2024年式イエローボール、2025年式同機種SEにも装備していました。
ある意味、いつもメーターを目視する際のワンポイントアイテムにて、今回のSEで3台目ですが、全てのz900rsになくてはならないパーツです。
今回もこのパーツ装着で、気分も良くライディング出来ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

細部を優しく掃除するのに最適なブラシです！傷が付かずに優しく洗えるのに、汚れはしっかり取れる！例えるなら歯ブラシと同レベルの強さです。このままでも掃除出来ますが、アルコールや洗剤を少量垂らすと更に汚れが読黒れます！毛も抜け難いですし、ラフに使っても針金が丈夫で折れません。使い勝手が良く万人にお勧めできます！！

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フロントのハンガーピンは交換したので、リアもあわせて交換してみました。古いピンは劣化したグリスでベチョベチョ、クリーニングもめんどくさかったのでゴムブーツと一緒に新品交換しグリスアップし、組み込んで気分爽快！キャリパーはとてもスムーズに動いています！（もともとけっこうスムーズだったけどwww）

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

コミネのBK-096（ソリッドブラック）は、まず脱ぎ履きの楽さが際立っています。ボアシステムのようなダイヤル式なので、グローブをつけた状態でもカリカリ回すだけで足首までしっかりホールドできるのが非常に便利です。わざわざ紐を結び直す手間がないのは、ツーリング先での休憩時に大きなメリットに感じます。

【フィット感はどうでしたか？】

履き心地はライディングシューズらしく適度に硬めですが、くるぶし周りのプロテクションがしっかりしていて安心感があります。ソリッドブラックの質感は落ち着いていて、いかにもバイク用という派手さがないため、バイクを降りて街中を少し歩くようなシーンでも浮くことがありません。

【使ってみていかがでしたか？】

防水仕様（WP）なので、走行中に突然雨に降られても靴下まで浸水する心配がなく、心強いです。ただ、その分通気性は控えめなので、真夏は少し蒸れを感じるかもしれませんが、オールシーズン使うことを考えれば非常にバランスの取れた一足だといえます。ソールもしっかりステップを捉えてくれるので、シフト操作やリアブレーキのコントロールも違和感なくスムーズに行えます。

【期待外れな点はありましたか？】

実際にBK-096を使い込んでみると、いくつか気になる点も出てきます。まず一番に感じるのは、夏場の蒸れやすさです。高い防水性能と引き換えに密閉性が強いため、気温が30度を超えるような日には靴の中がかなり熱くなります。長時間の走行では、休憩のたびにダイヤルを緩めて換気したくなるかもしれません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

ソールの薄さも好みが分かれるポイントです。ダイレクトな操作感がある反面、クッション性はそれほど高くありません。バイクを降りてから未舗装路や砂利道を長く歩くような場面では、足裏に地面の凹凸を感じやすく、疲れが溜まりやすい印象です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

操作性の面では、新品の状態だと足首周りの素材がかなり硬く、シフトアップの際に少し力が必要だったり、足首の曲げにくさを感じたりすることがあります。履き慣れれば馴染んできますが、最初からスニーカーのような柔らかさを期待すると違和感があるはずです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ライダーの腰に巻くだけのシンプルな構造ですが、グリップがしっかりとした樹脂製で握りやすく、グローブをしたままでも指がスッと入ります。これがあることで、パッセンジャーはライダーの肩や腰に直接しがみつく必要がなくなり、お互いのヘルメットがぶつかりにくくなるのが大きなメリットです。

【フィット感はどうでしたか？】

ベルトの裏面に滑り止め加工が効いているおかげで、加速や減速の際にベルトが上下にズレてイライラすることもほとんどありません。パッセンジャーが自然な姿勢で体を支えられるようになるため、長距離のタンデム走行でも疲れが溜まりにくくなります。

【使ってみていかがでしたか？】

コンパクトに折りたためるため、使わない時はシートバッグの隅に入れておける携帯性の良さも魅力です。タンデムに慣れていない人を乗せる時や、高速道路を利用するツーリングには欠かせない装備と言えます。

【期待外れな点はありましたか？】

日帰りのロングツーリングに連れ出してみましたが、一番の収穫はパッセンジャーの疲労度が劇的に減ったことです。これまでは加速のたびにライダーの体に力が入ったり、減速時に体が前にずれてヘルメット同士がカツンと当たったりしていましたが、このベルトがあることでパッセンジャーが自分のポジションをしっかりキープできるようになりました。ハンドル位置が絶妙で、腕を無理に伸ばさず自然な角度で握れるため、肩や背中の凝りがかなり解消されたようです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

ライダー側としても、腰を強く締め付けられる感覚がなく、操作の邪魔になりません。ベルト自体が幅広に作られているので、パッセンジャーにグイッと引っ張られても荷重が分散され、腰への負担が少ないのが助かります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
休憩中にサッと外してメットインやバッグに放り込めるサイズ感も、ツーリング先での観光に便利でした。特にタンデムで高速道路を走る際、強い走行風の中でも「掴まる場所がある」という安心感は、精神的な余裕に直結すると感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

コミネのSK-802を実際にジャケットに入れてみると、まずその安心感に驚きます。標準で付いているソフトパッドとは別物で、カチッとしたプラスチックシェルが背中全体をしっかり守ってくれている感覚があります。

【フィット感はどうでしたか？】

装着感については、ハードタイプなので最初は少し硬さを感じますが、ライディングポジションを取ると背中のラインに沿って自然にしなってくれるので、運転中に動きを邪魔されることはほとんどありません。裏面のウレタンフォームとメッシュのおかげで、体にゴツゴツ当たる感じもなく、通気性も確保されているのが嬉しいポイントです。

【使ってみていかがでしたか？】

ただ、保護範囲が広い分、厚みもそれなりに出ます。タイトなジャケットだと背中が少し膨らんで見えるかもしれませんが、安全性を考えれば十分に許容範囲です。何より、万が一の転倒を想像したとき、この硬いシェルが背中にあるという事実は、ツーリング中の大きな心の余裕に繋がっています。

【期待外れな点はありましたか？】

実際に使ってみて気になったのは、まずその存在感の強さです。保護性能が高いぶん、標準のスポンジパッドに比べるとかなり厚みと重さが増します。タイトなシルエットのレザージャケットなどに無理やり入れると、背中がカメの甲羅のようにボコッと盛り上がってしまい、見た目のスマートさが少し損なわれるのが難点です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

ハードタイプ特有の「硬さ」も好みが分かれるところです。直立姿勢だと背板を背負っているような感覚があり、バイクを降りて歩き回る際や、前傾姿勢のきついスポーツバイクで体を大きく動かすときに、端の部分がヘルメットの裾や腰に干渉して少し窮屈に感じることがあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通気性に関してはメッシュ構造にはなっているものの、やはりプラスチック板が背中の大部分を覆うため、真夏の街乗りや渋滞路では熱がこもりやすく、背中だけ汗をびっしょりかいてしまうことも珍しくありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

年式古い車両に設置しました、標準でETCなどが着いてないので配線をスッキリさせたくてこれを選びました。
電気には詳しくないのですが各々リレーやヒューズを増設することを考えるとめっちゃ効率的だと思います。

【使用状況を教えてください】
常時電源をバッテリーの充電用につかうためにこれを選びました。キーオンはETCとグリップヒーターにつかっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
電気はニガテなんですけどどうにかなります。

【使ってみていかがでしたか？】
今のところ全く不具合ありませんけどみなさんが書いてるように蓋が外れるのであればトラブル防止で近日中に対策します。
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し小さいと設置に自由度が増しますね。


電気に詳しくなくても自分で作業したいのであればコレはかなり使えます。デイトナなので当たり前だけどしっかりした日本語の取説あるのでそれだけで不安が解消されます。取り付けて数ヶ月で当たり前ですがノートラブルです。

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【使用状況を教えてください】

ライヤーひとつで配線接続が完結する点です。通常なら必要な被覆剥きがいりません。配線を差し込んでパチッと挟み込むだけで、中の刃が被覆を貫通して導通してくれるので、ギボシ端子を作る手間や、かしめ失敗のイライラから解放されます。コネクター自体が非常にコンパクトなので、ダッシュボード裏のような配線が密集する狭い場所でも邪魔になりません。また、抜き差しができるタイプなので、後から電装品を外したり、配線をやり直したりする際もスムーズです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ただ、対応している線径が0.2sqから0.5sqと細めなので、太い配線には使えない点だけは注意が必要です。逆に、最近のドラレコやLED配線のような細い線にはこれ以上ないほど相性が良く、接触不良の不安も少ないしっかりした作りだと感じました。

【取付けは難しかったですか？】

バイクにドラレコを取り付ける際、エーモンの接続コネクター3331を導入してみましたが、これほどバイク整備と相性が良いパーツも珍しいです。まず、バイクの狭いカウル内やシート下での作業は、ギボシをかしめるスペースすら確保しにくいものですが、これは配線を差し込んでプライヤーで挟むだけ。被覆を剥く時にうっかり中の芯線を切ってしまうリスクがないので、暗いガレージ内での作業でも安心感が違います。

【使ってみていかがでしたか？】

ドラレコのように電源ラインとACC信号線を確実に取る必要がある場合、本体同士を連結できるこのコネクターは配線の整理に最適です。バラバラになりがちな線をひとまとめにできるので、振動の多いバイクでも断線の不安が少なく、見た目もプロが仕上げたようにスッキリまとまります。

【付属品はついていましたか？】

特にACC電源を分岐させる際、純正の配線に割り込ませる作業は緊張するものですが、これなら配線を切断せずにコネクターを挟み込むだけで分岐が完了します。狭いヘッドライトケースの裏側や、指が入りにくいフレームの隙間でも、プライヤーが届きさえすれば確実にロックできるので、ハンダ付けやギボシ端子を加工するストレスが一切ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
また、ドラレコ本体から伸びる細い配線は、一般的な端子だとかしめが甘くなりやすいですが、このコネクターは細線専用に設計されているためか、引っ張っても抜ける気配がなく非常に堅牢な接続が保てます。連結機能のおかげで、ごちゃつきがちな電源ユニット周りの配線がカチッと一列に並ぶのも、仕上がりの美しさにこだわるライダーとしては嬉しいポイントでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

110型カプラー専用設計だけあって、差し込んだ時にカチッとしっかりロックがかかる感覚が非常に心地よく、接触不良の不安を感じさせません。端子自体も適度な硬さがあり、電工ペンチで圧着した際に配線をガッチリと保持してくれます。特筆すべきは、予備としての安心感です。カプラー本体を買うと端子は必要最低限しか入っていないことが多いですが、このセットを工具箱に忍ばせておけば、長さ調整で配線を切り直したくなった時でも迷わずやり直しができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

オス・メス各8個という絶妙な数も、数箇所の電装カスタムをこなすにはちょうどいいボリュームです。エーモン製のカプラーはもちろん、純正の110型カプラーの補修にも使えるため、車いじりをするなら常にストックしておきたい定番の消耗品といえます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に作業してみると、バイク特有の振動が多い環境でも、カプラーにカチッとはまった後の保持力が高いので、走行中に接触不良を起こす心配がほとんどありません。ギボシ端子だとどうしても配線が嵩張ってしまいがちですが、これを使ってコンパクトなカプラーにまとめると、狭いライトケース内もスッキリ整理できるのが最大のメリットです。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、社外のスイッチ類やUSB電源を割り込ませる際、純正配線を加工せずにカプラーオンのハーネスを自作する場面でも活躍します。端子の導電性が良く、0.5sqから1.25sqまで幅広く対応しているため、細い信号線から少し太めの電源線までこれ一つで済むのがありがたいポイントです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
屋外で使うバイクだからこそ、圧着後にカプラーへ挿入する際の節度感は安心感に直結します。雨水が心配な場所では別途防水処理が必要ですが、車体に沿わせた配線の分岐や補修において、この端子の精度の高さはDIYの強い味方になります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

その名の通りPCマウスのような心地よいクリック感です。安価なスイッチにありがちなグニュッとした手応えではなく、指先にしっかりとした反発が伝わるので、運転中にブラインド操作をしても「今、確実に切り替えた」という安心感があります。取り付けは非常にスムーズでした。本体裏にあらかじめ両面テープがついているので、脱脂さえしっかり行えば、ダッシュボードの端やセンターコンソールの脇にペタッと貼るだけで完了です。パネルに穴を開ける手間や失敗のリスクがないのは、DIY初心者にとっても大きなメリットだと感じます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

作動させると鮮やかなブルーのLEDが点灯し、通電状態を教えてくれます。夜間の車内ではこの光が意外と明るく、スイッチの場所を探す手間が省けるのも便利です。ただ、許容電流が12W（1A）までなので、消費電力の大きなフォグランプなどを直接繋ぐのは避けた方が良さそうです。LEDテープやドライブレコーダーの電源カット用としては、これ以上ないほど手軽で確実な選択肢になります。

【使ってみていかがでしたか？】

本来は車内用ですが、メーター周りの直接雨が当たらないカウル内側に設置しています。最も気に入っているのは、厚手のグローブをはめていても指先にカチッという明確な感触が伝わることです。走行中に視線を外さず、手探りだけで確実にON/OFFを切り替えられる操作性の良さは、バイク乗りにとって大きなメリットだと感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】

取り付けは非常に簡単で、平らな面さえあれば両面テープでどこにでも固定できます。ハンドル周りにクランプ式のスイッチを増やすとゴチャついて見えますが、これは非常にコンパクトで薄いため、カウルの隙間などに隠すように配置でき、ハンドル周りをスッキリさせることができました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
夜間走行時は、通電すると鮮やかなブルーのLEDが点灯するので、スイッチが入っているかどうかが一目で分かります。インジケーター代わりになるため、消し忘れを防げるのも便利です。ただし、防水仕様ではない点には注意が必要です。洗車時や激しい雨天時はカバーをするなどの工夫をしていますが、基本的には濡れない場所を選んで設置するのが前提になります。また、許容電流が1Aまでなので、消費電力の大きい電装品を動かすならリレーを介して組むのが安心です。

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