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クリアを頼みましたが 半透明より白かった
まるで汎用 車種別とは思えなかった
硬すぎる、左右前後がわからない 笑
頑張って貼りましたが すぐ剥がしました
あのメーカーの汎用のが良いです
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1.8/5
| 性能・機能 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 2 |
| 効果 | 2 |
イロイロ添加剤は試したきたものの、思った効果がなかったのでそれなりの価格の本品を試してみました。
バイクはＷＲ250Ｒ、ニンジャ400、ジェベル250ＸＣと投入。
結果、若干シフトフィーリングがよくなったかな？ニンジャは燃費32ｋｍ走っており、鉱物油から化学合成油に変えて本品投入なしで燃費が29ｋｍ。ゾイルのおかげか、カワサキにヤマハの高いオイルの相性が良くなかったのか・・・
レスポンスは変わっていないような気がしますが、それなりに効果があるかも、、ってのが実感です。
ただハイエースディーゼルは全く変化なしでした。
大きなボトルで買ってみたので、いろんなバイク達に使ってみて継続確認です。
それなりの価格ですが、試してみる価値のある商品と思います。
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1.2/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| デザイン | 2 |
| フィット感 | 1 |
到着直後に開封、検品してみると…何とグローブがカビだらけ!!! カビ臭くて試着も出来ない…
即、返品手続きをしました。
価格の割には作りが悪い箇所が有り、非常に残念な買い物となりました。
某ショッピングサイトのレビューでも、カビが生えたとの記載もあるため、カビは仕様のようです。
ちなみに、ウェビックの対応は非常に良かったです。
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1.2/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
5ヵ月通勤時に使用。駅まで片道4キロが多かったですが、往復30キロ職場までも結構しようしました。
全然だめでした。最初つけた時からかからず何度もやっているとかかるような始末。
丁度5ヵ月目に逝かれました。PCXなので、キックも使えず。アイドリングストップは切ってるので製品の問題だと。
取り敢えず液体じゃないので着けるのが楽なだけ。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
NINJA 650 に適合ということで注文しましたが2018モデルにはネジ径が大きく取り付けできませんでした。物は悪くないだけに非常にがっかりです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
マフラーの形状によっては取り付けが困難かもしれません。特にエキパイ部分がノーマルで無い場合は事前に愛車を確認してください。
個人的意見となりますがウィンカー取り付け部分が湾曲していればもっと良い品だったかもしれません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
「アクティブ製を始め、各社の汎用スロットルホルダーにはそのまま適合します。」とあったのっで良く確認しないで購入したが、今回装着しようとしたアクティブの「TYPE-2」スロットルホルダーには使用できなかった。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
08 CBR600RRの逆車には適合しませんでした。
コネクタ形状が違う。
EDには適合しなかった。
適合する車両はすごく少ないのでは？
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
取り付けしようと確認したらピンが足りない 付属のピンは揃ってるが固定されてるはずの
ピンが無いので取り付けが出来ませんでした。30日すぎてるので返品できずがっかりです。
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いつも大変お世話になってます。
株式会社ピーエムシー長野です。
この度は弊社製品のお買い上げ頂き誠に有難うございます。
ピン不足していましてご不敏お掛けし誠に申し訳御座いません。
代品の手配でよろしいでしょうか、それとも返品処理させていただきましょうか。
今後このような事が無いように十分に注意します。
何卒、宜しくお願い致します。
[email protected]
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
黄色のラインがユニコーンが主張するライン取り
上がユニコーン製、下が純正品、ユニコーン製が１５０ミリ短い
青色のラインが純正品のライン取り フォークとフレームの間?タンクの真下を通る
先に結論から申し上げますと取り付け不可です。
ハーネスの長さが純正部品のそれより１５０ミリ短く、本来通るべき経路では全く長さが足りません。
商品の説明欄にも長さについての説明は一切なく、すぐに長さ不足を報告し、適合品との交換を希望したところ、3週間後に販売メーカーより以下のような返答がありました。
『回答が遅くなりまして申し訳ございません。
本商品は純正より短い商品設定となっております。
純正の場合フロントフォークの外側に取付けされておりますが、
この商品は最短距離での取付け長さで作られているので、
フロントフォークの内側を通すよう配線にしていただけば問題ございません。』
何を意図して１５０ミリ短く設定したのでしょうか？、サービスマニュアルにもハーネスの経路は指定されていますし、ハーネスクランプを介さず、タンクの斜め下を通す必然がどこにあるのでしょうか、実際にこの会社の説明通りの経路で取り付けを行いましたが、カプラーに余計な負荷がかかり、ハンドル操作にも支障をきたしました。
私への返答の後に、この商品の説明欄に『フロントフォーク内側を通す配線を前提?』といった文言が加えらておりますが、
自らのミスを認めないばかりか、安全性を無視した企業姿勢には呆れてしまいます、今後このメーカーの商品を買うことはないでしょう。
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アップハンにしてるから全く使えないです、純正なら届くのに(-_-;)
いえ、購入されたキットについているカプラーのオスメスセットとコードを買ってきて、延長キットを自作しないと使えないという意味です^_^;
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