3.8/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2010年式FZ1 FAZERに取り付けましたが、中央の取り付け金具がフェンダーに当たり、ボルトオンでは装着できません。説明書にも記載はありません。フェンダーレスにするか、フェンダーの加工(私は一部フェンダーを切り取り)が必要です。
取り付け後の感想ですが、頑丈で安心してTOP BOXが付きました。
FZ1 FAZERは物を入れるスペースが無いので、非常に便利になりました。ツーリングが楽しみです。
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ドイツのディモーティブ社(メイドイン台湾)は、中身の少ない私の財布でもギリギリなんとかなるお値段でした。
左右のパイプガードにパイプを固定するため中央部分のパイプとボルトやカラー類が同梱されています。
まずは中央のパイプについているステーを、バイク本体のエンジン固定フレームにあるネジ穴にボルトで2ヶ所固定します。
ステーとフレームとの間に付属のカラーを挟んでボルトで共締めするのですが、ステーとフレームとの隙間が狭く、どうしてもカラーが入りません。思案したあげく1ヵ所を先に仮止めして、反対側はドライバーでこじって広げながら、何とか固定できました。
この作業に結構時間がかかってしまいました。カラーが厚すぎると思います。設計ミスなのか?部品の梱包ミスなのか?
次に左右のガードを取り付けます。それぞれシリンダー下に2ヶ所ボルト止めするだけです。
1ヵ所はすでにボルトの穴が開いていますので簡単ですが、もう1ヵ所はエンジンとフレームをつなげている太いボルトをいったん外して、そのボルト穴を利用して固定するようになっています。BMWは使用されているボルトはほぼ全てトルクスなので、事前に対応するソケットを用意。
左右のパイプは意外とスンナリ取り付けることができました。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
初のシールド交換です。
シールド、留め具もろとも破損してしまったため購入しました。
説明書は特に詳しい取り付け方法の記載が無かったため取り付け動画を探して見よう見まね出やりました。
動画だと両脇からグッと力を入れたらハマってたんですが、そんなに簡単にはハマらず・・・
ハマったは良いがシールドを上げると外れる。
はめ方はが悪いのか・・・?
留め具も一緒に変えたのでその影響もあるかもしれないですが。
シールド自体はほとんど曇らす快適です。
以前のカラーが分からず
「スモークだと夜、見えづらい」とのことでセミスモークを購入したのですが
セミスモークだと顔が丸見えでちょっと恥ずかしいです(;´∀`)
恐らく以前のシールドはスモークだったようで
昼間の太陽光はちょっと眩しく感じます。
夜はスモークでも見えていたのでセミスモークでもしっかり見えます。
これが壊れてしまったら次はスモークを購入しようと思いました。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントのブレンボキャリパーをグレードアップしたので、フルードも高品質なものをと探していたところ、皆さんのインプレを参考に決めました。
もともとフルードが交換時期に来ていた、というのもありますが、交換後のフィーリングはすごく良いです。
なによりこのブレンボのフルードに期待するのは、ドライ/ウエット沸点の高さ。
ハードに攻めたときの安定性と安心感が違うはず、と期待しています。
確かに容量が多く、わずかしか使わないので残った時の心配がありますが、専用容器である事としっかりふたを閉めていれば大丈夫とのアドバイスももらったので、継続して使ってみようと思います。
お値段の高さが唯一のマイナスポイント・・・。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
MT-09トレーサー用として、ステーや配線キットが用意されているし、バイク側にもACC電源が用意されているので、とても簡単に取り付けられました。 フォグライトそのものはSW Motech社のものですが、大きくてちょっとワイルドな感じのデザインで、MT-09によく似合っていると思います。
頑丈なスチール製のステーを、バイク側のプラスチックのヘッドライトユニットの取り付けねじに共締めするので、長期間の使用で振動などによってひび割れたりしないかなぁという不安は少しあります。
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純正のステップからクリアキンに変更しました。純正ステップは足の裏で適当にバランスを取り走行していますが、長距離ツーリングなどでアメリカンは足を前に出して乗っているので、このステップだと多摩に足が風圧でステップから落とされる事があります。このクリアキンのステップは踵を乗せられる機能も付いているので購入しました。それとこのステップを取り付けるのに専用のペグ、つまり治具がいるみたいで全て英語で解説してるので翻訳に苦労しました。商品が届いて説明書は全て英語です。翻訳は諦めて組立写真が載っていたのでそれを参考に何とか取付ける事が出来ました。また本体に取付けるボルトは附属して無かったのが残念でした。でも此れでロングツーリングは楽になると思うし、ステップもメッキ部分もあって高級感もアップしたと自己満足です。(´∀`*)
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ヘルメットを椅子から落とした際にネジが折れてしまったので交換しました。
純正パーツなんで質感等は問題ありませんでした。
ただネジだけが欲しかったんですが他のパーツも入っていたんでコスパ的には
よくないですが消耗品として全部交換して前のパーツは補修用にしました。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
自分でタイヤ交換を行うので購入しました。
タイヤワックスをつけることでホイールリムへスムーズにタイヤを入れることができます。
量的にも使いきれそうな量だし、ワックスを塗るためのスポンジも付属されていたのが良かった点です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 5 |
ジャケットにファスナーで付けられるようになっています。
少々ごわごわして硬く厚い素材で型崩れはしないようです。
ジャケットが直接体に引っ付かないのとインナーが風の通り道を作ってくれて快適です。
また、はっか油をスプレーしたら、夏でも涼しく過ごせます。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 防寒性能 | 4 |
サイズ
身長184cm、体重70kgの自分にXLは大きすぎた。
LLで充分だった気がするけど、はけないでもない。
品質
良くも悪くも、なかなか重厚な出来。寒さレベルが
山梨級の地域なら、11月いっぱいは昼夜を問わず
これ一本でたえられると思う。
インナーパンツと風避けがないと真冬の夜の冷気に
太刀打ちできないのは仕方ないとして、この値段で
機能性とデザインを高レベルで両立してくれるのだ
から御の字と言える。
伸縮性が高く、はき心地は決して悪くない。
ただ、モニターの個体差では済まされないほど写真
と実物の色のギャップが酷い。
ダークグリーンを買った筈なのに、グリーンを思わ
せる要素は微塵もなく、どうみても一風変わった
ダークブラウンにしか見えないのが痛恨の極みだった。
良い商品だが、これだけは許せない。
色さえ嘘がなければ、分厚い、硬い、ごわつくなど
細かいところ全てに目を瞑ることができるほど良い
ものなだけに非常に残念だった。
もし、もう一本買うとしたら、ベージュのLLにしたい。
ベージュならダークグリーンほどえげつない写真との
ギャップはないだろうから。
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う~ん…、確かに理解に苦しみます。
適切な染料が確保できなかったとかじゃないでしょうか?
せめてグリーンくらいは守ろうぜコミネ(笑)
真面目な話をすると、全く必要のない嘘でお株を下げては勿体ないで
す。ライダースパンツとして稀に見る良品だったのに…。
長く見守ってきた私としては、コミネからツッコミどころが消えたら、
それはそれで寂しいのですが、今回はお茶目が過ぎているように感じ
ました。いつもの「なんか違うけど、まあ良いか(笑)」を通りすぎて、
少々へこんでしまいました。色抜きして染め直すかな~
因みに
×LL
◯L です。
LLなんてありませんでした。
申し訳ありません。
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