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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
季節問わずに冴速を使用しています。
オイルの色はグリーンで汚れ具合が判りやすいです。
お値段は高めですが、安心感も高めという事で今後も継続使用予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
Vストローム800のトップケースはこれまでアルミのものを使ってましたが、やはり重かったので軽量化したくて本商品を購入しました。
ベースも付属してこの金額で、安価に思えたのも購入したきっかけです。
取り付けはベースさえ装着してしまえば簡単で、あっという間に完了しました。
実際に使用してみた感想としても想定通りで、ツーリング時のレインウェアなどは余裕で収納できます。
ヘルメットは横向きに入れることができますが、深さがあまり無いので立てて入れることは難しいです。
でもフルフェイスヘルメットも収納できたので助かります。
雨天時も浸水すること無く使えたのでそこも安心しました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
交換作業は、フロントクランプ、リフター等の道具があれば1時間もあれば大丈夫です。
セッティングは峠道、高速でデフォルト、強め、弱めの3回ほど行いましたが、75kg1人乗りの場合にはデフォルトよりはプリロード、リバウンドともに抜いた方がコーナリングが安定し、高速走行時のギャップによる影響が軽減しました。
ノーマルフロントとのバランスも私の場合は、あまり気にならず街中、峠、高速、雨天走行と全ての局面予想以上に乗りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
以前より車(ゴルフ)にパフォーマンスダンパーを装着していて、サスの動きが良くなったと感じ、効果を実感していました。
今回Vストローム650に取り付けましたが、やはりサス、特にフロントの動きが良くなった様に感じます。
取付も簡単で、前後のゼロポイント社製のアクスルシャフトとの相乗効果か、良い乗り味になってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 4 |
タンクさえ外してしまえば 取り付けは難しはありませんでした。
ただ こけた時にラジエーターは守れますが、
フレームに取り付けているので フレームが歪むことはないのでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
パッケージ
マニュアルはwebで
一応左右の品番あり。 右39156-2128 左39156-2127
ジャストフィット
全体の収まりもいい
Z900SEを1年ちょっと乗ってきて、タンクの小傷が気になるようになってきた。
コーナーを抜ける時、外側の膝でタンクを押す。
内側はステップを踏み下ろす。
そうすると車体が安定し、気持ちよく旋回する。
タンクの傷なんか気にしない！と思っていたけどさすがに美しくないのでニーパッドを検討。
汎用品は自分でカットするような商品も。
そんなに手先器用じゃないので専用品を探すと純正オプションしかない。
少し高い気がするがWEBIで購入。
納期も短く助かる。
届いた商品はカワサキのカッコイイ袋に入っている。
これだったら宅急便じゃなくてポスト投函でもいいんじゃないか？
送料無料だから別にいいけど。
まずはタンクをパークリで脱脂。
台紙から剥がす。
すると左右別々のパーツナンバーが現れた。
右39156-2128
左39156-2127
別々で買うことはないだろうけど。
位置決めをして貼り付け。
1回目空気が入ってしまい、少し剥がす。
粘着が強力なので要注意。
さすが純正品。
車体とのマッチングもよくカッコイイ。
最初から装着してくれればいいのに。
これで峠攻めも安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
ノーマルのシートは1時間で尻が痛くなりましたが
コンフォートシートに変えることによってだいぶマシになりました。
価格に見合った効果と言われれば微妙？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
要点だけ。
それなりに冷えます！
位置が良ければもう少し効果を実感できたかもしれませんが、ほぼベルトの伸縮でしか調整できません。
配線ですが、本体から出る配線が真下向きで少しマズいです。
足元を見るとケーブルが根元から曲がります。
これは断線して寿命短そうだなと思っています。
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インカムを取り付けて左右の重量のバランスも多少は改善するかも。
車体に取り付けるやつと迷いました。オフロード車へ車体取り付けタイプを付けたら、強い振動で誤作動ばかりしそうなのでこちらに決定。サイズは小さくはないけど、ヘルメットに付けると重さも気にならない。取説ではわからい作動の癖を電話で解決ができた。日本メーカーのいい点だと思う。画質も悪くない。ヘルメット装着ドラレコで1番重要なことは、記録されてないことですが、これも電話で解決すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
D307 90/90-10 50J TLを使用しています。主に街乗りメインですが、普段の通勤や買い物などでは特に不満なく走れています。グリップ感も十分で、乾いた路面では安定していて安心感があります。ただし、雨の日は少し滑りそうな感覚があり、コーナリングやブレーキング時にはやや不安を感じることがあります。総合的にはコストパフォーマンスが良く、街乗り中心の方には使いやすいタイヤだと思います
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