ツーリングに行くとヘルメットの置き場に困るので購入しました。
シートバックつけてるとシート下のホルダーが使えない（とても使いにくい）ので。


取り付け説明書も写真付きで分かりやすいと思います。
取り付けも　ボルト1本でかんたんに取り付けできます。

裏を返すと　ボルト1本外せば　ホルダーごと持って行かれる　っということです。
1分かからず外せるので　ちょっと止めていた間に・・・って事もあるかもしれません。

もぅ少し　盗難面も考えて造ってもらえれば良かったです。

何か盗難対策考えないと。

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セロー250の純正ミラーはミラー面の調整がボールジョイントですが、
新車時からこれが緩く、メットを掛けるとカコンとお辞儀してしまうので
イラっとしてこちらのミラーに替えてみました。

いかにもオフ用といったデザインでかっこよくはなります。
一応可倒式ですが、基部のボールジョイントを緩くすると走行振動で
動いてしまうのであんまり意味無しな気が。
各部を固く締めれば前述のお辞儀も無く、純正よりアダプタ込みで
若干高くなるので見易さは向上しています。

不満な点はシングルエンジンの振動でかなりブレる事。
単純に固有振動な気もしますが加速中はミラーの意味を為さない
レベルです。これは純正よりも大きくなっている気がします。
また、コスト的にリーズナブルなせいか、若干造りの粗さを
感じる箇所があります。
特に気になるのはミラーの淵のプラが覆いかぶさる部分の処理。
バリが出てたりわずかに切れていたりでこの辺は純正に敵わない感じ。

転がして割ってというのが予想されるオフ車なので気にすんなとも
思うのですが自分から見える位置なので。
ちょっとその辺が惜しいという感想です。

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ですが車種専用品として購入した割にどちらが上下の向きになるか私にはわかりませんでした。またホースをカバーするチューブが乳白色なのはせっかく黒のホースを選んだのが意味が無い気分。

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尊敬するバリーシーン選手。ジャケットを見ているだけで当時のレースシーンが思い出されます。
また、ジャケットを着用しているときは、チャンピオンと供に走っているという、実感があります。

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内容:LEDウインカー本体*2、固定用リョウメンテープ*2

カウルクラッシャーの異名をもつ純正からの交換となります。

説明書には必要十分の情報がのっており取り付けに問題はありませんでした。
LEDウインカーは前面12個、側面3個から構成されており、側面のウインカーレンズは光が拡散されるよう加工されています。またウインカーはカプラーオンとなっておりそのまま取り付けできるようになっていますが、私の購入したウインカーの片方のカプラーオスがなぜか微妙にサイズが異なっており、差し込みできなかったためオミットして純正カプラを流用しました。まあハズレを引いてしまったと思っています。

問題の輝度ですが夜間は問題ないのですが、昼間では前面からの視認性が高いとは言えず、100m先からの視認性となると運転者の視力にもよるでしょうが多少不安かもしれません。ウインカー内臓ミラーを併設するのが吉かと。また保安上では問題とはならない程度ですが点滅も明るさが安定せず、点いているときもチカチカとしています。他のLEDウインカーを取り付けたところそのような症状が出ないことからkijimaウインカー側に問題があるように思われます。

スポーティーなninja250rの外見によく合っており期待度が高かったため少々残念な結果となりましたが、ウインカー内臓ミラーを導入されているor導入予定の方には一つの選択肢としてアリかもしれません。これ単体のみ取り付けを考えるのであればあまりオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず商品ですがパイプの太さには満足です。握りやすく存在感もあってGoodです。
バフ掛けもしてありここまでは値段以上の価値に感じました。

不満な点は、まずステーの細さがパイプの太さに対して貧弱に見える点です。
溶接も大手メーカーなどの商品に比べると何だか雑？に見えてしまいます。
あとは寸法のズレがちょっと大きく、前側の2本のステーを少し内側に力を加えながらの装着になりました。
上記3点の事が重なり、使用中に折れたり溶接が剥がれないか少し心配です。一応お世話になってるバイク屋に見てもらいましたが大丈夫じゃないかとの判断でした。

説明書でもコストパフォーマンスを主張しているので値段相応の作りなのかなといったところです。その点理解出来るなら値段は安いと思うのでオススメです。

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カワサキカラーのメットが欲しかったので少々値段は高かったけど購入してみました。グラフィックデザイン的にはあまり好みでではないが購入段階ではカワサキ純正扱いのメットはこれだけだったので妥協。

被り心地は最高です。頭全体を包み込むような感じで妙な圧迫感もありません。しかし、その絶妙なフィット感のおかげかどうか分からないが被るにも脱ぐにも耳がちぎれるんじゃないかと思うような入口のタイトさ・・・あまりにも脱着が大変なので必然的に使用頻度が低いです。

アライのメットは初めて買ったのだが作り込みが工業製品と言うより職人さんの手作業感万点なのにはちょっとガッカリ。内装生地もスポーツ用品みたいでプレミアム感が少ない。バイクに乗ること自体スポーツみたいなもなんで吸水性の高い生地なんだろうけどね。

シールドの脱着も最悪ですね。ミラーシールドに交換しましたが二度と交換したくないと思うほど作業性最悪・・・ショウエイや海外ブランドは簡単脱着が定番なのにアライにも早急に改善してもらいたい。

ベンチレーションの効きは他のメーカーを圧倒してると思えるぐらい凄い！
メットの中を風が通るのがはっきり分かります。頭頂部にデルタダクトを追加したのもプラスな要因だと思いますけどね。

あとちょっと気になったことが。
メットの帽体が小さいのは良いのだけどチンバーが口に近すぎて夏場に息苦しい・・・事故った時にチンバーで口元を怪我しそうな感じ。


フィット感は最高だが私的なマイナス面が多くて今後アライのメットは買わないと思う。帽体デザインもコンサバだしグラフィックもツマラナイデザイン多し。

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今までア○イのフルフェイスを使用してきましたが、フリップアップ式のヘルメットが欲しくて、予算に合わせてこの商品を購入。

届いた商品を見て、塗装部には何かを拭き取ったような跡があったり、パッキンの所には糊の跡が3箇所程あったり…

試着してみると、サイズは合うものの、眼鏡が当たり、ずれ上がってしまい、まっすぐ前を見ることができなかった。
頬パットの眼鏡が当たる所を糸で縫いつけ、なんとか前を見れるように細工をしました。

ちょっと、作りの雑さに☆-2個。

実際に装着し走行すると、そんなに重みも感じず、バイザーも便利。停車時の会話もしやすく、使い勝手がいい。

私個人的には、眼鏡を使用されない方にこの商品を勧めたいです。

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夏場上着を着ないの時、シャツの胸ポケットに収まりにくいスマートフォンのために購入しました。

汎用サイズMは、XPERIAがちょうどぴったりでした。
ぴったり過ぎて出し入れにストレスを感じます。
フォルダー部の素材は、ネオプレーンチックで伸縮性がありますので、へたりが出れば操作性はよくなりそうです。

留め具は、プラ素材で丸いボタンを押しこむことでロックが解除されますが、押し込みにくい構造のため、コールに即座に応対できません。外れなくてイライラします。

添付のカナビラもオールプラ製。耐荷重に問題はなさそうですが、やはり精度が甘いです。

ベルトに直接装着するためのフラップがついていますが、遊びが無く操作性は低いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

身長181cm　体重74kgでXLサイズを購入しました。体格のいい人や、私と同じぐらいの身長で体重が85kgを超えるような人はキツイと思います。
防風インナージャケットと合わせて購入しました。

デザインとパッドなどの装備。通気性はいいのですが、値段の割りに縫製がイマイチです。特に前ファスナー部分にシワがあったりしますので、細部にこだわる人にはお勧めできません。もし店頭で確認していたとしたら私自身、購入していません。質を求めるならもう少し値段の張る物をお勧めします。コスパを求めるなら一万円以下のものの方がいいと思います。

コミネのJK14とJK19の組み合わせで購入したかったのですが、在庫が無かったためにこちらにしましたが、価格差ほどの質は残念ながらありませんでした。

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