スタイプのタイプのシューズを久しぶりに購入しました。いちばん初めに出た時に紺色を購入しました。今から５?６年前だったと思います。汚れる度に荒い何回か洗っている内に色が薄くなり、その時に色変わりが早過ぎると思いました。確か一年くらいで色落ちが始まったと思います。値段的にも今の布シューズと変わらないと思います。スニーカータイプの布シューズ高価な物だった印象がありました。それからバイクシューズは布では無く合皮の物を購入するようになりました。それから何年か過ぎまたシューズを見ているとタイチのスニーカータイプで合皮が出てるのを見つけ、此は是非とも履いて見ようと思い購入するようになりました。そして合皮の色が色々と有り一番売れていない色と思いグレーにしました。笑（自己満足）です。あとは上のズボンなどは何色でも合うと思いこの色にしました。
履き心地も文句なし！おまけに防水透湿・着脱はダイヤル式で紐を結ばなくても良いしこの機能は前からgoodでした。あとは耐久性がどれだけあるのしょうか。楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足のサイズに合わせられるのでギアチェンジがしやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の方も書かれているように，純正に比べ割合薄いです。
薄いゴムを両面で貼って差し込めばだいぶ良くなります。
それと結構傷が入るので拭く時は注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はとてもカッコイイ！

音量は純正より静かで、雑味のない音です。
まさに｢ジェントル｣です。

純正をうるさく感じる方にはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

画像の通り良いデザインで質感も満足です。
ですが、若干重さが気になります。
気にしなくてもいいと思うんですが、今まで使っていたものと比べて明らかに重いので車用に使っています。
カッコ良さには非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアウィンカーの突き出しについて何とかならないかと思っていたところ、こちらを見かけたのでフェンダーレスキットと共に装着してみました。写真の通りかなりスタイリッシュになりますね。
日中でも問題なく視認できますし、本製品の売りであるように車検要件を満たしています。
純正にも装着は可能ですが、ウィンカー固定用の部分が冗長になります。
配線を弄ることになるので、不安な方は素直にお店に依頼することをお勧めします。

締結自体はナンバープレートステーそのもので、共締めでOKです。
少し気を付けなければいけないのは配線作業で、以下の二つです。
1. 純正がLEDウィンカーでない場合、同梱のセメント抵抗の装着 or ウィンカーリレーの変更が必要
2. 純正ウィンカーのギボシの形状が本品と異なる場合、配線の加工が必要

1について、デイトナのウインカーリレー （品番：99989）を使用しました。
フロントはLEDでなかったので、ハザードを使ったときを想定して、4灯の消費電力を賄えるものを選びました。
＃セメント抵抗を付けるとせっかくLED化しても消費電力が変わらなくなります

2について、添付の写真にも写っていますが、本製品のウィンカーの＋配線はメスになっており、GSX250Rのハーネス側もメスだったため、オスのギボシ端子の圧着が必要でした。
メーカーもある程度配慮してくれているのか、線を分岐して切りっぱなしにしてくれています（ー側も）。
＃使わない場合はブラックテープで絶縁するのが無難です。
自宅にはなかったので、適当な電工ペンチとギボシ端子、ブラックテープを買って対応しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目はかっこいいですよ！
個人的に工具なしで回せるほうが良かったのでこちらにしまた。
色も選択肢多いのでどんなバイクにも合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA44に無加工装着。トルクレンチ1本で5分。
YSSのが有名ですが、色でこちらにしました。
体重67�`の私が普通の装備で乗るならプリロード最弱でちょうど良いくらいです。
調整機構が固いという人もいますが、バイク用のグローブしてれば工具不要でいけます。
効果は明らかにあり、純正と比べるとダンパーの効果が非常に大きいです。段差をズシっと受け止めてくれます。アクセルへの加速追従も少し良くなります。
細かいコーナリングに関してはかなり挙動が変わり、曲がりにくくなります(重心が高いままになるのでそりゃそーだ）。ちゃんとリーンすれば大丈夫なのでバイクに乗り方を教えてもらう感じですね。
住宅街とかだと使いにくいですが、幹線道メインなら最高です。体も振られず全身が疲れにくくなります。
サビないといいなあ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オリジナルのデザインを崩さずに、スッキリとしたデザインになりました。
いくつかの商品がある中で、私はこれがベストだと思い購入しました。
取り付け作業はそれほど難しくはありませんが、初心者には大変かも知れません。
フレーム内の部品を外す作業の時にボルトを落とさないように養生をする事が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

絞り角を増やしたくて交換しました。少し赤みがかったツヤ消しのチタンカラーで形状は思った通りでしたが、幅が小さくなったのでクラッチホースが電源ソケットと干渉してしまいました。
バーとバーエンドの間に5�o程度のスペーサーを挟んで対処してます。
バーの内径が14�oなので社外品のバーエンドを用意する必要が有ります。
v-strom1000の場合、純正バーエンドをそのまま使用するには外径13�o、長さ25�o程度のゴムブッシュと、M6のフランジナットが必要です。純正ハンドガードを使用する場合、外径13�o、長さ30�o程度のスペーサーが追加で必要です。
v-strom1000用として十分使用出来ますがグリップ1本分角度が変わる程度の変化なので、大きくポジションを変えたい場合は別の方法の方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。