エンジンガードとしては太いパイプで頼もしいですが、何故エンジンの上方だけガードしているのでしょうか。
できればキジマのエンジンガードのように下方もガードしてほしいものです。
ドイツ製のエンジンガードなので日本語の説明書がありません。
図を見れば工程は理解できます。


さて、このパーツはエンジンマウントボルトを3本入れ替えて取り付けるのですが部品の精度が甘く、右側は加工が必須です。
右側は3本中2本のねじ穴が本体側と合いませんので、穴を0.5?から1?程度広げる必要があります。
しかしエンジンガードとして作られているため非常に硬く、電動の工具が必要です。

1度あまりにも穴がずれているため不良品かと思い返品しましたが、メーカーでの検品結果はなんと「良品」。ご丁寧に取り付け方のPDFファイルまで送ってくださいましたが、「右上に押し上げると穴の位置が合います」と記載されている所、穴が合うのは私がヤスリで削ったからであって無加工ではまず無理です。というか加工した私も押し上げましたが、それでもずれており、ねじが真っすぐ入りませんでした。
検品した人はさぞ素晴らしい腕力の持ち主なのでしょう。
私のZ900RSカフェではどうしてもねじ穴が合わず、本体側のねじ山を少し舐めるという悲しい事態になりました。


結論としてはこの商品は金属加工が可能な方のみ取り付け可能です。
また、このような車種専用を謳っているのにも関わらず、加工が必須な商品を「良品」として売り出しているへプコ＆ベッカー社は信用できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

溶接部の接合箇所の精度が悪く、取り付けできませんでした。
国内代理店のプロトさんに問い合わせしましたが、ユーザにて加工して取り付けしてくださいとの回答。
強度的に不安がありますが、現状はアダプター取り付けボルトを一本はずして強引に取り付けして使用しています。
商品注意書きにある「取付には多少の加工が必要な場合がございます。」は実際にありうる話であることを理解した上での購入検討をお勧めします。

また、アル エクスクルーシブ　との組合せで使用しているのですが、右サイドのみかなり力を入れて取り付ける必要があり、精度がかなり悪いです。（キャリアの塗装が剥げました）

Lock it という機能が良いだけに残念な買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クロスカブ110 で検索すると、この商品が出てきたので購入しました。が、最悪！全くサイズが合わず、新品のクロスカブ110 が傷だらけ、塗装ハゲになる始末。webikeさんの検索がおかしいのか？田中商会さんの登録がおかしいのか？
クロスカブ110 のネジ穴位置は、他のカブとは違います。この商品は着けられません。
皆さん、クラスカブが傷だらけになります。注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

個体差があると思いますが取付け穴のズレ、車両との角度ズレ、付属のトルクスボルト破損などあり最悪でした。ハンドルアップスペーサーも購入予定ですが不安ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

相変わらずの品質の悪さはさすがヤマハ。　風防としてはもちろん、その形状から材質から取り付けの後の不安定さ、何から何まで最悪。　即効プーチのツーリングスクリーンに交換したところ、全てが改善されました。　Y's ダメダメ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レバーの先っぽの丸い部分に入れた時点で裂けた。
パークリぶっかけてもまったく滑らない。

グリップは大正義のプログリップさんですが
レバーグリップは…

結果として一度も使うことなく裂けて終了。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け可能な車種って何でしょうか。
うちのは２台とも使えませんでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
無駄な買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他の方のインプレにも有りましたがホースが固すぎて差し込みに難儀します。無理矢理取り付けて見ましたがホースが固すぎてパイプの差込部分にかなりのテンションが掛かっているので長期的にみて振動などでパイプにクラックが入る可能性もありそうです。取り付けて見ましたが直ぐに外しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

部品が届いてまず眺めてみる、質感は普通です。
そして純正リンクと比べてみて「こんなに短くて大丈夫なのか？」という疑問が生まれました。
とりあえず交換してみようと作業開始、リアショックやリンクを全て外し四苦八苦しながらなんとか取付完了。
すると何ということでしょう！
説明書に書いてあった+20ｍｍよりはるかに高く上がった車体！
測ってみたら約50ｍｍ上がってました。
まさか違うバイクのリンクか？とパッケージを見てもそこにはCRM250R適合の文字
6000円をドブに捨てたようです、勉強代だと考えることにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けるのに取扱説明書が入っていませんでした。名刺みたいなものにＵＲＬがあり確認したら、外国の人がなにやら説明をしていたのでよくわかりませんでした。電源用の配線が入っていませんでした。なんだかとっても高いお金を支払ったのにこれでは不満度１００％です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。