施工しやすく耐久性も良い。輝きもいやらしくなく、マット面でも使える。リピートしている。
塗装のある、なしを問わず使え、バイクには向いていると思う。
ただし、黒系の面が広い部分（4輪など）は、ムラを消すのにとても苦労する。

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迅速対応グッドです！品質も良く大満足でした！

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兎に角、小さい！笑179センチ78キロで最初XLを試しましたがバツンパツンでした。一個上のX XLサイズに交換してもらいベストサイズ。
ゆったり着たい方は迷わずXXXLが良いでしょう。質感やデザインは満足しています。

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安いものを使用していたが、当商品のほうが交換しやすかった。
先が薄いのもベストだが、とても薄いわけではない。

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交換は簡単にできます。本来はチューブ交換時にやるべきらしいが、状態を見て交換でもいいかもしれない。

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【使用状況を教えてください】
　街乗り?ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい
【使ってみていかがでしたか？】
　劇的変化はなし
　赤色の吸気口がワンポイント（外装を着けると見えなくなりますけど…）
【注意すべきポイントを教えてください】
　特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
　同等製品がないので判断できず
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　一緒にSP武川/パワーフィルターを装着すると手間が省けますね

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簡単にパンクするので交換時には多めに購入準備しておくといいかもしれない。

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【使用状況を教えてください】
洗車の後の水分拭き取り用に使用しています。
ここ最近、山遊びばかりではなく通常のツーリングが増えつつあるなか、集合場所に集る仲間のバイクのキレイな事?
普段は適当にボロウエスで表面を拭くだけで、気が向いたらチャチャチャっとワックスを掛ける程度だった私のバイクは・・仲間のバイクと並べると可哀そうなほどに艶が無い状態でした。
「少しは洗車もしっかりやらないと」とＷｅｂｉｋｅさんのショッピング欄で洗車グッズを確認する日々。
ワックスやコーティング剤は残りがあったので、まずは洗車やコーティング後に使用するウエスを充実させようとマイクロファイバークロスを中心に「お手頃価格」の商品を買い漁っています。
その一環で本商品も購入したのですが、私がマイクロファイバークロスと勘違いして購入した本商品は「タオル」でした。
落ち着いて商品名を確認すれば「お手入れタオル3枚セット」と記載されています・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズは幅が２０５ｍｍ×厚みが約５０ｍｍで長さが３１５ｍｍと所謂ハンドタオルと同じくらいの大きさで、２つ折りで使用すると丁度良いかな？と言った感じです。
３色セットなので「洗い・拭き取り・ワックス拭き取り」みたいに分けて使用する時も分かり易い商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
ぶっちゃけた書き方をしてしまうと「普通のハンドタオル」です。
水分もきちんと吸い取ってくれるので使いやすいと言えば使いやすいのですが、吸水性も「このサイズのタオル並み」で特筆する内容はありません。
マイクロファイバークロスに慣れてしまっている方には少々物足りないかもしれませんが、その分は安さでカバーですね。
今回はマイクロファイバークロスと勘違いして購入してしまいましたが、しっかりとタオル並みの性能は発揮してくれていますので「コレはこれで良いかな？」と言った感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
これは拭き上げ用ウエス全般に言える事だと思いますが、せっかくのキレイな塗装面にキズなどを付けないように「ボディー吹き上げ用」と「エンジン・足回り用」は別に分けておいた方が良いかもしれません。
使用中に地面に落としてしまったウエスは砂や埃が付着してしまいボディーに傷を付けてしまう恐れがあります、新しいウエスに交換して作業を続けましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最近購入＆使用しているウエスがマイクロファイバークロスなため水分拭き取り時の吸水性は劣ります。
綿１００％と言う事もあり肌触りが良いので、塗装面や柔らか素材に対しては傷を付けにくいのかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
愛車に適したシャンプーやコーティング剤などのケミカル用品を送料が無料になる程度購入すると少しお得かもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
これからもお買い得な商品の販売をよろしくお願いいたします。

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【使用状況を教えてください】

Z900RSの純正リアタイヤがパンクし修理が困難な状況となり、
フロントは6000キロ弱の走行でまだ使用可能だったのですが
純正とは違う銘柄のタイヤを試したくてセットで交換することにしました。
用途としては高速道路で郊外まで行き、地方の農道やワインディングを走り回って帰ってくるといった使い方です。
ワインディング走行もハードブレーキからフルバンク、といった攻めるような走りはしていません。
ちょっと速めのペースで流す程度です。

【使ってみていかがでしたか？】

鋭い突き上げなどは若干角を丸めてくれるものの、乗り心地は硬めです。
トレッド面、サイドともに硬い印象。
グリップ感はベタッと路面に張り付いているという感触はなくサラッとドライなもの。
実際のグリップはもちろん低くないのでしょうが感覚的にグリップを感じにくいです。

バンクする感覚は、直進から寝かせ始めは軽くそれ以上寝かそうとするとちょっと寝にくいなと感じました。
高速走行時の直進安定性がこれまで使ってきたどのタイヤより悪くふらつくような感覚があり
長時間走行では疲労に繋がりそうです。

ちょっとハイペースでワインディングを走ってみましたが
トレッド面は大きくサイドへ回り込んでいるためアマリングは他タイヤより広めです。
タイヤ表面も荒れたような状態は全く見られず自分程度の走りではライフも期待できそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

これまで、D社 RoadSport、GPR300　P社 スパコルSP　M社 Pilot Power 2CTなど履いてきましたが
トレッドパターンがZ900RSのようなネオクラシック系には似合っていて
価格が安いと感じる以外はROSSO IIに特に他より良いと感じられるところはありませんでした。
過去履いた中で一番気に入ったのはミシュランPower2CTです。
純正タイヤと比較してソフトで路面にべったり張り付くような強力なグリップ、
軽快だけど倒れ込む感覚はなく怖くないバンクなどはROSSO IIより好き。
2CTは価格もROSSO IIと同レベルに安いので独特なトレッドパターンを気にしなければ
次はROSSO IIのリピートではなく2CTまたは別のタイヤを選ぶと思います。

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見え方はスモークの上にミラーのような感じで、夜は付けて走れない暗さです。
個人的にはもう少しスモークが薄めのシールドが欲しいなと思ってます。ラインナップが少ないので致し方ないのですが…
デザインは良いのですが、値段の割にハマりが悪い？ように感じます。このような作りなのか、最後シールドを締め切るために一押し必要です。
閉める時もガコガコガコ！と大きめの音がするので、キチンとハマってないのかと2,3回付け直しましたが変わらないのでおそらくそういう仕様なのだと思います。

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