GPZ900Rに装着しました。シートをコルビンのガンファイターに変えてあるので、ノーマルシートの方には参考にならないかもしれませんが、装着感はGOODでお尻にやさしい良い商品です。お尻にフィットする感じで、もう手放せません。シート高は少しだけ高くなりますが、もっと高くなっても良かったので、私的には全く問題ありません。
装着はシート背面でマジックテープを止めるだけの簡単作業で誰でも問題なく装着できます。取り外しも簡単です。
10000円弱と少し高い気もしますが、後悔なしです。お尻の痛みにお悩みの方は、試す価値ありと思います。お勧めの商品です。

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純正と純正OP（ローシート）を試しましたが、50km程度でおしりが痛くなりました。今日取り付けて50km程走りましたが、問題ありませんでした。純正シートは前に滑り落ちて、タンクの近くに座っている感覚でしたが、これはシートの真ん中に座っている感覚です。
寒くなり長距離のツーリングは厳しいので、来年の春に長距離を走ってみたいと思います。

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MRAのスクリーン ツーリングタイプを付けていましたが、高速道路を走行すると防風効果が今ひとつと感じて、ロングタイプのスクリーンに変えました。長くなった分、暴風効果が上がり、上半身が受ける風圧が少なくなりました。

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今までメグロのスタイルを意識して愛車をカスタムしていたのですが、webikeでこのカウルを見付け一目惚れ→衝動買いとなってしまいました。現在BMW　R80スタイルを目指しています（笑）　取り付けはヘッドライトを留めている左右のボルトをマウントボルトに取替え、ライトの下にステーを1つ付ければ、後は殆ど調整の必要もなくすんなり装着できます。
シックデザインのHPにもある通りデザイン優先の造りで風防効果はありません（笑）ですがスクリーンはスモークを選んだので、メーターのメッキが日光の反射で眩しいということが緩和されました（実用性と言うには苦しいか）カウル内側とヘッドライトの間に結構な空間があるので、ETCやHIDの搭載には有効に使えるかもしれません。
カウルを装着してみるとやはりライト周りが強調されて見え、フロントフェンダーがノーマルのままでは少しボリューミーなので、スマートなものに交換検討中です。

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カブのシートがへたれてきたのでリペアー用を使用して張り替えました。

2002年式　AA01 50カスタムにCVH-05を使用しました。

値段の割にはシートの質など悪くないと思います。
施工ですがシートの前のヒンジの部分がステープルを打つのが大変でしたが何とか完了しました。

最初からシートの形ができているので楽でよいです。

耐久性のついてはわかりませんが、この値段であればまた破れてしまってもその都度直せばよいと思います。

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GSX-R1000L3付けました。
取付簡単。弄った感MAX物です。

色や形や用途など人それぞれですが
選んで付けて正解ですかね。

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私はスズキグラトラ2009年製に付けました。大きさはジャストで大変気に入っています。まるで純正かと思われるほどフィットしています。取り付け自体はねじのセッチィングが既にできており、設置は簡単にできました。その後の調整はネジの多さでかなり細かく、上下、左右どうにでもできるので、走行して調整し、ピタリと調整するのに時間が結構がかかりました。
これは微調整可能の本製品のうれしい品質です。本製品のこの多様性を表す、うれしい誤算でした。結論、この製品はおそらく設置できないバイクはないのではないかと思われます。
素晴らし品質で大満足です。ありがとうございました。

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フィト感最高！
取り付け穴もピッタリで、純正部品？って思う程の作りをしてました。
定番アイテムではありますけど、かなりお気に入りです。
防風効果は、劇的には変わらないような？
でも、ある程度の速度で、首元に来る風が少なくなったような気がします。

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シートスポンジですが、切ってタンクのひざのあたる部分に貼り付けています。ニーグリップがしやすくなり、体も安定するし疲れも軽減しました。接着力も良好です。

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Gクラフト製リザーブタンクステーを装着しました。
作りがとても良く、オーリンズのタンクにぴったりのサイズです。
傷が付かない様に、ゴムが付属されており良心的だと思います。
このような商品は、他では出回っていないので、ウェビックさんで見付けた時は即買いでした。

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