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4.0/5
カワサキ車にはカワサキお勧めの純正オイルがいいかなと思い使っています。以前はT4というグレードのオイルを使っていましたが、最近見なくなったのでこのS4を使っています。
やはり、メーカー純正の安心感があります。
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4.0/5
S1000RRに使用。今まではモチュールのチャーンルブでしたが知り合いの紹介でトライ。耐摩耗性はまだわかりませんが転がり抵抗が低減したのは確かです。クリーナーで洗浄しなくてもウエスで拭くだけで汚れが取れるのでチャーンがいつも綺麗なのは嬉しい限り。
一コマ毎の注油は全く苦になりません。当分これを使用してみます。
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4.0/5
・ガソリンスタンドまで空気を入れに行くのが億劫なときに、この商品が役に立ちました。
・パンク時などに緊急で空気を入れたいときにも役立つと思います。
・ただ、タイヤ内の圧が高くなってくると空気を入れるのに少し力が必要になってきて、夏場だと少しつらいかもしれません。
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4.0/5
値段は高めですが全然きかないカタナのブレーキが、だいぶ効く様になりました！
ホースだけでも結構変わりますよ^^;
これからブレーキホースの交換を考えている人にはオススメです。
今回は、エア抜きツールを使用したので、ブレーキフルードの交換も、すぐ終わりました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
4.0/5
転ばぬ先の杖とでも言いましょうか。
所有している期間に立ちごけに至ることはありませんでしたが、クランクケース修理代に比べたら、、、
という気持ちで購入しました。
良かったです、精神的にも。
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4.0/5
昨年、品切れだった為、発売直後に購入しました。175センチ83キロウエスト94で2XLでピッタリでした。 ちなみに夏ジャケットはサイズ切れだった為、3Lを購入しましたが袖が長く肩パットが落ち、着心地が若干落ちます。
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4.0/5
175センチ83キロ、ウエスト94で夏用メッシュパンツXLBを購入しましたがブーツを履いて立つとジャスト、バイクに乗ると10センチ近く短くなってしまう為、股下の長い2XLを購入しました。今度はバイクに乗ってもバッチリです。夏用なら短くても何とかなりますが、冬用では使えません。
ピッタリサイズが買えて大満足です。
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4.0/5
長距離ツーリングで地味にくる微振動は案外疲れるので純正と交換してみました、見た目はよく満足しています
重りは純正より気持ち重い感じだと思います。
取り付けはボルトオンで大変簡単でした。ただninja400rの純正外すときはすごく硬かったです。
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4.0/5
取り付けはいたって簡単でしたが注意が必要でした（私が…
私はいつものように左右同じ物と思い込んで反対につけてしまった、結局は特に使用に問題はないです。
私は右側に取り付けるものを左側に汗かきながら入れてましたグリップボンド要らないほど硬かった…（泣）
ninjya400rにつけた感じこの商品の端子部分は防水仕上げではないので対策したほうがいいです
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4.0/5
友人のバイクのサイレンサー用に購入しました。
特に悪いところはなく、綺麗に仕上げることができました。
機会があればまた購入しようと思います。
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