写真では付いていた、ネジが取り付くゴム製の部品が付いておらず、取り付けにはかなり苦労しました。それに気付いていなかったのが悪いのですが、脱着を繰り返すことになってしまい、その結果ヒビが入ってしまいました。値段の割には加工が必要なこと等を含めこの評価です。同じ思いをしないよう、取り付けの際にはよくご確認ください。

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ゴリラ(12v)のタンクが壊れたため、サブとして購入。
しかしタンククッションのに引っ掛ける部分の幅が純正ゴリラタンクより広いため、ホンダ純正のフレームにはほぼ取り付け不能(タンクを支えられない)と言ってよい。ただ、商品説明では『取り付け可能』とは書いてないのであくまで自己責任ですね。
私は取り付ける為のアダプターを自作したので問題なく使えていますが、オススメできません。
個人的には真っ黒いタンクが安く手に入り燃料コックもキャブとステダンから上手く逃げてくれたのである意味満足ですね。

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ステーがショートになりスタイル的にはいいのだが、取り付けた時きっちり収まらない。あと一番端のボルトは、車体に取り付ける前に入れておかないと、また外すはめになります。説明書に書いてあったかな。

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デイトナミニウンカーのオレンジレンズからホワイトに交換しようと補修用レンズを購入しましたがレンズの本体に差し込むところに突起がありそののままでは取り付け出来ません。
突起を削って取り付けるしかありません。　デイトナ補修用なのにそんな加工が必要とは考えてもみませんでした。

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ksr110に買いましたが、これストライカーのマフラーじゃないと確実にあたります。(ダウンマフラーの場合)

まずステーがマフラーに干渉します。高さ変えるカラーがつきますが余計あたります。
大人しくストライカーで揃えなさいってことですね(笑)
クイックファスナーはなれてないと粉砕します。
もの事態は可もなく不可もなくって感じです

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当方　Diavelに取り付けようと購入しましたが
取り付け紐が短すぎてシート取り付け出来ません。
そこで、他メーカーのKベルトを試しに買って
金具が合わないないので金具のみ付け替えて
やっと使用できました。
シートが分厚いと無理ぽっいですね。
シートの分厚い方は他メーカーのKベルト付きのシートバッグを
オススメします。
他メーカーですが、Kベルト使い勝手よいです。

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純正形状と根本の形状が違います。

デイトナ675に取り付けする場合、取り付け穴のピッチが合わない為、
車両側への穴開け加工が必要です。
また、コネクターも675の物とは全く違いますので、移植が必須です。

ちなみに、届いたパッケージには「YZF-R125」の表記になっていました。

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R6の場合、シングルシートと同じでねじ止め２本です。
それに合わせてラック部の板などを組み立てていくのがちょっと大変かもしれません。
が、便利なのは間違いないです。

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・取り付け・精度
　取り付けのネジが短く取り付けできませんでした。
　別途、40mmのネジを購入して取り付けました。

・品質・質感
　上記の通り、製品としての品質はマイナス。
　ネジ止めのゴムも、少し質が悪いか？

・整流効果
　見ての通り、整流効果はありません。
　デザイン優先です。
　承知の上購入ですが、値としては星1

・形状
　想定通りです。

・コストパフォーマンス
　アウトレットセールで購入しましたので、コスパは満足。
　標準価格だと、「どうしてもこのデザインが」という方以外には、
　コスパは悪いかと思います。
　

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かなり取り付け穴がギリギリです。
寸法間違えているような気がします。
ハンドルのネジが斜めに入りそうなので、穴を長穴に加工しました。
あと、走行時にビビり音が発生したので、トップブリッジの間に緩衝材を貼りました。
車種専用品なのにちょっと残念な商品でした。
その他は問題ないです。

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