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1.5/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ある程度地上高がないと使えない。サイドスタンド側はもっときびしい。
高さ調整の固定ハンドルが低い位置では床に当たって回せない。
そもそもこのロックの方法では外れる危険性ががあるがいったいないを考えて作ったのか、テストを行っていれば世に出せない構造とわっかただろうに。
斜め位置から持ち上げるのでマフラーへの干渉、クランケースカバーへの干渉が頻繁が起きやすく、その都度に調整が必要となる。
全体剛性も頼りない。
結果、使えない。
予想はできていたので改良の段取りを進めます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
箱の中には商品のみで取り付け方とか説明書も全くなく不親切！
商品ページの写真を見てなんとか取り付けました。
取り付けもスプリングが強力すぎてネジがなかなかはまらずもの凄く難航しました。
PCXのメットインスペースのネジを取り付ける部分がプラスチックなのでこのスプリング強度ではそのうち折れるのではと心配でやめようかと躊躇しましたが4200円をドブに捨てるのはもったいないのでしばらく様子見です。
勢いよくシートが跳ね上がりすぎるので手で抑えながら開けないと危険です。
正直この商品はお勧めしません、もう一つのストッパータイプのを買えばよかったと後悔しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.3/5
購入時インチサイズと明記されていて、ミリ表示でなく、インチ表示だと思って購入したが、適合サイズがミリと微妙に違い、大きさが合わず使い物にならない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 0 |
| 整流効果 | 0 |
精度が悪くライトカバー等に歪みが生じるので気に入らず直ぐに取り外しました。
付属のステーについても曲面側と平面側があるにも関わらず左右同じ物が同封されていました。
最終的に外側から見えない部分ですが正直気持ち悪いです。
加工して取り付ける事も考えましたがそこまでする気も起きませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
クラッチレバーは、握るとスイッチボックスにあたります。
ストロークが足りずクラッチスイッチが切れない為、ギアが入ったままでクラッチを握ってエンジン始動することが不可能になります。
メーカーに問い合わせたところ、社外品なので純正同様の機能は持たないこともある。安全性には問題ない。不満なら純正に戻せとの回答でした。
交差点、踏切でエンストした際に再始動に手間取る可能性あるのに安全性には問題ない？メーカーの意識の低さに驚きました。
レバーのストロークが足りず、クラッチが切れきらない為、ニュートラルに入りにくくなりますので、尚更エンストした際は危険です。
車種専用を謳うなら、せめて注記にギアを入れてのエンジン始動が不可になることを記載すべきと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
ST250eに取付けられますと書いてあったので買いましたが、幅が2センチくらい足りません。また、取付けるためのネジ穴もありません。
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1.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
肌が弱いからか首廻りがチクチクしてとても不快です。
痒くなる、、、、、、、、、、、、
、、、、、、、、、、、、使わないで終わりそう
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
商品が届いた時からレンズとフレームの間の爪が中途半端にしか刺さっていませんでした。
爪がしっかり刺さらず、すぐ外れるため試行錯誤しましたがしまいにはフレーム側がポキッと、、、逝っちゃいました、、、
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1ミリくらいしか厚みが無く表面もゴム質でめちゃくちゃツルツルしていて全く使えないゴミです
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