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NITRON:ナイトロン

NITRON:ナイトロン : リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ

￥140,030 (税込)

タグソさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： MONSTER 1200S )

え？つかないじゃん‥

利用車種： NSR250R

1.8/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	5
性能・機能	1
コストパフォーマンス	1
使用感	1

細部の作りこみ

　NSR250R MC21に取り付けようとしましたが付きませんでした。純正SHOWAサスはカラーの厚みが24.6ミリ、ナイトロンのカラーの厚みが25.6ミリあり誤差が1ミリ‥送られてきたのが不良品なのか分かりませんが削ったりする加工が必要です。
　高いモノなのに作り込みが雑で非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/02/24 21:55

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : AQUAPROVA 【アクアプローバ】コンパクトボルトメーター

￥4,120 (税込)

まいせんさん（インプレ投稿数： 2件 )

はずれでした

1.5/5

★★★★★

品質・質感	1
性能・機能	1
コストパフォーマンス	1
使いやすさ	3

スペック・性能に不安

春に向け整備していたら、液晶がダメになっていて、使い物になりません。購入履歴を見てみたら、実質ワンシーズンしかつかえませんでした。使用車種はハーレーでしたが、振動でダメだったのかなと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/02/24 19:04

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : LEDヘッドランプバルブプレシャス・レイ H4

￥13,050 (税込)

でっちさん（インプレ投稿数： 2件 )

使い続ける気になりませんでした

利用車種： GSX-S1000

1.8/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	1

ロービーム。右上に向かって光がもれています。
遮蔽版を大きくしてみました。
光のもれはなくなったように見えます。

装着自体は簡単でしたが、転倒させてみてびっくり。右上に光が漏れています。
実際に行動を走ってみましたが、対向車線を照らしてしまい、とでもじゃないけど使えません。
メーカーに確認してみましたが、「汎用品なのでサポートなし。同車両が弊社にないため
チェックは出来かねます。初期不良以外は購入者のリスク」なのだそうです。
理系出身としては、何が悪いか気になって仕方がなかったので検証してみました。
写真のように、遮蔽板を大きくしてみたところ、気になる光はなくなったような気がします。
GSX-S1000では、遮蔽しきれない光が悪さをしてしまうようです。
この金額でサポートなしなので、私は知り合いには勧めたくありません。
アマゾンで売っている数千円のもののほうが返品もきいて良いのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/02/24 12:41

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Ｒの付くバイクさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： RVF400 | RVF400 )

クリアはげ。

利用車種： RVF400

1.0/5

★★★★★

梱包よし、商品…剥げまくり。
交換不可なので泣き寝入り。
ヒドス。
何か、損した気分でした。
まぁ、仕方がない？
諦めるか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/02/24 10:20

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RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング : 青いクラッチワイヤー

￥3,080 (税込)

大棘さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク：蘭 )

適合車種が誤っています

利用車種：セロー225WE

1.0/5

★★★★★

品質・質感	0
コストパフォーマンス	1

使用不可

パッケージ
パーツリストから先端形状が 4JG2~4 のものとわかる

適合商品として購入したので適合商品としてレビューします。
パッケージも開封し注油したので返品する気はありません。

商品紹介のページに記載された適合車種は[SEROW225 年式：95-]でした。
届いた商品パッケージには[SEROW225 95-96]と記載されていました。

実際はプッシュロッド側の形状が4JG2~4型と同じのようです。
自分の車両は97年式4JG5型のため純正パーツは形状が違います。

形状が違っても使用可能か試してみましたが、クラッチワイヤーを覆う金属部がキャブレターに干渉しました。
キャブレターに角度をつけて回避してもエンジンにワイヤーが直接接触します。

これを使用するためにはプッシュロッド側の金属被覆部分を切断、又は、曲げる必要があると思いますが、クラッチワイヤーにそんな加工をするのは危険なのでやる気も起きません。

取り付けのために各部取り外しましたが時間の無駄でした。
おそらくSEROW225の95~96年式の車両であれば装着可能かと思いますが確認する術もないので参考程度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/02/22 23:05

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