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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
単刀直入に言って手抜き製品で設計不良に近いのでハリケーン製のSC77用フェンダーレスキットは買わない方がいいです。
ライセンス取り付け用のステーしか付属しておらず、カバーが無い為、小物入れやインナーフェンダーに相当な隙間が出来ます。故にタンデムシート下の小物入れやインナーフェンダーへ水、ゴミ、砂、小石等、結構な量が侵入します。
又、タイヤが巻き上げた小石等が小物入れへ直接当たる為、小物入れがボロボロになりました。
製品情報ではベースプレートがアルミ製と有りますが、ライセンス灯プレートは鉄製で塗装も貧弱な為、
僅か半年足らずの使用期間にも関わらず既にかなり錆びてます。
メーカーへ問い合わせした際も「コストや装着方法などを検討した上での当社の仕様となります」
との事なので、水等が入るのは仕様だから我慢しろって事なのかと。
小物入れ対策の為に、アルミ板などを加工して別途カバーの自作、再塗装する必要がある為、はじめから他社製品を買った方が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 0 |
ロービームのみがアースになっているので使える車種が限定されると思う。汎用？なのでしょうか？
あと1本配線を増やして頂ければ問題なく使えると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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CBR650Fに比べCBR500の方は2気筒でスリムなので、650Fには寸法が足
適合表にある[CBR650F」は誤りです。添付の取扱説明書には「HONDA CBR500」と記載されています。CBR500 パラツインなのでインラインのCBR650Fには装着できませんでした。
今は適合表から CBR650Fは削除されています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
レンズの引っ掛ける爪形状が標準とは違い取付けられません。
取付けるには、爪の加工が必要と思われる。
バルブセットなのは助かりますが、かなり熱くなるのでハザードランプで使う時が気になります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
MVアグスタのリヴァーレ、ストラダーレ、ブルターレ、ツーリズモヴェローチェ兄弟共通のナンバープレートを同じ場所にコンパクトに収めるパーツですので、テールランプまたはテールカウル部分に移設する為の物ではありません。フェンダーレスと勘違いするような商品説明と画像ですので追記させていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
作りがチープで、ワイヤースプレーも吹き出す始末。
こんなもの使わずに、直接スプレーのノズルを押し込んで使用しました。
二度と、絶対に買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
貼るのが大変ですが、完成すればかなり、見映えが良い！全体見ると限定品みたいで大満足です！他のバイクにも合わせて作成すればと思う！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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フリクションプレート比較。右が約20時間使用した本品、左が新たに購入した純正品。
約3万kmほどの愛車で、クラッチの滑りが感じられはじめたので早めに交換と思い、本製品を約1か月ほど前に購入。
交換後、フロントアップの練習をしているうちにクラッチが完全に滑るようになってしまいました。
週末ライダーなので走行は僅か20時間程度ですし、フロントアップも100回ほどした程度でしょうか・・・。
純正を買い直して重ねたフリクションプレートの厚みを比較したところ1mm以上摩耗していました。
本製品に変えて直ぐに気になったのが、フロントアップなどでクラッチが過熱してくるとクラッチのミートポイントがどんどん近くなり、たちまち切れなくなってしまうことで、これはおそらく過熱するとプレートの面が歪んでしまいクラッチ全体の厚みが増してうのだろうと推測され、その為に必要以上の摩擦が生じているように思われます。
耐摩耗性が極端に良くないと言うよりも、歪み易いプレートに問題があるのかも知れません。
結局フリクション側、ドリブン側両方とも純正の買い直し。ガズケットやオイルも無駄になり大損害で、返金を要求したいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
まず着たら暑くなり汗が出て違和感がとてもあります。
動いたり、風が通ると涼しく感じますが不自然な涼しさで着ない方がマシな感じです。
そして最大の難点が網タイツみたいで恥ずかしく人前では見せたくないです。
着ていても逆に暑苦しく途中で抜いだりします。
多分あまり出番はないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
数年前から使用しておりそれまでは問題なく使えてたのですが、最近吸収材の素材が変わったのでしょうか?同じバイク、オイル(約3L程度)なのに吸収が追い付かずドバーっと溢れてきました。サイズの御注文も疑いましたがこれまで通り4.5L。素材が変わったとしか思えません。溢れたせいで地面だけでなく工具やタイヤも汚れてしまい、いつもなら1時間ちょっとで終わるオイル交換が後処理のせいで半日仕事になってしまいました。時間返してほしいです。今度からオイルパックに限らずwebikeガレージの商品は買わないことにします。(買ったことないですが)
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