??購入キッカケ…このサイズのシートバッグでサイドオープンが無かった。サイズがコンパクトだけに横からのアクセスも出来ることは重宝すると思いました。丁度、最近のツーリングで土産物の箱を積む際に苦労しました経験もあった。
??過去使用したシートバッグ…旧タイプのミニフィールドシートバッグ（MFK100）、ヘンリービギンズツーリングシートバッグSサイズ（DH-717）、ヘンリービギンズツーリングシートバッグpro2Sサイズ（DH-757）。
??ヘンリービギンズツーリングシートバッグと比較した結果…【良い点】1、サイドオープンで荷物へのアクセスが便利！。トップのドローコードで積み増しができるところ。【悪い点】1、樹脂製のバックルサイズ、ベルトの太さと質感が劣る。2、バッグ本体の素材感が安っぽい。3、KシステムよりOリングの方がシンプルで簡単に取り付けできる。4、トップの荷物の入り口が狭い。（サイドオープンで解消されていますが…）5、防犯の為には3箇所にロックをかける必要があります。
??結論…上記はあくまで主観ですので、好みによるものです。本商品はクラシカルなディテールで私のバイクにはよく似合うと思います。このサイズでサイドオープンできるところはとても便利です。箱物、長い物を積む際に重宝すると思いますので総合的にみてベストチョイスだと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スライダーとどちらかで迷いましたが、見た目がかっこいいヘプコ＆ベッカーのエンジンガードにしました。

取り付け自体はエンジンマウントボルトを二箇所緩めて取り付けるだけですが、車体左側のマウントボルトが非常に硬いので注意が必要です。
また、こういう部品にありがちですが、どこかのボルトを締めればどこかが合わないという感じで、しっくりくるところまで取り付けるのに大変苦労しました。
取り付け後は左側はラジエーターホース、右側はオイルラインのホースと若干当たっているので、エンジンガード側に緩衝材を巻いてホースが傷つかないようにしようと思います。

注意点としては取扱説明書には記載がないですが、緩みどめとしてロックたいとのようなものが必要です。
なぜかヘプコ＆ベッカーの取扱説明書には締め付けトルクの記載がありません。本来であれば55Nmらしいですが、ネジの噛み合い長さが純正と同じなのか確証がないので、一般的なバイクのM10ボルトの締め付けトルク34Nmで締め付けました。
今後緩みがないかを確認していこうと思います。

ちょっと苦労しますが工具さえあればんとかなります。ただ、車体に傷をつけないように注意しましょう。
ラジエーターよりも幅があるので不安だったラジエーターもしっかりとガードできそうです。
総合的には非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AGV X101も使っていますが、一回り小さいです。また重さは持ったところ、それほどの差は感じませんが、かぶると全く違います。重心の位置が良いのか、とても軽く感じますし、長時間かぶった際の疲れ方が全く違います。通勤や近場のどうでも良い時はAGV、ツーリングなどはEX-ZEROを勝負メットとして使い分けていますw
価格差はあるにしても、どうせ買うなら少し頑張ってでもSHOEIにすることを強くお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期待していたよりチタンが良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼログラビティと比べると厚みがあり、作り自体はしっかりしてる感じです。
スモークも薄くて見やすいと思います。
ただ少し穴が小さくて、少しですが広げないと新品のウェルナットでもすんなり入りませんでした。
商品画像では気付かなかったブランドシールや、画像には無いninjaの文字が入ってたりしてましたが、気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショウエイのサイズはLでしたが、XLで正解でした。あとスモークはさすがに暗くシルバーミラーを追加購入しました。セナのインカム使用ですが、スピーカー部は発泡スチロールを削りフラットの状態の加工しました。カーボンだから軽いと思ったが、1600ｇとショウエイと変わらないので少し残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり厚手です。丈夫そうで安心です。
しまう時コンパクトにはなりませんので持ち運びには不向きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SA10Jビーノに流用しました！
シート下に取り付ける2本のネジに対しての間隔は無加工で行けます！
問題はナンバー上のネジ取り付けですがネジに対してキャリアの取り付け角度が違うので（穴位置はばっちり）
パイプ曲げができる人はそこの部分を加工で曲げて取り付けができます。
私は加工できなかったので以下の手順でつけました。

1　ナンバー上のネジとキャリアを仮止め
2　シート下の2本のバーを力づくで本体から出ているネジに引っ掛ける
3　後はねじ止めで強引に取り付け

以上でSA10Jにつきました！ただネジ部分に変なテンションかかってるのであまりお勧めはしないです。
あとキッチリ水平出したい方にもあまりお勧めではないです。

とはいえSA10Jのキャリア難民からは卒業できました！
これでリアトランクが積めるようになるといいなと思っています?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Mサイズ購入。
良い点は商品説明に記載してある通り全てですね。
小物が落ちにくいし荷物も見えないので大荷物を積む事が無い私にはネットタイプより絶対にこちらがいい。少しの雨なら大丈夫そうだし。

生地は全方向ストレッチタイプではなく縦方向にしか伸びません。　ただその方が荷の安定はしやすそうなのでOK。
周囲にぐるっとゴムひもを通してあり、左右横に調整用の物が付いているが使い勝手が悪いので一旦ゴムひもを抜き出して調整が縦方向になるように入替えました(画像参照)。　これにより調整や余ったゴムひもの処理（生地or荷の下に入れ込む）もしやすくなった。　走ってる最中に横からペロンとひもが出たら危ないもんね。

フックは6個付属。但し少し小さめ。
私は一部ウインカーステーに引っ掛けるのでお古のワンサイズ大きいフックに付替えました。
全樹脂製で滑りやすいので滑り止めの付いたフックに付け替えても良いかも。
あとはゴムひもがどれ位もつかですね。これはネットタイプでも言えますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションは、ニュートラルで手首に負担のない絞り具合、高さ。幅は、よくあるバイクのそれ…CB1100とか、あんな感じです。

塗装は、厚めで質感高めですが、あんまりガチャガチャすると、キズが付くので迷いなく納めたい。

このブランドは、信頼性が高いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。