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インプレッション (全 8879 件中 4521 - 4530 件)

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ぴーすけさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GPZ900R | VT250スパーダ | クレージュタクト )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
耐久性 0
  • 検品という作業の無いメーカーなのでしょうか…

    検品という作業の無いメーカーなのでしょうか…

インプレ評価が比較的良かった為、購入させて頂いたのですが届いた現物を見てガッカリしました。
ディスクローターに当たる内側のバリが酷すぎます。
新調したばかりのローターに使用する気には到底なりません。自分でヤスリ等で修正もできると思いますが、購入者がやるべき作業ではないと思うので返品or交換してもらおうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/01 14:13
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R1000R

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
形状 1

ネジ止めでなく両面テープとタイラップ
しかも梨地の為付属のテープはすぐ剥がれる
1000ccでこれはチープだし、リスク大です
形状もイマイチ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/30 08:05

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ダブロクさん(インプレ投稿数: 9件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

スマホの押さえる部品がすぐ壊れました
二度買いません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/30 05:26

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JUN G ZOROさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

利用車種: ゼファー750

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

車種設定に、ゼファー750 OKとなっていたので、
購入しましたが、いざ取付けしようとしたら、
アウト側のフィルターが、フレームに当たり、
取付け不可でした。
返品したい所ですが、全部開封してしまったので
泣き寝入りです。
ノーマルキャブには、取付け不可と、追記して貰いたい。
以上のことから、最悪の1です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/26 20:52
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DRZ-SHINさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | DR250R )

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

使用して半年、ボデイが取付部から二つに分かれ終わりました。
球切れ回避でLEDにしましたが、まさか本体が壊れるとは・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/26 11:16

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Kaiyuさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z125 プロ | RSV4 1100 FACTORY | ボルト )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
音質 1
コストパフォーマンス 1

マフラー交換の楽しみ、その一つが排気音。サーキットでの豪快な排気音を期待したのに消音バッフルが抜けません。失敗しました。商品の説明と海外製のイメージから、期待してたのに。残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/24 23:41

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たっくんさん 

もう遅いかもしれませんが、出口の蓋?はボルト留めに溶接で点着けされています。自分は無理やり回して取りました。インナーバッフルはマフラーエンドから金槌の木製の持ち手の部分を入れてコンコンたたいて取りました。蓋をとらなくても穴から入れば同じように叩いて取れます。※加工精度が高い?様でサイズがぴったりです。取付も取り外しもスポッと行きませんの多少の力と根気が必要です。参考になるか?分かりませんが・・・https://youtu.be/4Fsinu_PA70

たっくんさん 

追記、蓋とインナーバッフルは中でハメ込み?繋がるようになっています。先にインナーバッフルを取らないエンドバッフルを取るのは大変かもしれません。
インナーバッフルを取ってからサイレンサー入口側から、やはり金槌の持ち手の部分を入れてコンコンたたいて取ったような?すみません、記憶が曖昧です。

気持ちサイボーグさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ドラッグスター 250 )

利用車種: VT750S

1.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 1
耐久性 0
ハンドリング 1
ドライグリップ 1
ウェットグリップ 0

VT750Sでタイヤが純正のkabukiD404の車両は、
今直ぐに、別のタイヤに替えましょう。

フロントのグリップ感が希薄で、リアはフワフワして、コーナリングも直線高速も安定しません。

私は1年足らずでミシュラン・コマンダー2に替えました。
劇的に良く曲がる様になったし、高速も140ぐらい出しても安定してます。

メッツラーのMARATHONも、試乗した事が有るので安パイでおススメできますよ。
まぁ、他のタイヤでもD404よりはマシでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/24 17:48

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?さん(インプレ投稿数: 3件 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

10本程使用しましたが
全てのプラグの碍子が割れる
電極も溶けたり、砕けたりと粗悪品です。
エンジン停止、始動困難、高回転時失火で吹け上がり不良などいいとこなしです。
大量購入してしまい数万円ドブに捨てるハメになってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/24 12:12
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KYさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ADV160 | グロム )

利用車種: シグナス X

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

取り付けて3日でゴムが破れてしまった!アリートは大型バイクで使用して半年ですまだ大丈夫です!安いやつはダメです!これは短時間使用なら大丈夫かも!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/23 21:48

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nesさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: ZRX1200ダエグ

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

取り付け前後で何も変化しません(笑)

燃費: 約15?16km/L⇒約15?16km/Lと不変
低速トルク: 体感不能
ドンツキ: 普通に出るw
エンブレ: 低減感じず
等々・・・
謳い文句にある効果は何一つ感じることが出来ず。
何回か着け外しして試走してみたけど、街乗りでも山道でもなーんにも変わらない。
令和の世でここまで全く効果が無い商品も珍しい・・・。
暇つぶしができ、本商品の役目は終わったので
取り外してオークションにでも流します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/21 22:53
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