の際にゴミがつきますね。
今回買った蓋つきオイルジョッキは、注ぐ側にも口側にも蓋が付いているため、ゴミの心配は要りません！
容量も結構入るため数回の注ぎこみですみました。漏斗でやっていた自分が馬鹿みたいです(笑)
自分でオイル交換する方は持っていて損のない商品です。
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【機能】
・口コミ通りリフトアップが軽い！
同梱されている紙一枚の説明書で 問題なく使用できた
・頻度の高いチェーン清掃、リアホイール清掃が楽になり、時間短縮にも貢献
※「はじめて受けセット」を別途購入したので、受け側乃評価はそちらで
【外観】
・レプソルの車体色にマッチして、まるで純正オプションのよう
・一応限定色とのことで、他の人との差別化をはかりたければオススメ
・本体に製品管理用のラベルが貼り付けられており、はがし後が残ってしまったのが唯一の×
【価格】
・純正センタースタンドの価格帯とさほど変わらないと思うので妥当。逆に自分でメンテ派なら「買わないと損！」
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・メーカーの「とりあえずコレ買っとけ」の謳い文句に従い購入。
シャフトに貫通させる方式はリフト時の失敗もなく安心して使える。
自分でタイヤを取り外すことはないと思うので特に不便は感じない。
よほどヘビーなユーザーでない限りはこれで事足りると思われる。
・紙一枚の簡単な説明が付いているのみだが、ときに困らず使用できた。
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ビッグキャブのセッティング真っ最中。
OKO24は、MJが六角、SJがマイナスなので、持っていく工具が減って良いです。何回もジェット交換するので、使いやすいのが助かります。
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1/4と3/8のソケットが使用可能で使い勝手が大変良くて満足しています。今回は1/2のトルクレンチを所有しており追加の工具となります。締め付けトルク幅も十分でトルク変更も大変簡単です。設定値でのカッチと感も分かり易く値段的にもコストパフォーマンスの高い製品です。
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5.0/5
凄く軽くて小さいですが、はさんで固定できるので色々と役に立ちます。ワイヤーカッターもついてますし、ツーリング先での思わぬトラブルに役立ちそうですので、1つツーリングバッグに入れておくことをお薦めします。
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5.0/5
チェーンを含む後輪関係のメンテが格段にやりやすくなりました。サイドスタンドだけだと、チェーンにオイルを差すことすら大変でしたし、バイクを転倒させてしまう危険性もあります。長く大切に乗るつもりがあるのであれば、リアスタンドは必需品だと実感しました。
ただし、作業をより能率的に行うのであれば、別売の「V受け左右セット」も買うのがおススメです。同時にリアスタンドフックも必要になりますが、そちらはスタンドフックとしてのみでなく、リアのガードも兼ねていると考えれば一石二鳥ですし、メンテ等の作業を行う際の踏ん切りをつけやすくもします。整備を欠かさなければ安心してアクセルも回せますし、それは必然的に自分の身を守るためにも必要な作業ですが、難儀に感じてしまい、ついつい遠のいてしまっていることはよくあるはずです。このスタンドとV受けアタッチメントのセットがあり、バイクにスタンドフックのついていれば、ものの10秒でそれをリフトアップが出来ます。整備以前の作業の最小化は、整備作業に対する心のハードルを格段に引き下げてくれます。使いやすさに裏打ちされた最大の長所だと思います。
ただ、こちらは一得一失ですが、白色のスタンドは汚れが目立ちます。格好は良いのですが、特にチェーンの汚れを落とす際に、スタンドはほぼその真下にあるので、確実に汚れます。あの黒い汚れはなかなか落ちない様ですが、まぁ、仕方ないですね。私は白色が気に入っていますが、赤と黒もある様ですので、これらをお好みで。一つで一通りの作業は必要十分かつ長く使うものでしょう。色は迷われた方が良いかも知れませんね。
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5.0/5
初めてのタイヤ交換で使ったのですが、問題無く使えました。タイヤレバーでこじた時に破れたり、折れたりするかなと思いましたがそんな事もなく、まだまだ使えそうです。
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