口コミ・動画インプレッションを探す(444)| ウェビック

ゆうさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： XR250 )

さすがのメタリカ

利用車種： SDR200

5.0/5

★★★★★

サーキットでの使用ですが満足出来るほどブレーキ力が上がりました。
耐久性もあるようなので長い目で見ればコストパフォーマンスも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/07 15:03

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 5ディスク強化クラッチキット

￥24,900 (税込)

e32iさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： APE100 [エイプ] )

エイプ100に取り付け！

4.0/5

★★★★★

クラッチ強化とギヤ比の変更のため、購入！

クラッチが、少し重くなりましたが、すべりもなく、ギヤ比も乗りやすくなりました。

値段が高かったので、星-1です。

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投稿日付： 2014/01/06 17:18

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

2004年型FJR1300APに取付けました。　いままでは、フェロード製のシンタードパッドを使用していましたが、ダラーっとした効きなのに、ABSが作動してしまい、メリハリのある気持ちのいい走りができず悩んでいましたが、このパッドに交換して驚きました。
いつもの峠で、いつものようにブレーキングをすると減速が早すぎて、思わずリリースしてしまいました。ABSとの相性もよさそうで、私の感覚では、ABSが作動する前に、気持ちよく減速できました。

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投稿日付： 2014/01/06 17:17

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かずりんさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： TS125 | XR250 | リード90 )

使い出して、半年・・・

4.0/5

★★★★★

購入して半年たちましたが、冬場の今でも元気良くセルが回ります。取り付け前に、しっかり充電はしました。今後のもちに期待します。

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投稿日付： 2014/01/06 17:16

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

まるさん（インプレ投稿数： 51件 )

MF06リアに使用

5.0/5

★★★★★

交換後5000キロ経ちましたが性能は変わらずコントロールしやすいです　
ダストも少なく良い製品だと思います　
購入時赤と迷いましたがこれにして良かったです

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投稿日付： 2014/01/06 17:16

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

ちんたライダーさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： MT-03 | アドレスV125S )

耐久性はピカイチ？

5.0/5

★★★★★

SR400で同じパッドをもう2万キロ以上使用していますが、パッドが無くなる前に変質してしまいそうなぐらい長持ちしてます。
因みに、純正パッドは7千キロ程で終わりましたw。
使い方にもよるでしょうが、ブレーキローターへの攻撃性も低く新車から3万キロ近く同じローターですが規定値内の厚みを保ってます。
コントロール性、効きも純正同等かそれ以上で遥かに超寿命…オススメしない理由が見当たりません。

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投稿日付： 2014/01/06 17:14

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ BR7ES 5122

￥594 (税込)

も＠さん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク： KDX220SR | KL250 | スーパーシェルパ )

純正プラグが安心

5.0/5

★★★★★

2サイクルエンジンのプラグは消耗品です。カブリそうになる前に交換を頻繁にしています。今回、純正品番をまとめ買いしました。NGK標準プラグは安心して使えるし、低回転ではイリジウムの必要がないばかりか、むしろカブリやすい傾向があると思います。

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投稿日付： 2014/01/06 17:13

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GS YUASA:GSユアサ

GS YUASA:GSユアサ : GT12B-4 オートバイ用制御弁型(MF)12Vバッテリー【液入充電済み】

￥20,908 (税込)

fazer 6さん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： FZ6-S2 ［フェザー］ | GRANDAXIS [グランドアクシス] | KLX125 )

バッテリは信頼できるブランドで。

4.0/5

★★★★★

車両購入から3年が経過し、セルに勢いがなくなってきた感じがでてきました。また、HIDをリレーで装着することにしたためバッテリを交換することにしました。バッテリーがダメになると、どうしようもないので、信頼できる日本製が安心です。FZ6はタンクを持ち上げて交換する必要があります。また、バッテリ上にはリレーなどの配線もあり、固定用ステーを外すのにも一苦労です。特に短絡には注意が必要です。テープで保護して、車体ハーネスにつけるまで注意が必要です。といっても初めについていたとうりに交換すればまったく問題ありません。
ボデーアースなので、マイナスから外して、最後にマイナスを付けるということをお忘れなく。

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投稿日付： 2014/01/06 17:13

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,461 (税込)

ＹＹＹさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： ZRX1200 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

コントロール向上

4.0/5

★★★★★

値段が安いのであまり期待はなかったのですが純正並みの危機でコントロール向上しました。
純正のように前のめりのガックンブレーキは減りました。

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投稿日付： 2013/12/26 17:43

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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : レーシングプラグ B9EGV 5827

￥1,340 (税込)

takeさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： NSR80 | XL883R )

初めてのレーシングプラグ

利用車種： NSR80

3.0/5

★★★★★

BR9ESからの交換で使ってみた。エンジン、キャブはフルノーマル、CDIは銀ポッシュでマフラーを社外品に交換。スプロケは前16、後39だが街乗りではスタートダッシュを求めず通勤加速なら悪くない。7000rpmからの気持ちよさはそのままに、若干トルクが上がった感じ。
前15に戻すか再考中だが、加速重視なら恐ろしく燃費が下がる。回してナンボのマシンなので燃費は計算外なのだが…。色々試しながら暫く使ってみようと思う。

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投稿日付： 2013/12/26 17:43

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